محرك Andrychów S320 Andoria هو محرك زراعي بولندي أحادي المكبس.

ما مقدار الطاقة التي يمكن عصرها من اسطوانة واحدة؟ أثبت محرك الديزل S320 أن محرك الآلة الفعال لا يجب أن يعتمد على وحدات كبيرة. تحقق من ما تريد معرفته عنها.

وحدات أندوريا ، أي محرك S320 - البيانات الفنية

أنتج مصنع محركات الديزل في Andrychov العديد من التصميمات المعروفة حتى يومنا هذا. واحد منهم هو محرك S320 ، الذي خضع لعدة ترقيات. في الإصدار الأساسي ، كانت تحتوي على أسطوانة واحدة بحجم 1810 سم مكعب. كانت مضخة الحقن ، بالطبع ، من قسم واحد ، وكانت مهمتها هي تغذية فوهة الإبرة. أنتجت هذه الوحدة 18 حصانا. أقصى عزم للدوران 84,4 نيوتن متر. في السنوات اللاحقة ، تم تحسين المحرك ، مما أدى إلى تغيير المعدات وزيادة الطاقة إلى 22 حصان. كانت درجة حرارة التشغيل الموصى بها للمحرك في حدود 80-95 درجة مئوية.

الميزات التقنية لمحرك S320

إذا تعمقت قليلاً في المواصفات الفنية ، يمكنك رؤية بعض التفاصيل المثيرة للاهتمام. بادئ ذي بدء ، كانت هذه الوحدة تعتمد على البدء اليدوي. تم تثبيته على الجانب الأيمن عند النظر إليه من جانب مرشح الهواء للمحرك. في السنوات اللاحقة ، تم إدخال بدء التشغيل الكهربائي باستخدام محرك بدء التشغيل. شوهد من الرأس ، وكان هناك حذافة كبيرة مسننة على يسارها. اعتمادًا على الإصدار ، تم تشغيل محرك Andoria أو تلقائيًا.

أهم تعديلات محرك S320

كان الإصدار الأساسي بقوة 18 حصان. ويزن 330 كجم جاف. بالإضافة إلى ذلك ، كان يحتوي على خزان وقود سعة 15 لترًا ، ومرشح هواء كبير وتم تبريده عن طريق تبخير الماء أو نفخ الهواء (إصدارات أصغر من "esa"). تم إجراء التزييت بزيت محرك معدني يتم توزيعه عن طريق الرش. بمرور الوقت ، تمت إضافة المزيد من الإصدارات إلى مجموعة الوحدات - S320E و S320ER و S320M. اختلفوا في المعدات الكهربائية والطريقة التي بدأوا بها. أحدث وأقوى إصدار كان له توقيت حقن وقود مختلف مقارنة بنوع S320. كان Andoria S320 في الأصل محركًا مكبسًا أفقيًا. تغير هذا مع إصدار التصاميم اللاحقة.

محرك S320 ومتغيراته اللاحقة

جميع المتغيرات لوحدات الطاقة S320 و S321 ، بالإضافة إلى S322 و S323 ، تشترك في شيء واحد - قطر الأسطوانة وسكتة المكبس. كان 120 و 160 ملم على التوالي. بناءً على توصيل الأسطوانات المتتالية المرتبة عموديًا ، تم إنشاء المحركات المستخدمة لقيادة الدرسات والآلات الزراعية. إن المتغير S321 هو في الأساس تصميم رأسي ، ولكن بإزاحة أكبر قليلاً تبلغ 2290 سم مكعب. كانت قوة الوحدة عند 1500 دورة في الدقيقة 27 حصانًا بالضبط. ومع ذلك ، فإن المحركات التي تعتمد على ES استندت إلى قوة الأصل وكانت مضاعفة 1810 سم مكعب. لذلك كان لدى S322 3620cc و S323 كان به 5430cc.

أكثر الأفكار شيوعًا لاستخدام محرك S320

كانت إصدارات المصنع من المحرك الموصوف بمثابة مولدات كهربائية ومصدر طاقة للدرسات والمطاحن والمكابس. تم استخدام محرك الديزل أحادي الأسطوانة أيضًا في المركبات الزراعية محلية الصنع. كما شوهدت إصدارات ثنائية الأسطوانة من 322 في تعديلات أخرى ، مثل جرار زراعي Mazur-D50 كاتربيلر. يمكن العثور عليها أيضًا مع وحدات S323C الأكبر ، والتي تمت إضافة بداية قوية إليها. حاليًا ، يستفيد بناة المنازل من الفرص التي توفرها هذه الوحدة ويستخدمونها بعدة طرق.

متغير أصغر قليلاً من S320 ، أي S301 و S301D.

بمرور الوقت ، تم طرح نوع أصغر قليلاً من عائلة "S" في السوق. نحن نتحدث عن الوحدة S301 ، التي كان حجمها 503 سم مكعب. لقد كانت أخف وزناً بالتأكيد (105 كجم) من الأصل عند 330 كجم. بمرور الوقت ، تم إجراء تغيير معين على قطر الأسطوانة ، والذي زاد من 80 إلى 85 سم ، ونتيجة لذلك ، زاد حجم العمل إلى 567 سم مكعب ، والطاقة إلى 7 حصان. كان البديل الصغير "esa" اقتراحًا ممتازًا لقيادة الآلات الزراعية الصغيرة ، نظرًا لصغر حجمها أيضًا.

لا يزال محرك S320 ومتغيراته يباع حتى اليوم ، خاصة في البلدان التي لا يوجد بها لوائح صارمة للانبعاثات.

صورة. الائتمان: SQ9NIT عبر ويكيبيديا ، CC BY-SA 4.0