وقود الديزل لا يحب الصقيع. ماذا تتذكر؟

الشتاء ، أو بالأحرى تلك الأيام التي تنخفض فيها درجة الحرارة إلى ما دون الصفر ، هي فترة خاصة لمحركات الديزل. الحقيقة هي أن الديزل لا يحب الصقيع. وهي تشمل ، من بين أشياء أخرى ، الهيدروكربونات البرافينية (يشار إليها عادةً باسم البارافينات) التي تتغير من الحالة السائلة إلى الحالة الصلبة جزئيًا تحت تأثير درجات الحرارة المنخفضة. وهذا بدوره يؤدي إلى انسداد خطوط الوقود بسهولة تامة ويتوقف المحرك عن العمل بسبب نقص الوقود.

زيت مناسب ومثبط

بالطبع ، يحدث هذا عندما لا يتم تحضير وقود الديزل المقدم للمحرك بشكل صحيح للصقيع. أولئك. لا توجد في تركيبته الكيميائية أي تدابير تمنع ترسيب بلورات البارافين المذكورة أعلاه ، مما يؤدي بشكل فعال إلى إعاقة سالكية خطوط الوقود والمرشح.

وهذا هو السبب في أن ما يسمى بالزيت ، أولاً انتقالي ، ثم زيت الشتاء. إنها أكثر من زيوت الصيف ، فهي مقاومة للبرودة بسبب تركيبتها الكيميائية ، واعتمادًا على ما إذا كان زيت الشتاء فقط أو ما يسمى بالزيت القطبي الشمالي ، تسمح لمحرك الديزل بالعمل بسلاسة حتى في الصقيع بدرجة 30.

يعرف السائقون الذين يقودون سيارات تعمل بالديزل منذ سنوات أنه في تشرين الثاني (نوفمبر) ، وبالتأكيد في كانون الأول (ديسمبر) ، يجب أن يملأوا وقود الديزل المناسب لهذا الموسم. علاوة على ذلك ، إذا كنت لا تريد أن تواجه مشاكل مع "تجميد" الأنابيب في الشتاء ، فأنت بحاجة إلى إضافة عامل خاص بشكل استباقي إلى الخزان لتقليل نقطة صب وقود الديزل. سنحصل عليه من كل محطة وقود في حاويات مع وصف تفصيلي للنسب التي يجب أن يتم مزجها بالزيت. يمكن إضافة هذه الخصوصية ، التي تسمى الخافضة ، إلى الخزان الذي يحتوي بالفعل على كمية معينة من الوقود ، أو بعد ملئه مباشرة. من الأفضل إضافة جرعة مناسبة قبل إعادة التزود بالوقود ، حيث سيختلط الوقود بشكل أفضل مع هذا الكاشف.

انظر أيضًا: وقود الشتاء - ما تحتاج إلى معرفته

كن حكيما من الشر

ومع ذلك ، يجب أن يضاف على الفور أن المادة المثبطة تمنع ترسيب البارافين فقط. في حال "تجمد" الزيت ، تكون فعاليته صفرية ، لأنه لا يذيب القطع التي تسد نظام الوقود ، على الرغم من أنه يمنع تكونها. لذلك ، إذا أردنا تجنب المفاجآت غير السارة مع تجميد الوقود في البرد ، فلنقم بتخزين هذه الخصوصية مسبقًا ، وحتى إذا كانت درجات الحرارة لا تزال إيجابية ، فقم بإضافتها إلى الخزان من وقت لآخر ، فقط في حالة.

ماذا نفعل إذا أهملنا الملء بالزيت المناسب وتعطل المحرك؟ وتحتاج إلى معرفة أن هذا يمكن أن يحدث حتى أثناء القيادة. لن يتغير هذا الموقف إذا حاولت تشغيل المحرك عن طريق تدوير المحرك حتى نفاد البطارية ، أو إذا قمت بدفع السيارة ، ناهيك عن محاولة جرها بمركبة أخرى. حتى إذا تم تشغيل المحرك لفترة قصيرة ، فسوف يتوقف بسرعة مرة أخرى. لذلك ، من المؤسف أن مثل هذه الأعمال الوقت والجهد.

