حواجز السيارة الخاصة بالأطفال

تخضع قضايا ضمان أقصى درجات السلامة للأطفال أثناء النقل البري لسيطرة الدولة الخاصة ويتم تنظيمها بوضوح من خلال قواعد المرور في الاتحاد الروسي. وفقًا للفقرة 22.9 من هذا المستند ، لا يمكن نقل الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 12 عامًا إلا إذا كانت السيارة مزودة بجهاز تقييد حركة الأطفال (CRS) أو غيرها من الوسائل التي تسمح لك بحمل جسم الطفل بأمان أثناء القيادة بمقعد مدمج أحزمة.

انتهاك هذه المتطلبات من قبل السائقين يستلزم غرامة كبيرة وفقًا للمادة 12.23 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي. في حادث له عواقب وخيمة مرتبطة بوفاة طفل أو أذى جسدي خطير أو إصابة ، يمكن أيضًا تحميل الجاني المسؤولية الجنائية عن عدم الامتثال لقواعد المرور.

المتطلبات الأساسية لمقاعد الأطفال

حتى الآن ، تم تطوير GOST 41.44-2005 خاص في روسيا ، والذي يحدد قائمة كاملة من المتطلبات الأساسية للجهاز ، وخصائص وجودة إنتاج مقعد الطفل ، بالإضافة إلى نظام لاختباره من أجل السلامة. المعيار الروسي الحالي هو مستند تنظيمي تم إنشاؤه على أساس اللائحة الأوروبية رقم 44 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا في الإصدار رقم 3 (كانت هذه الطبعة سارية في أوروبا من 1995 إلى 2009) ، وتم تكييفها مع الظروف الوطنية.

منذ عام 2009 ، كانت أوروبا تركز على المعيار الأكثر صرامة وحداثة للإصدار الرابع من ECE R4 / 44 (تم تطويره واعتماده في يونيو 04) ، لذلك ينبغي توقع أن تخضع GOST الروسية قريبًا لتغييرات معينة تتعلق بتشديد متطلبات السلامة الأساسية لأجهزة السيارة للأطفال.

يجب أن تحتوي أجهزة تقييد الأطفال الحديثة (CRD) على الخصائص الإلزامية التالية:

1. أقصى درجة ممكنة من حماية الطفل من التلف والإصابة عند اصطدام السيارة بعوائق ، وذلك باستخدام الفرملة الطارئة والمناورات المفاجئة. في الوقت نفسه ، يجب تقليل احتمال إصابة السائق والركاب الآخرين من الجهاز نفسه في هذه الحالات ؛
2. راحة وراحة في التنسيب وإقامة طويلة للطفل داخل DUU أثناء الرحلات الطويلة. هذه المعلمات مهمة بشكل خاص ، لأن الأطفال الصغار في ظروف غير مريحة يمكن أن يكونوا شقيين للغاية ويصرفون السائق عن عملية القيادة ؛
3. سهولة دخول وخروج الطفل من الحضانة.

هذا أمر مهم: وفقًا للائحة رقم 44 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا ، فإن أي مصنع لمقاعد سيارات الأطفال ملزم ، بعد إصدار الخمسة آلاف نسخة التالية ، بإرسال جهاز تسلسلي إلى مختبر اختبار خاص لاختبارات الموافقة. وبالتالي ، تراقب المؤسسات الدولية باستمرار امتثال المنتجات المصنعة لمعايير السلامة المعمول بها.

أنواع مقاعد السيارات وأنظمة التثبيت الخاصة بها

يوجد اليوم في العالم تصنيف واحد لـ DUU ، مقسم إلى عدة مجموعات حسب الوزن الأقصى للطفل:

مجموعة	كبروا في السن	الوزن	عنوان التثبيت	لاحظ
"0"	شنومكس-شنومك أشهر	قبل 10 كجم	جانبية للذهاب
«0 +»	سنة 0-1	قبل 13 كجم	ذهابا وايابا	عرض الحزام - لا يقل عن 25 مم
"وية والولوج"	9 شهر - 4 سنوات	من 9 إلى 18 كجم	ذهابا وايابا	عرض الحزام - لا يقل عن 25 مم
"إلي"	سنتان - 3 سنة	من 15 إلى 25 كجم	متحرك	عرض الأشرطة 38 مم على الأقل. مسند رأس أو مسند ظهر قابل للتعديل
«الثالث»	6-12 سنوات	من 22 إلى 36 كجم	متحرك	عرض الأشرطة 38 مم على الأقل. مسند رأس أو مسند ظهر قابل للتعديل

أجهزة أول مجموعتين ("0" و "0+") تسمى أيضًا حمالات السيارة (مقاعد السيارة). تنتمي منتجات المجموعات الأخرى بالفعل إلى مقاعد سيارات الأطفال الكاملة.

بالنسبة لجميع DUU الصادرة ، وفقًا للقواعد ، يتم تحديد أنواع تصاريح الاستخدام في المركبات المختلفة:

• قرار عالمي. يمكن تثبيت مقاعد السيارة هذه على جميع طرازات وموديلات السيارات ؛
• قرار شبه عالمي. توجد بعض القيود على استخدام مقاعد السيارة في بعض الطرز ؛
• لبعض المركبات. توجد قائمة محدودة للغاية لماركات ونماذج الآلات التي يمكن استخدام الأجهزة عليها.

