محرك كرايسلر EDZ
محتوى
تم إنتاج محرك Chrysler EDZ سعة 2.4 لتر ذو 16 صمامًا في المكسيك من 1995 إلى 2010 وتم تثبيته على العديد من موديلات الشركة الشهيرة ، مثل Cirrus و Sebring و Stratus و PT Cruiser. في سوقنا ، أصبحت هذه الوحدة مشهورة بفضل تركيبها على Volga 31105 و Siber.
تشتمل سلسلة نيون أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: EBD، وECB، وECC، وECH، وEDT، وEDV.
الخصائص التقنية لمحرك كرايسلر EDZ سعة 2.4 لتر
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 101 مم |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة | 137 - 152 حصان |
| طوق معدني للعنق | 210 - 230 نيوتن |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 3/4 |
الوزن الجاف لمحرك EDZ وفقًا للكتالوج هو 179 كجم
وصف أجهزة موتور EDZ 2.4 لتر
في عام 1995 ، ظهر محرك سعة 2.4 لتر في خط محركات السيارات المدمجة دودج وبليموث. حسب التصميم ، هذا هو محرك البنزين الأكثر شيوعًا مع حقن الوقود الموزع ، وكتلة من الحديد الزهر بجدران رفيعة ، ورأس من 16 صمامًا من الألومنيوم مع معوضات هيدروليكية ، ومحرك حزام توقيت ونظام إشعال مزدوج الملف كان ساريًا في ذلك الوقت . كانت إحدى ميزات وحدة الطاقة هذه هي وجود كتلة من أعمدة التوازن في المقلاة.
يقع الرقم التكنولوجي لمحرك EDZ عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
من عام 1996 إلى عام 2000 ، تم طرح نسخة توربو من المحرك بقوة 170 حصانًا في السوق المكسيكية. 293 نيوتن. تم تثبيت هذا المحرك على تعديلات مشحونة من Dodge Stratus R / T أو Cirrus R / T.
استهلاك الوقود ICE EDZ
على سبيل المثال سيارة كرايسلر سيبرينج 2005 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Chrysler EDZ
| سيروس 1 (جا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بي تي كروزر 1 (بي تي) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيبرينغ 1 (JX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيبرينغ 2 (جونيور) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فوييجر 3 (GS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فوييجر 4 (RG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كارافان 3 (GS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كارافان 4 (RG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ستراتوس 1 (JX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الطبقة 2 (JR) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ليبرتي 1 (كيلوجول) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رانجلر 2 (TJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نسيم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| يسترسل 3 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فولغا 31105 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فولغا سايبر | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك EDZ وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- مورد عظيم يصل إلى 500 ألف كم
- لا توجد مشاكل مع الخدمة أو قطع الغيار
- جيد لوقودنا
- يتم توفير الرافعات الهيدروليكية هنا
العيوب:
- لمثل هذا استهلاك الطاقة مرتفع
- في كثير من الأحيان يكسر حشية رأس الأسطوانة
- الشحوم تتسرب من خلال حساس الضغط
- الكثير من المتاعب الكهربائية.
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي EDZ 2.4 لتر
| دورية | مرة كل 15 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 4.7 لتر |
| أي نوع من الزيت | 5W-30 ، 5W-40 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
| المورد المطالب به | 140 كم * |
| في الممارسة | 100 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | الصمام لا ينحني |
| تعديل | غير مطلوب |
| مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
| فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 15 آلاف كم |
| فلتر الوقود | غير مزود |
| شمعات الإشعال | 45 آلاف كم |
| مساعد حزام | 75 آلاف كم |
| تبريد سائل | 3 سنوات أو 90 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك EDZ
لا يتحمل هذا المحرك مطلقًا ارتفاع درجة الحرارة ، ويتدفق منظم الحرارة الخاص به بانتظام عبر الجسم. لذا فإن استبدال الحشية بطحن أسطح التزاوج ليس إجراءً نادرًا.
هناك مشكلة شائعة أخرى وهي الإرهاق في واحد أو أكثر من صمامات العادم. عادة ما يكون السبب هو السخام الزيتي على اللوح أو جلبة التوجيه البالية.
يوجد الكثير من المشاكل في وحدة الطاقة هذه بسبب كهربائي: تفشل مستشعرات العمود المرفقي وموضع عمود الكامات ، وغالبًا ما يتدفق مستشعر ضغط زيت التشحيم.
أيضًا ، تشكو الشبكة باستمرار من الأعطال في تشغيل نظام استرداد بخار البنزين ، وكذلك من الموارد المتواضعة لدعامات محرك الاحتراق الداخلي والأسلاك عالية الجهد وسلسلة وحدة الموازن.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك EDZ عند 200 كم ، لكنه يخدم أيضًا ما يصل إلى 000 كم.
سعر محرك كرايسلر EDZ الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 35 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 50 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 65 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 500 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 3 750 اليورو |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 137 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
