محرك Audi CDHA
محتوى
تم إنتاج محرك Audi CDHA 1.8 TFSI turbo سعة 1.8 لترًا من عام 2009 إلى عام 2015 وتم تثبيته على التعديلات الأساسية لطراز A4 في هيكل B8 ، بالإضافة إلى سيات Exeo سيدان. من عام 2008 إلى عام 2009 ، تم تثبيت الجيل الأول من محرك EA4 تحت مؤشر CABA على Audi A8 B888.
يتضمن خط EA888 gen2 أيضًا: CDAA، وCDAB، وCDHB.
مواصفات محرك Audi CDHA 1.8 TFSI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 120 حصان |
| طوق معدني للعنق | 230 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 84.2 مم |
| نسبة الضغط | 9.6 |
| ميزات ICE | DOHC |
| تعويض مائي. | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-98 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 270 000 كم |
وزن كتالوج محرك CDHA هو 144 كجم
يوجد رقم محرك CDHA عند تقاطع علبة التروس
استهلاك الوقود ICE Audi CDHA
على سبيل المثال Audi A4 1.8 TFSI 2014 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك CDHA 1.8 TFSI
| A4 B8 (8 كيلو) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Exeo 1 (3R) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي CDHA
المشكلة الأكثر شهرة في هذا المحرك التوربيني هي استهلاك الزيت المرتفع.
أصدرت الشركة المصنعة العديد من خيارات المكبس وغالبًا ما يساعد الاستبدال.
بسبب موقد الزيت ، سرعان ما تتضخم الصمامات بالسخام ويبدأ المحرك في الحمى
سلسلة التوقيت هي مورد متواضع هنا ، وأحيانًا تمتد إلى 150 كم
تشمل نقاط الضعف في الوحدة أيضًا ملفات الإشعال ومضخة المياه ومضخة الوقود عالية الضغط
