محرك شيفروليه F16D4

تم تثبيت هذا المحرك في كثير من الأحيان على سيارات شيفروليه كروز وأفيو. تم الحصول على وحدة الطاقة الجديدة سعة 1.6 لتر من السلف F16D3 ، لكنها في الواقع هي نظير لـ A16XER من Opel ، الذي تم إصداره بموجب Euro-5. وقد تم تجهيزه بضبط أوتوماتيكي عالمي لتوقيت الصمام VVT. تم حل إحدى المشكلات الرئيسية للسلف - في F16D4 ، لا تتعطل الصمامات ، ولا يوجد نظام لإعادة تدوير العادم ، وقد تم استبدال الرافعات الهيدروليكية بأكواب معايرة.

وصف المحرك

محرك F16D4

في الممارسة العملية ، يمكن للمحرك أن يتحمل موردًا يبلغ 250 ألف كيلومتر. من الواضح أن هذا يعتمد إلى حد كبير على ظروف التشغيل. إذا قمت بتحميل المحرك بشكل دوري ، ولم تقم بإجراء الصيانة في الوقت المناسب ، فسوف ينخفض ​​عمر خدمة الوحدة.

F16D4 قادرة على إيصال 113 حصان. مع. قوة. يتم تشغيل المحرك عن طريق الحقن الموزع ، والذي يتم مراقبته بالكامل بواسطة الإلكترونيات. جعل هذا من الممكن زيادة طاقة محطة الطاقة ، ولكن كانت هناك مشاكل مع صمامات الملف اللولبي لمنظم الطور. يبدأون العمل مثل الديزل بعد بعض الوقت ، مع الضوضاء. يجب تنظيفها أو استبدالها.

هذا هو نفس الصف "أربعة" مثل سابقتها. عمود مرفقي واحد مشترك ، عمودان كامات علويان. يتم تبريد المحرك عن طريق مانع التجمد ، والذي يدور في نظام مغلق.

رأس الأسطوانة مصبوب من سبيكة ألومنيوم ، تختلف قليلاً عن رأس محرك F16D3. على وجه الخصوص ، يتم تطهير الأسطوانات بنمط عرضي. أقطار صمامات الدخول / المخرج المختلفة وأقطار الجذع وأطوالها (انظر الجدول للحصول على تفاصيل حول الأبعاد).

تمت إزالة صمام EGR على المحرك الجديد ، وهي ميزة كبيرة. لا توجد رافعات هيدروليكية أيضًا. يُنصح بملء البنزين بـ 95 حتى لا توجد مشاكل خاصة في تشغيل المحرك.

وبالتالي ، يختلف المحرك الجديد عن المحرك السابق في الخصائص التالية:

• وجود مسلك سحب جديد بهندسة متغيرة XER ؛
• عدم وجود صمام EGR ، والذي يمنع دخول غازات العادم إلى المدخل عند بدء تشغيل المحرك ؛
• وجود آلية DVVT ؛
• عدم وجود المعوضات الهيدروليكية - الزجاج المعاير أبسط بكثير ، على الرغم من أنه يجب إجراء الضبط اليدوي بعد 100 ألف كيلومتر ؛
• زيادة عمر الخدمة الإجمالي - وفقًا للقواعد القياسية ، سيمر المحرك من 200 إلى 250 ألف كيلومتر دون أي مشاكل.

كيف يعمل DVT

ما هو مهم للغاية ومثير للاهتمام: مع هذه التغييرات الواسعة ، لم يتم المساس بمخطط المحرك السابق ، الذي كان يستحق الكثير من الثناء. هذا هو نفس المستوى الاقتصادي الذي يتم استنشاقه مع ترتيب الأسطوانات في الخط.