يجب أن يكون لنظام التحكم عن بعد الذي اجتاز الشهادة علامة مطابقة ، على شكل دائرة بحرف E بداخلها. يشير الرقم الموجود بجوار الحرف E إلى الدولة التي قامت بإجراء الشهادة. بالإضافة إلى علامة المطابقة ، يجب أن تحتوي ملصقات المنتج على معلومات حول نوع التصريح والوزن ورقم الاختبار الفردي.

يمكن توصيل جهاز التحكم عن بعد بالمقاعد القياسية بأحزمة المقاعد أو حوامل Isofix. في بعض الأحيان ، كعنصر إضافي أسفل مقعد السيارة ، يمكن استخدام منصة ("معزز") لضمان أفضل وضع للجهاز مع الطفل بالنسبة لأحزمة الأمان.

هام: في المركبات ذات الوسادة الهوائية للراكب الأمامي ، يجب إلغاء تنشيط وظيفة فتح الوسادة الهوائية عند تركيب جهاز التحكم عن بعد! إذا لم يتم توفير ذلك في السيارة ، فلا يمكنك تثبيت جهاز التحكم عن بعد في المقعد الأمامي!

قواعد اختيار وتشغيل وحدات التحكم عن بعد

توصيات لاختيار وشراء DUU:

• تحتاج إلى شراء الأجهزة في المنافذ المتخصصة التي لديها شهادات المطابقة للمنتجات الأصلية والموظفين المدربين الذين يمكنهم تقديم مساعدة الجودة في اختيار الطراز المناسب ؛
• يجب أن يحمل الجهاز علامة المطابقة ECE R44 / 04 ؛
• يجب أن يتطابق جهاز التحكم عن بعد مع السيارة من حيث نوع التركيب والأبعاد وما إلى ذلك ؛
• يجب أن تتوافق DUU قدر الإمكان مع المعلمات الفسيولوجية للطفل. لا يمكنك شراء منتج "للنمو" ، مثل هذه العينة لا تضمن المستوى الضروري من سلامة الطفل في حالة وقوع حادث ؛
• يجب أن يكون جهاز التحكم عن بعد الخاص بالأطفال قادرًا على الإمالة إلى أوضاع مختلفة لتوفير بيئة نوم مريحة ؛
• يجب أن يكون تنجيد الجهاز قابلاً للفك أو الإزالة بسهولة لتنفيذ إجراءات النظافة اللازمة معه ؛
• يجب أن تتمتع مواد التنجيد الخاصة بوحدة التحكم عن بعد بنفاذية هواء جيدة لضمان التهوية ومنع ارتفاع درجة حرارة جسم الطفل.

القواعد الأساسية للعمل بجهاز التحكم عن بعد:

• يجب توفير نظام تأمين فردي للأطفال لكل طفل في السيارة ؛
• قبل بدء الحركة ، من الضروري التحقق من موثوقية تثبيت جهاز التحكم عن بعد ؛
• يجب استخدام الأجهزة في جميع حالات نقل الأطفال ، لأن الاستخدام الإلزامي لجهاز التحكم عن بعد لا يعتمد على مدة الرحلة ؛
• عند استخدام أحزمة التثبيت العادية للسيارات ، من الضروري التأكد من مرورها بدقة فوق الكتف وحول خصر الطفل ؛
• من الضروري ضبط وتغيير إعدادات جهاز التحكم عن بعد في الوقت المناسب عندما يكبر الطفل أو يستبدل الجهاز بآخر جديد.

آفاق تطوير معايير السلامة للأطفال

في جميع أنحاء العالم ، يتم إيلاء المزيد والمزيد من الاهتمام لمشكلة ضمان سلامة الأطفال في السيارة. لسوء الحظ ، لا يوفر المعيار الحالي الحماية الكاملة للركاب الصغار في العديد من أنواع الحوادث (خاصة التأثيرات الجانبية). لذلك ، قامت لجنة من الخبراء تحت رعاية الأمم المتحدة بتطوير وإعداد معيار i-Size جديد ، والذي يتكون من ثلاثة مكونات: ECE R129 (متطلبات التحكم عن بعد) ، ECE R16 (متطلبات تثبيت الأشرطة وأجهزة ISOFIX. ) ، ECE R14 (متطلبات جهاز التثبيت وعناصر أرضية المقصورة).

في معيار i-Size ، يتم التركيز على حل مشكلات إساءة استخدام جهاز التحكم عن بعد ، والحماية من الصدمات الجانبية ، وإنشاء ظروف اختبار تصادم جديدة.

سيؤدي إدخال لائحة i-Size على أنظمة تقييد الأطفال إلى جعل نقل الأطفال في السيارة أكثر أمانًا ليس فقط من خلال التحسينات التقنية في الأجهزة نفسها ، ولكن أيضًا من خلال التنظيم الصارم لإنتاجها واستخدامها في السيارات.