محرك BMW N20
محتوى
تم إنتاج سلسلة من محركات البنزين BMW N20 بسعة 1.6 و 2.0 لتر من 2011 إلى 2018 وتم تثبيتها على الغالبية العظمى من الطرز المدمجة والمتوسطة الحجم في ذلك الوقت. خاصة بالنسبة لسوق السيارات في الولايات المتحدة ، تم تقديم تعديل صديق للبيئة لـ N26B20.
يشمل نطاق R4: M10 و M40 و M43 و N42 و N43 و N45 و N46 و N13 و B48.
الخصائص التقنية لمحركات سلسلة BMW N20
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 143 - 170 حصان |
| طوق معدني للعنق | 220 - 250 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 72.1 مم |
| نسبة الضغط | 9.0 |
| ميزات ICE | فالفيترونيك الثالث |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | VANOS مزدوج |
| الشحن التوربيني | التوأم التمرير |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.0 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 156 - 245 حصان |
| طوق معدني للعنق | 240 - 350 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90.1 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | فالفيترونيك الثالث |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | VANOS مزدوج |
| الشحن التوربيني | التوأم التمرير |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.0 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن المحرك N20 حسب الكتالوج 137 كجم
رقم المحرك N20 على الغلاف الأمامي
استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي BMW N20
باستخدام مثال سيارة BMW 320i موديل 2012 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات كانت مجهزة بمحرك N20 1.6 - 2.0 لتر
| 1-سلسلة F20 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 1-سلسلة F21 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 2-سلسلة F22 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3-سلسلة F30 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 4-سلسلة F32 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة F10 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X1- سلسلة E84 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X3- سلسلة F25 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة F15 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سلسلة Z4 E89 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل N20
نظرًا للأداء غير الكافي لمضخة الزيت ، غالبًا ما تتدلى هذه المحركات
غالبًا ما يكون سبب تشويش المحرك هو فقدان مرونة دائرة مضخة الزيت.
الكوب البلاستيكي لمرشح الزيت مع المبادل الحراري يتشقق ويتدفق هنا
سرعان ما يتم تغطية حاقنات الوقود بالأوساخ ، ثم تظهر اهتزازات قوية
يشتهر مقياس التدفق ، صمام التحكم في الخمول ، بمواردهم غير العالية جدًا