سنوات من الإصدار	2008 إلى الوقت الحاضر
ماركة المحرك	F16D4
تصنيع	جنرال موتورز دات
مادة كتلة الاسطوانة	الحديد الزهر
نوع	في النسق
قطر قرص صمام السحب	31,2 مم
قطر قرص صمام العادم	27,5 مم
قطر جذع صمام المدخل والمخرج	5,0 مم
طول صمام السحب	116,3 مم
طول صمام العادم	117,2 مم
الزيوت الموصى بها	5W-30 ؛ 10W-30 ؛ 0W-30 و 0W-40 (في المناطق التي تقل درجات الحرارة فيها عن -25 درجة)
استهلاك النفط	يصل إلى 0,6 لتر / 1000 كم
أي نوع من المبرد يصب	جنرال موتورز ديكس كول
ترتيب	L
حجم ، ل	1.598
Диаметр цилиндра، мм	79
السكتة الدماغية مكبس، مم	81.5
نسبة الضغط	10.8
عدد الصمامات لكل اسطوانة	4 (2 مدخل ، 2 منفذ)
آلية توزيع الغاز	DOHC
ترتيب الاسطوانات	+1 3
قوة المحرك المقدرة / عند سرعة المحرك	83 كيلوواط - (113 حصان) / 6400 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران / عند الدورات	153 نيوتن متر / 4200 دورة في الدقيقة
نظام امدادات الطاقة	الحقن الموزع بالتحكم الالكتروني
الحد الأدنى الموصى به لعدد الأوكتان للبنزين	95
المعايير البيئية	5 يورو
الوزن	115
استهلاك الوقود	مدينة 8,9 لتر. | المسار 5,3 لتر. | مختلط 6.6 لتر / 100 كم
مورد محرك F16D4	في الممارسة العملية - 200-250 ألف كم
مبرد	قسري ، مضاد للتجمد
حجم المبرد	6,3 L
مضخة مياه	PHC014 / PMC أو 1700 / Airtex
شموع F16D4	جنرال موتورز 55565219
الفجوة اعة	1,1 مم
توقيت الحزام	جنرال موتورز 24422964
ترتيب الاسطوانات	+1 3
فلتر الهواء	نيتو ، خادم ، فرام ، WIX ، فحل
فلتر الزيت	مع صمام فحص
دولاب الموازنة	جنرال موتورز 96184979
مسامير تثبيت دولاب الموازنة	M12x1,25 ملم ، طول 26 ملم
أختام جذع الصمام	الشركة المصنعة Goetze ، ضوء المدخل
تخرج الظلام
ضغط	من 13 بار ، الاختلاف في الاسطوانات المجاورة بحد أقصى 1 بار
دوران XX	750 - 800 دقيقة -1
شد عزم الدوران للوصلات الملولبة	شمعة - 31-39 نانومتر ؛ حذافة - 62-87 نانومتر ؛ براغي القابض - 19-30 نانومتر ؛ غطاء محمل - 68-84 نانومتر (رئيسي) و 43-53 (قضيب توصيل) ؛ رأس الاسطوانة - ثلاث مراحل 20 نانومتر ، 69-85 نانومتر + 90 درجة + 90 درجة

سيكون من المثير للاهتمام أيضًا مراعاة الميزات الأخرى لهذا المحرك. على سبيل المثال ، أدى العمل الدقيق في نظام التحكم في الطور إلى تحسين جودة الإشعال. يستحق رأس الأسطوانة الجديد الكثير من الكلمات الطيبة ، حيث يتم نفخ الأسطوانات بشكل عرضي ، على عكس محرك F16D3 السابق.

خدمة

الخطوة الأولى هي الانتباه إلى تغيير الزيت في الوقت المناسب. في سيارات Cruz و Aveo ، وفقًا للوائح ، من الضروري تجديد زيت التشحيم كل 15 ألف كيلومتر. حجم علبة المرافق والنظام 4,5 لتر. لذلك ، إذا قمت بتغيير الفلتر في نفس الوقت ، فأنت بحاجة إلى ملء هذا القدر بالضبط. إذا تم إجراء تغيير الزيت بدون مرشح ، فسيحتوي النظام على 4 لترات أو أكثر قليلاً. بالنسبة للزيت الموصى به ، فهذه هي فئة GM-LL-A-025 (انظر الجدول للحصول على التفاصيل). من المصنع ، يتم صب GM Dexos2.

والثاني خلف حزام التوقيت. إنه ليس حساسًا كما هو الحال في F16D3 القديم ، ولا ينكسر بعد عملية قصيرة. تخدم الأحزمة الأصلية 100 ألف كم أو أكثر ، إذا لم تكن هناك أسباب أخرى للكسر (دخول الزيت ، ضبط ملتوي). يجب أن يكون استبدال الحزام مصحوبًا بتركيب بكرات جديدة.

صيانة المواد الاستهلاكية الأخرى.

1. تحتاج شمعات الإشعال أيضًا إلى رعاية في الوقت المناسب. وفقًا للوائح ، فإنهم يتحملون 60-70 ألف كيلومتر.
2. يتغير مرشح الهواء بعد 50 ميل.
3. وفقًا لجواز السفر ، يجب تغيير المبرد كل 250 ألف كيلومتر ، لكن من الناحية العملية يوصى بتقليل فترة الاستبدال بمقدار ثلاثة أضعاف. يجب أن يكون الصب هو الخيار الذي أوصت به الشركة المصنعة (انظر الجدول).
4. يجب تطهير تهوية علبة المرافق كل 20 ألف كيلومتر.
5. تغيير مضخة الوقود بعد 40 ألف كيلومتر.

