أودي EA330 ديزل

سلسلة من محركات الديزل على شكل V بستة أسطوانات ، تم إنتاج Audi EA6 من 330 إلى 1997 وتنقسم إلى خطين مختلفين من المحركات.

تم تجميع سلسلة V6 من محركات الديزل Audi EA330 2.5 TDI من قبل الشركة من عام 1997 إلى 2005 وتم تثبيتها على العديد من الطرز ذات الاهتمام بترتيب طولي لوحدة الطاقة. تنقسم محركات الديزل هذه بشكل مشروط إلى سطرين ، يطلق عليهما شعبيا سلسلة A وسلسلة B.

المحتويات:

• مجموعة ‑ powertrains
• مجموعة نقل الحركة B ‑

محركات الديزل أودي EA330 سلسلة أ

لأول مرة ، ظهرت محركات الديزل ذات 6 أسطوانات 2.5 TDI على شكل حرف V في عام 1997 على طراز Audi A8. كانت هذه محركات مع كتلة أسطوانات من الحديد الزهر ورأسين من الألمنيوم وحزام توقيت. مضخة الحقن Bosch VP44 ، المشهورة في سوقنا ، كانت مسؤولة عن الحقن المباشر لوقود الديزل.

كان لكل رأس عمودان كامات يتحكمان في 24 صمامًا في المجموع ، كما أن وجود رافعات هيدروليكية جعل من الممكن تجنب الإجراء المتكرر لضبط خلوصها.

تضمن السطر الأول من وحدات الطاقة أربعة محركات ديزل ذات قوة مختلفة:

2.5 تي دي آي (2496 سم × 78.3 × 86.4 ملم)

AFB	24V	الحقن المباشر	150 حصان	310 نيوتن
AKE	24V	الحقن المباشر	180 حصان	370 نيوتن
AKN	24V	الحقن المباشر	150 حصان	310 نيوتن
آي إم	24V	الحقن المباشر	155 حصان	310 نيوتن

محركات الديزل من سلسلة Audi EA330 B.

بالفعل في عام 2003 ، تم تقديم سلسلة محدثة من وحدات طاقة ديزل 2.5 TDI. بادئ ذي بدء ، خضعت آلية توزيع الغاز الإشكالية للمحرك للتحديث: لقد ضغطت كاميرا عمود الكامات الآن على محمل الأسطوانة ، مما زاد من عمر أدوات الروك.

المحرك الذي يحتوي على مؤشر BFC ، والذي تم إنتاجه من عام 2002 إلى عام 2003 ، لا ينتمي ، في الواقع ، إلى سلسلة B ، نظرًا لأنه يحتوي على آلية توزيع غاز قديمة الطراز. بالإضافة إلى أنه نادر جدًا.

تم تركيب محركات الاحتراق الداخلي على العديد من موديلات أودي ، فولكس فاجن ، سكودا حتى عام 2005:

2.5 تي دي آي (2496 سم × 78.3 × 86.4 ملم)

جامعة البلقاء التطبيقية	24V	الحقن المباشر	180 حصان	370 نيوتن
BCZ	24V	الحقن المباشر	163 حصان	310 نيوتن
BDG	24V	الحقن المباشر	163 حصان	350 نيوتن
BDH	24V	الحقن المباشر	180 حصان	370 نيوتن
BFC	24V	الحقن المباشر	163 حصان	310 نيوتن