حساس درجة الحرارة المحيطة BMW E39
لم أكتب أي شيء منذ فترة طويلة ، على الرغم من أنه ، بصراحة ، كانت هناك لحظات ممتعة ، لكن ، للأسف ، لم ألتقط الصور ، ولم أكتب.
سأثير المشكلة مع مستشعر درجة الحرارة على ظهر السفينة BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. الموضوع مبتكر وهناك الكثير من المعلومات عنه ، ولكن هناك فروق صغيرة أود أن أكتب عنها.
حل المشاكل.
1) في العروض المرتبة -40 درجة
لذلك جهاز الاستشعار مكسور. إذا تم تثبيت المستشعر ، فيجب عليك أولاً التحقق منه بمقياس متعدد. يجب أن تكون مقاومة مستشعر العمل في حدود 3-5 كيلو أوم. إذا أظهر المتر المتعدد مقاومة لانهائية أو عالية جدًا (مئات kΩ) ، فهذا يعني أن المستشعر معيب ويجب استبداله.
ثم تحقق من حالة الأسلاك في المكان الذي تم فيه توصيل الرقاقة ، فقد تكون الأسلاك قد اهترت أو انكسرت.
2) أشار الترتيب +50 درجة.
يحدث في حالة حدوث ماس كهربائي في الكابلات التي تذهب إلى المستشعر ، أو ماس كهربائى داخل المستشعر (حالة شائعة جدًا عند استخدام المستشعرات الصينية). افحص المستشعر بمقياس متعدد وإذا كانت مقاومته قريبة من الصفر ، يمكنك محاولة إحياء هذا المستشعر. هناك دائرة كهربائية قصيرة ، كما كتبت بالفعل على أجهزة الاستشعار الصينية ، نظرًا لحقيقة أن جهات الاتصال يمكن أن تغرق في مبيت المستشعر. خذ كماشة رفيعة وبقليل من الجهد اسحب جهات الاتصال إلى وضعها الأصلي. هذه هي الطريقة التي أعدت بها تنشيط المستشعر الذي تم إرساله إلي من علي إكسبرس. في البداية ، كان يعمل ، ولكن بعد عدة اتصالات غير ناجحة ، انفجر فتيل الاتصال.
3) يُظهر الترتيب درجة حرارة خاطئة ، منخفضة جدًا.
يحدث هذا بسبب تآكل الأسلاك أو أكسدة ملامسات المستشعر. قم بتنظيف نقاط التلامس على الشريحة بإبرة ، وكذلك تحقق من الأسلاك. استبدل الشريحة إن أمكن. يمكن لحام الشريحة القديمة بالأسلاك ، الشيء الرئيسي هو تفكيكها بشكل صحيح وإعادة تجميعها.
أي جهاز استشعار تختار.
مستشعر درجة الحرارة في الخارج عبارة عن مقياس حراري عادي ورخيص مصبوب في علبة بلاستيكية ، وإذا كانت النسخ الأصلية القديمة تحتوي على طرف نحاسي أو نحاسي يسمح لك بنقل الحرارة بسرعة إلى عنصر الحرارة ، فإن المستشعرات الجديدة لا تختلف كثيرًا عن الإنتاج الصيني ، علاوة على ذلك ، لن أتفاجأ إذا تم بيع أجهزة الاستشعار الصينية في وكلاء السيارات بسعر النسخ الأصلية. موافق ، إنه مربح - اشتريته مقابل دولار واحد ، وقمت ببيعه مقابل 10. لذلك ، سأقدم العديد من الخيارات المنطقية لاختيار جهاز استشعار.
- تشتري الثرمستور من سوق الراديو.
إذا كنت تريد القيام بذلك بأرخص سعر وبأسرع وقت ممكن ، فما عليك سوى العثور على أي ترمستور 4,7 كيلو أوم تقريبًا في متجر الراديو. يمكنك قراءة المزيد عن الثرمستور هنا. الميزة الكبرى لهذا الحل هي أنك لست مضطرًا للبحث عن رقائق البطاطس إذا لم يكن لديك (مقطعة إلى شرائح باللحم). بالإضافة إلى ذلك ، فإن قرار التصميم بشأن مكان تركيبه متروك لك ، مما يسمح لك بوضع الثرمستور في أي مكان مناسب ، مما يعني أنك لم تعد بحاجة إلى تغيير المستشعر.
- شراء جهاز استشعار صيني.
كما كتبت بالفعل ، توجد جهات الاتصال أحيانًا على هذه المستشعرات ، مما يؤدي إلى +50 في الخارج. الشيء الرئيسي هنا هو إدخاله بحذر شديد في الشريحة. يعد الثرمستور جزءًا صلبًا ، وغطاء المستشعر لائق جدًا ، لكن الصينيين لم يتعلموا كيفية إجراء اتصالات موثوقة. في حالتي ، اخترت مثل هذا الحل ، لكنني لم أتمكن من العثور على مكان لتوصيل المستشعر بالمصد. لذلك ، قمت بتثبيته على ذراع التسوية في مكان أكثر أمانًا لجهاز الاستشعار. تم التحقق من الارتباط إلى aliexpress.
- شراء نسخة أصلية قديمة.
كان الأصل برأس نحاسي أو نحاسي. عند الشراء ، يجب أن تأخذ مقياسًا متعددًا لفحص المستشعر. أعتقد أنك لن تلاحظ فرقًا كبيرًا مع ما بعد البيع أو الثرمستور.
مهم! تتغير مقاومة المزدوجات الحرارية بسرعة كبيرة. يكفي أن تأخذ المستشعر في يدك ، لأنه يغير مقاومته على الفور. لكن عند تثبيتها في السيارة ، لسبب ما ، لا يرغب النظام في عرض التغييرات بسرعة وديناميكية. ربما يرجع ذلك إلى تكرار المسح ومحاولة حساب متوسط القراءات بحيث لا تتغير درجة الحرارة في كل مرة تمر فيها عبر شبكة التدفئة أو مصادر الحرارة الأخرى. لذلك ، بعد تثبيت المستشعر ، ستكون درجة الحرارة -40 درجة ، وتحتاج إلى الانتظار لمدة ساعة إلى ساعتين حتى تعود درجة الحرارة إلى طبيعتها.
مهم! إذا كنت تقود سيارتك في الصيف بدرجة حرارة -40 درجة ، فلديك مرايا ساخنة وفوهات غسيل بكامل طاقتها. هذا يمكن أن يتلف سخانات هذه العناصر! وتجدر الإشارة إلى أن تدفئة المرايا والفوهات تعمل أيضًا في الطقس الحار. يوجد في مكان ما في دليل تشغيل السيارة وصيانتها لوحة توضح المدة التي تعمل فيها التدفئة في نطاقات درجات حرارة معينة انظر أيضا: المواصفات الفنية Gazelle 322132