نظام EGR

كائن الصيانة	الوقت أو الأميال
توقيت الحزام	الاستبدال بعد 100،000 كم
بطارية	سنة / 1 كم
إزالة صمام	سنتان / 2
تهوية علبة المرافق	سنتان / 2
أحزمة المرفقات	سنتان / 2
خط الوقود وغطاء الخزان	سنتان / 2
زيت المحرك	سنة / 1
مصفاة النفط	سنة / 1
مرشح الهواء	سنتان / 2
مرشح الوقود	سنتان / 4
تجهيزات وخراطيم التدفئة / التبريد	سنتان / 2
سائل المبرد	سنتان / 1,5
مستشعر الأكسجين	100000
شمعات الإشعال	سنة / 1
العادم	1 العام

مزايا المحرك

ها هي مزايا التحديث.

1. لم تعد جودة مادة التشحيم تلعب دورًا مهمًا مثل سابقتها.
2. اختفت تماما تقريبا مشاكل دوران في العشرين.
3. يستخدم مضاد التجمد باعتدال.
4. تم زيادة عمر الخدمة الإجمالي.
5. يتوافق المحرك مع معايير Euro-5.
6. تم تبسيط الصيانة والإصلاح.
7. من الأفضل التفكير في المرفقات.

نقاط الضعف والأعطال

النظر فيها بمزيد من التفصيل.

1. لا توجد تسربات زيت في أي مكان. يخرج من خلال غطاء الصمام إذا لم يتم استبدال الحشية في الوقت المناسب.
2. لم يتم تحسين "مشط" وحدة الإشعال.
3. ينهار التحكم الكهربائي في منظم الحرارة بسرعة.
4. لا يتعامل نظام التبريد دائمًا مع الظروف الحرارية الشديدة.
5. غالبًا ما يتم ملاحظة انهيار بكرات DVVT.
6. بسبب القسم الضيق المتعمد من مشعب العادم لـ Euro-5 ، تزداد أحجام العادم. هذا حمل إضافي على كاتم الصوت ، مما يزيد من خطر ارتفاع درجة الحرارة ويقلل من الطاقة.

إذا لم يتم استبدال حزام التوقيت في الوقت المناسب ، سينثني الصمام بسبب الكسر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن "يمرض" محرك F16D4 في النهاية بفقدان الطاقة. هذا بسبب فشل نظام DVVT. من الضروري استبدال الأعمدة وضبط مراحل التحكم في الصمام.

إذا لوحظ وجود اختلال في الإشعال أو عدم وجود اشتعال ، فمن المرجح أن يكون ذلك بسبب انهيار وحدة الإشعال. في هذه الحالة ، لن يساعد الإصلاح ، سيوفر البديل فقط.

عطل شائع آخر لهذا المحرك هو ارتفاع درجة الحرارة. يحدث بسبب خلل في منظم الحرارة. سيساعد استبدال العنصر في تصحيح الموقف.

إذا زاد استهلاك الوقود فجأة ، فقد تتعطل الحلقات أو ينكسر نظام DVVT. بحاجة إلى إصلاح أو استبدال قطع غيار.

ما هي النماذج التي تم تثبيتها

تم تثبيت محرك F16D4 ليس فقط على شفروليه كروز وأفيو. تعرف على المزيد حول السيارات التي تم تثبيتها عليها.

1. أفيو الجيل الثاني من السيدان وهاتشباك ، إصدار 2-2011.
2. عربة كروز من الجيل الأول ، إصدار 1-2012.
3. أوبل أسترا في هياكل هاتشباك وعربة ستيشن ، تم إصدارها في 2004-2006.
4. أسترا جي تي سي هاتشباك ، إصدار 2004-2011
5. نسخة Vectra-3 المعاد تصميمها في أجسام سيدان وهاتشباك ، تم إنتاجها في 2004-2008.

ترقية المحرك

مشعب العادم

نسخة معدلة من F16D4 معروفة ، والتي تنتج 124 حصان. مع. يستخدم هذا المحرك نظامًا جديدًا لمشعب السحب ، يتم زيادة نسبة الضغط إلى 11.

يمكن تحقيق زيادة معينة في القوة إذا وضعت نظام عادم من نوع العنكبوت 4-2-1. سوف تحتاج إلى إزالة المحول الحفاز وجهاز الاستقبال وإعادة تحميل الأدمغة. حوالي 130 لتر. مع. مضمون ، وهذا بدون تركيب توربين.

