محرك شيفروليه F18D3
محتوى
ظهر محرك شيفروليه F1.8D18 أو LDA سعة 3 لتر في عام 2006 واستبدل محرك T18SED. لا يرتبط هذا المحرك بـ F14D3 و F16D3 ، ولكنه في الأساس نسخة من Opel Z18XE. وحدة الطاقة هذه معروفة في سوقنا فقط لطراز Lacetti المشهور جدًا.
تتضمن السلسلة F أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: F14D3، F14D4، F15S3، F16D3، F16D4 وF18D4.
الخصائص التقنية لمحرك شيفروليه F18D3 1.8 E-TEC III
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 121 حصان |
| طوق معدني للعنق | 169 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 80.5 مم |
| تعطل المكبس | 88.2 مم |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| ميزات ICE | VGIS |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.0 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 330 000 كم |
وزن محرك F18D3 حسب الكتالوج 130 كجم
يوجد رقم المحرك F18D3 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود شيفروليه F18D3
باستخدام مثال شيفروليه Lacetti 2009 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك F18D3 1.8 لتر 16 فولت
| لاكيتي 1 (J200) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العيوب والأعطال والمشاكل F18D3
نقطة الضعف لهذا المحرك في الكهرباء ، وحدة التحكم ECU غالبًا ما تكون عربات التي تجرها الدواب
في المرتبة الثانية ، توجد أعطال في وحدة الإشعال ، وهي أيضًا باهظة الثمن.
السبب الأكثر شيوعًا للفشل في انتهاك نظام درجة حرارة التشغيل
من الأفضل تغيير حزام التوقيت أكثر من 90 كم المعلن عنه ، وإلا فإنه ينحني عندما ينكسر الصمام
يمكنك التخلص من سرعة المحرك العائمة عن طريق تنظيف دواسة الوقود
