محرك Audi ASE
محتوى
تم إنتاج محرك الديزل Audi ASE أو A4.0 8 TDI سعة 4.0 لتر من 2003 إلى 2005 وتم تثبيته فقط على سيارة A8 سيدان الشهيرة في الجزء الخلفي من D3 قبل إعادة تصفيفها لأول مرة. هذا الديزل V8 كان له تصميم توقيت غير ناجح وسرعان ما أفسح المجال لمحركات 4.2 TDI.
تتضمن سلسلة EA898 أيضًا: AKF، وBTR، وCKDA، وCCGA.
مواصفات محرك Audi ASE 4.0 TDI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 275 حصان |
| طوق معدني للعنق | 650 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V8 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 32 فولت |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 95.5 مم |
| نسبة الضغط | 17.5 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | جاريت GTA1749VK |
| أي نوع من الزيت يصب | 9.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 260 000 كم |
وزن محرك ASE حسب الكتالوج هو 250 كجم
يقع رقم محرك ASE بين رؤوس الكتلة
استهلاك الوقود ICE Audi ASE
باستخدام مثال 8 Audi A4.0 2004 TDI مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك ASE 4.0 لتر
| A8 D3 (4E) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي ASE
كان لهذا المحرك شدادات سلسلة توقيت ضعيفة ، مما أدى في كثير من الأحيان إلى قفزة
هنا أيضًا ، غالبًا ما تسقط اللوحات المتشعبة المتشعبة وتسقط في الأسطوانات.
عادة ما ترتبط مشاكل محرك الاحتراق الداخلي الهائل المتبقية بفشل نظام الوقود.
يقلل توفير الزيت هنا بشكل كبير من عمر التوربينات والرافعات الهيدروليكية
تحقق من حالة شمعات التوهج أو أنها سوف تنكسر ببساطة عند فك البراغي