بالنسبة للشحن التوربيني ، يجب تنفيذ مجموعة مثالية من الأعمال. على وجه الخصوص ، قبل التعزيز ، يجب إعداد المحرك بشكل صحيح: رفع نسبة الضغط إلى 8,5 ، وتثبيت قضبان التوصيل الصحيحة ، وتوربين TD04. من الضروري أيضًا تثبيت مبرد داخلي ، وأنابيب جديدة ، وعادم على أنبوب 63 مم ، تم إعداده عبر الإنترنت. كل هذا سيكلف الكثير من المال ، لكن الطاقة ستزيد إلى 200 لتر. مع.

هسين	مجالات المشاكل في هذا المحرك: 1. صمامات الملف اللولبي لمحول الطور - قطعتان (السعر من 2 للقطعة الواحدة) ؛ 3000. وحدة الإشعال (السعر عادة من 2 روبل) ؛ 5000. كتلة صمام الخانق (من 3 روبل) ؛ 12000. دواسة الغاز الإلكترونية (من 4 روبل) ؛ 4000. غطاء خزان التمدد بصمام (يتحول الصمام إلى حامض ، كقاعدة عامة ، ينفجر خزان التمدد أو أنابيب نظام التبريد) - يُنصح باستبداله مرة واحدة على الأقل كل 5 سنة
Vova "دائري"	توصيات لمضاد التجمد: مملوء في البداية بمضاد التجمد GM Longlife Dex-Cool. لون احمر. قبل صبه، يجب تخفيفه بالماء المقطر بنسبة 1: 1 (المركز). الرقم الأصلي لحاوية اللتر: كود 93170402 جم / كود 1940663 أوبل. يجب أن يكون مستوى مضاد التجمد في المحرك البارد بين علامتي الحد الأدنى والحد الأقصى (التماس الموجود على الخزان). بالنسبة لنظام التشحيم: زيت GM Dexos 2 5W-30 (الكود 93165557) حيث dexos2 هي المواصفات (تقريبًا، موافقة الشركة المصنعة للاستخدام في هذا المحرك). لتغيير الزيت (إذا كنت لا ترغب في شراء الزيت الأصلي)، فإن الزيوت الحاصلة على موافقة Dexos 2™ مناسبة، على سبيل المثال MOTUL SPECIFIC DEXOS2. حجم الزيت للاستبدال 4,5 لتر
سميك	قل لي ، هل من الممكن ملء المحرك بزيت ZIC XQ 5w-40 لفصل الصيف؟ أو بالضرورة GM Dexos 2 5W-30؟
علامة	دعنا نوضح الموقف: 1. إذا لم تهتم بضمان الشركة المصنعة ، فيمكنك سكب أي زيت تريده 2. إذا لم تهتم ، لكنك تريد صب الزيت الذي تفكر فيه الأفضل ، فأنت بحاجة إلى صب الزيت بموافقة DEXOS2 وقد لا يكون بالضرورة GM ، على سبيل المثال MOTUL
أفيوفود	هل يمكن أن تخبرني المزيد عن Dexos؟ ما هو؟ ما هو دورها؟
T300	بشكل عام ، ما نوع الموارد التي تمتلكها هذه المحركات؟ من يدري؟ مع الاستخدام المعتدل؟
يورانيا	dexos2™ هذا هو المعيار الفني الخاص بزيت المحرك من الشركة المصنعة للمحرك، ومصنع السيارة، والعلامة التجارية في نفس الوقت. ولكن، بطبيعة الحال، فهو في جوهره مجرد ربط العملاء بالمواقع غير المتصلة بالإنترنت. الخدمات (لا يفكر الكثير من الناس في البحث عن الفروق الدقيقة)، إلى نفطهم الخاص، وكسب المال من النفط "الخاص بهم"، من خدمة الصيانة. رأيي: زيت GM Dexos2 هو على الأرجح زيت متكسير بالهيدروجين. يعمل بشكل جيد لمسافة 7500 كم. إن قيادتها، خاصة في الظروف الروسية، مسافة 15 كيلومتر تعتبر مبالغة كبيرة. خاصة على المحرك المزود بمبدلات الطور. بشكل عام، في الممارسة العملية هو حوالي 000 كم.
أوتوماتيكي	يبلغ عمر My Aveo سنة و 3 أشهر. عدد الكيلومترات 29000 صب الزيت جنرال موتورز. أقوم بتغيير كل 6000 كم. لا مشكلة!!!
يورانيا	ولدي واحدة جديدة ، عند 900-950 دورة في الدقيقة ، بعضها صوت غير معهود إلى حد ما. ربما الأسطوانة Podrykivanie. هذا الهدير قليلاً على خلفية كل شيء آخر. لكن لا يسمعها الجميع.
وتحتاج إلى صمت تام حولك. . ولكن أقل من 900-950 دورة في الدقيقة أو أعلى ، يكون الصوت سلسًا ومحركًا خالصًا.