مبارزة التوائم

يغادر Cap Trafalgar مونتيفيديو في 22 أغسطس 1914 في رحلة خاصة. الرسم بواسطة ويليغو ستوير. مجموعة صور Andrzej Danilevich

كانت باخرة الركاب Cap Trafalgar عبارة عن باخرة جديدة تم إطلاقها في عام 1913. في رحلتها الأولى ، غادرت هامبورغ في 10 مارس 1914 متوجهة إلى موانئ أمريكا الجنوبية. ومع ذلك ، فإن المعبر الثاني عبر الأطلسي ، الذي بدأ في يوليو ، أنهى بسرعة عمليته السلمية بسبب اندلاع الحرب.

بعد الوصول إلى بوينس آيرس في 2 أغسطس ، نزل معظم ركاب السفينة في كيب ترافالغار (18 BRT ، مالك السفينة هامبورغ سوداميريكانيش دامبفسشيفاهرتس-جيزيلشافت من هامبورغ).

الاستعداد لرحلة العودة. تم استخراج 3500 طن فقط من الفحم ، لكن قبطان السفينة فريتز لانجرهانز اعتمد على التزود بالوقود في مونتيفيديو ، حيث كانت السفينة تنوي الدخول. ومع ذلك ، وصل خبر اندلاع الحرب بين ألمانيا وبريطانيا العظمى وفرنسا إلى السفينة في بوينس آيرس ، لذلك بقي كيب ترافالغار في الميناء ، وفي 16 أغسطس ، ظهر الملحق البحري للسفارة الألمانية في الأرجنتين على متن السفينة بأمر. الاستيلاء على السفينة من قبل البحرية لاستخدامها في الأنشطة الخاصة.

في اليوم التالي ، غادرت سفينة المحيط بوينس آيرس ودخلت بعد يومين مونتيفيديو ، حيث تم تسريح 2 راكبًا وطاقمًا غير لائقين للخدمة العسكرية. هناك ، قاموا بتجديد الوقود وأخذوا 60 ضابط احتياطي للبحرية من سفينة الشحن الألمانية كامارونيس (3096 brt) من الميناء. على متن كاب ترافالغار ، كان هناك راكب واحد لا يريد مغادرة السفينة - كان براونغولز ، طبيبًا بيطريًا ، وكان يحمل ... زوجين من الخنازير المتكاثرة. ثم قرر لانجرهانز ... تجنيد هذا "المسعف" في الطاقم - بالرغم من وجود طبيب على متن السفينة.

ثم غادر Cap Trafalgar مونتيفيديو ظهر يوم 22 أغسطس ، متجهًا رسميًا إلى لاس بالماس في جزر الكناري الإسبانية ، وفي الواقع إلى الجزيرة البرازيلية غير المأهولة جنوب ترينيداد ، على بعد حوالي 500 ميل بحري قبالة سواحل البرازيل. أثناء الرحلة ، كانت السفينة متخفية في شكل توربين ركاب بريطاني من طراز Carmania (19 GRT) كان الألمان يعلمون أنه موجود في المنطقة. للقيام بذلك ، قاموا بإزالة المدخنة الثالثة ، والتي كانت دمية (كانت تحتوي فقط على أنابيب العادم ومكثف التوربين الذي يحرك المسمار المركزي) ، ورسموا الوحدة وفقًا لذلك. يُذكر أنه تم اختيار "Carmania" مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن Braunholz أبحر بها قبل الحرب وشارك فيها في إنقاذ الأشخاص في أكتوبر من باخرة الركاب البريطانية "Volturno" (524 BRT). في أكتوبر 1913 وكان معه نسخة جريدة بها مقال عن الموضوع معه. موضوع وصور كرمانيا…. في منتصف ليل 3602-28 أغسطس ، وصل كاب ترافالغار إلى شواطئ جنوب ترينيداد وفي الصباح التقى الزورق الحربي الألماني إيبر هناك. كانت هذه السفينة القديمة إلى حد ما متمركزة في غرب إفريقيا الألمانية ، ومن هناك ، مع سفينة الشحن البخارية Steiermark (29 GRT) ، وصلت إلى الجزيرة في 4570 أغسطس لنقل أسلحتها إلى Cape Trafalgar. كان الموردون الآخرون ينتظرون هناك بالفعل - البواخر الألمانية Pontos (15 GRT) و Santa Isabel (5703 GRT) و Eleonore Woermann (5199 GRT) والباخرة الأمريكية المستأجرة Berwind (4624 GRT). في نفس اليوم ، وصلت الطراد الألماني الخفيف دريسدن إلى هناك ، بعد أن أخذت شحنة من الفحم من الموردين ، غادرت مع سانتا إيزابيل.

مجموعة صور Andrzej Danylevich