للتدفئة

أسهل طريقة في مثل هذه الحالة هي وضع السيارة في غرفة دافئة بدرجة حرارة موجبة. كلما كان المرآب أو القاعة أو أي مكان آخر يمكن أن تذوب فيه السيارة أكثر دفئًا ، زادت سرعة ذوبان بلورات البارافين وسيفتح نظام الوقود. على أي حال ، قد يستغرق هذا ما يصل إلى عدة ساعات. في الماضي ، كان سائقو الشاحنات ، على سبيل المثال ، يقومون بتدفئة خطوط الوقود ذات الشعلات الخاصة بالنيران "الحية" ، والتي كانت خطيرة جدًا في المقام الأول (كان هناك خطر نشوب حريق) ، وإلى جانب ذلك ، لم ينجح الأمر دائمًا لتكون فعال. ومع ذلك ، يمكنك محاولة تسخين النظام بالهواء الساخن على سبيل المثال. إذا كان لدينا منفاخ خاص أو جهاز مشابه ، فسنقوم بتقصير وقت إذابة الشمع. بعد عودة الوضع إلى طبيعته ، لا تنس إضافة الزيت المناسب إلى الخزان أو إضافة مادة مانعة للتجمد. ويفضل كلاهما

انظر أيضًا: كيف تعتني بالبطارية؟

من غير العملي بشكل قاطع ، خاصة بالنسبة للتصاميم الجديدة للديزل التوربيني ، استخدام المواد المضافة في شكل كحول أو كحول مشوه أو بنزين ، على الرغم من أن استخدامها كان موصى به في الكتيبات في الماضي. سيكون الضرر الناتج وتكلفة إصلاح نظام الحقن أعلى بما لا يقاس من الخسائر الناجمة عن بضع ساعات من عدم تشغيل نظام الوقود ، ولكن يتم التخلص منها بطريقة طبيعية.

ما هي قواعد هذا

وفقًا للمعايير البولندية ، يتم تقسيم السنة في محطات الوقود إلى ثلاث فترات: الصيف ، والانتقالية ، والشتاء. في الظروف المناخية البولندية ، فترة الصيف هي الفترة من 16 أبريل إلى 30 سبتمبر ، حيث يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة 0 درجة مئوية. تعتبر الفترة الانتقالية من 1 أكتوبر إلى 15 نوفمبر ومن 1 مارس إلى 15 أبريل فترة انتقالية. هذا النوع من الوقود (المتوسط) يقاوم الصقيع حتى درجة حرارة -10 درجة مئوية ، وعادة ما يتم تسليم الزيت الشتوي إلى محطات الوقود بعد 15 نوفمبر وحتى نهاية فبراير. يجب أن تتحمل درجة حرارة لا تقل عن -20 درجة مئوية. بالطبع ، قد تختلف هذه التواريخ حسب الظروف الجوية.

هناك أيضًا زيوت قطبية يمكنها تحمل درجات حرارة تصل إلى 30 درجة أو أكثر ، وينتهي بها الأمر أيضًا في بلدنا. يمكن العثور عليها بشكل رئيسي في المناطق الشمالية الشرقية ، حيث يكون الشتاء أكثر شدة مما هو عليه ، على سبيل المثال ، في الجنوب الغربي.

لذلك ، قبل فصل الشتاء ، سنخزن بشكل وقائي على الأقل إضافات الوقود هذه ، ونحن الآن نقوم بصبها في خزان وقود الديزل. أولئك الذين يقودون كثيرًا في الشتاء يجب أن يهتموا أيضًا بحالة نظام الوقود في سيارتهم ، وخاصة فلتر الوقود.

بالمناسبة ، هناك أيضًا نصائح حول توريد النفط في محطات الوقود ذات السمعة الطيبة ، حيث لا يقتصر الأمر على جودته العالية فحسب ، بل أيضًا للتزود بالوقود بالوقود المحدد في الوقت المناسب من العام.