محرك 1.0 Mpi من فولكس فاجن - ما الذي يجب أن تعرفه؟
محتوى
تم تطوير محرك 1.0 MPi بواسطة مهندسي فولكس فاجن. قدم القلق وحدة الطاقة في عام 2012. اكتسب محرك البنزين شعبية كبيرة بسبب أدائه المستقر. تقديم أهم المعلومات حول 1.0 MPi!
محرك 1.0 MPi - البيانات الفنية
كان إنشاء وحدة 1.0 MPi نتيجة لرغبة فولكس فاجن في تعزيز مكانتها في سوق المحركات في الفئتين A و B. تم تقديم محرك البنزين 1.0 MPi من عائلة EA211 في عام 2012 ، وكانت إزاحته 999 سم 3 بالضبط.
كانت عبارة عن وحدة ذات ثلاث أسطوانات بسعة 60 إلى 75 حصان. من الضروري أيضًا قول المزيد عن تصميم الوحدة. هل تعجبك جميع المنتجات في عائلة EA211؟ إنه محرك رباعي الأشواط مزود بعمود كامات مزدوج يقع في فتحات العادم.
ما هي السيارات المزودة بمحرك 1.0 MPi؟
تم تثبيته على سيارات فولكس فاجن مثل Seat Mii و Ibiza و Skoda Citigo و Fabia و VW UP! وبولو. كان هناك العديد من خيارات المحرك. يتم اختصارها:
- WHYB 1,0 MPi بقوة 60 حصان ؛
- CHYC 1,0 MPi بقوة 65 حصان ؛
- WHYB 1.0 MPi بقوة 75 حصان ؛
- CPGA 1.0 MPi CNG 68 HP
اعتبارات التصميم - كيف تم تصميم محرك 1.0 MPi؟
في محرك 1.0 MPi ، أعيد استخدام حزام التوقيت بعد تجربة سابقة مع السلسلة. يعمل المحرك في حمام زيت ، ويجب ألا تظهر المشاكل الخطيرة المرتبطة باستخدامه قبل تجاوز 240 ألف كيلومتر من الأميال. تشغيل كيلومترات.
بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم الوحدة ذات 12 صمامًا حلول التصميم مثل الجمع بين رأس الألمنيوم ومشعب العادم. وهكذا ، بدأ تسخين المبرد بغازات العادم فور بدء تشغيل وحدة الطاقة. بفضل هذا ، يكون رد فعلها أسرع ويصل إلى درجة حرارة التشغيل في وقت أقصر.
في حالة 1.0 MPi ، تقرر أيضًا وضع محمل عمود الحدبات في وحدة ألومنيوم غير قابلة للاستبدال. لهذا السبب ، فإن المحرك صاخب للغاية وأدائه ليس مثيرًا للإعجاب.
تشغيل وحدة فولكس فاجن
يسمح تصميم الوحدة بالاستجابة بشكل أسرع لتحركات السائق ، كما أنها متينة للغاية. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، إذا فشل أحد الأجزاء ، فسيتعين استبدال العديد منها. يحدث هذا ، على سبيل المثال ، عندما يفشل المجمع ، وسيتعين أيضًا استبدال الرأس.
الخبر السار للعديد من السائقين هو أن محرك 1.0 MPi يمكن توصيله بنظام LPG. لا تتطلب الوحدة نفسها كمية كبيرة من الوقود على أي حال - في ظل الظروف العادية ، تبلغ حوالي 5,6 لتر لكل 100 كيلومتر في المدينة ، وبعد توصيل نظام HBO ، يمكن أن تكون هذه القيمة أقل.
مواطن الخلل والأعطال ، هل 1.0 MPi مشكلة؟
العطل الأكثر شيوعًا هو مشكلة مضخة المبرد. عندما تبدأ الآلية في العمل ، تزداد شدة عملها بشكل كبير.
من بين مستخدمي السيارات المزودة بمحرك 1.0 MPi ، هناك أيضًا مراجعات للوخزات المميزة لعلبة التروس عند تغيير التروس. من المحتمل أن يكون هذا عيبًا في المصنع ، وليس نتيجة عطل معين - ومع ذلك ، قد يساعد استبدال قرص القابض أو استبدال علبة التروس بالكامل.
أداء المحرك 1.0 MPi خارج المدينة
قد يكون عيب محرك 1.0 MPi هو كيفية تصرف الوحدة عند السفر خارج المدينة. تفقد وحدة بقوة 75 حصانًا زخمها بشكل كبير بعد تجاوز حد 100 كم / ساعة ويمكن أن تبدأ في الاحتراق أكثر بكثير مما يحدث عند القيادة في جميع أنحاء المدينة.
في حالة الطرز مثل Skoda Fabia 1.0 MPi ، فإن هذه الأرقام تصل إلى 5,9 لتر / 100 كم. لذلك ، يجدر وضع ذلك في الاعتبار عند التفكير في اختيار سيارة مجهزة بمحرك الأقراص هذا.
هل يجب أن أختار محرك بنزين 1.0 MPi؟
محرك الأقراص ، وهو جزء من عائلة EA211 ، يستحق بالتأكيد التوصية. المحرك اقتصادي وموثوق. يمكن أن تحافظ فحوصات وصيانة الزيت المنتظمة على عمل محركك بسلاسة لمئات الآلاف من الأميال.
من المؤكد أن محرك 1.0 MPi سيكون مفيدًا عندما يبحث شخص ما عن سيارة المدينة. لن يتسبب محرك الأقراص غير المجهز بالحقن المباشر أو الشحن الفائق أو DPF وحدافة مزدوجة الكتلة في حدوث مشكلات في الأعطال ، وستكون كفاءة القيادة على مستوى عالٍ - خاصةً إذا قرر المرء تثبيت HBO إضافي. تصاعد.
