مستشعر موضع الخانق VAZ 2114
محتوى
تتطلب وحدة التحكم في معلمات المحرك في أي سيارة (على سبيل المثال ، VAZ 2114) كمية كبيرة من البيانات لمعالجتها. على سبيل المثال ، المعلومات التالية مطلوبة لتشكيل تركيبة خليط وقود الهواء بشكل صحيح:
- درجة حرارة الغرفة؛
- درجة حرارة المحرك
- حجم الهواء الذي يمر عبر مشعب السحب ؛
- تشبع تدفق الهواء بالأكسجين ؛
- سرعة السيارة؛
- درجة فتح الخانق.
يعد مستشعر الخانق VAZ 2114 مسؤولاً عن العنصر الأخير ، فهو يحدد مدى فتح القناة للهواء النقي لدخول مشعب السحب. عندما يضغط السائق على "الغاز" ، يتم فتح مجموعة دواسة الوقود.
كيف تحصل على بيانات زاوية الخانق؟
الغرض من تصميم مستشعر موضع الخانق لسيارة VAZ
يكتشف مستشعر موضع الخانق (TPS) ميكانيكيًا زاوية الخانق ويحولها إلى إشارة كهربائية. يتم إرسال البيانات إلى الدماغ الإلكتروني للسيارة لمعالجتها.
مهم! بدون هذا الجهاز ، يخرج تشغيل المحرك عن الوضع العادي. في الواقع ، لا يمكن استخدام السيارة. على الرغم من أنه يمكنك الوصول إلى مكان الإصلاح بنفسك - لن يتوقف المحرك.
أبسط مستشعر هو المقاوم المتغير الذي يغير المقاومة مع دوران محوره. هذا التصميم سهل التصنيع وغير مكلف ويستخدم بنشاط في سيارات VAZ. ومع ذلك ، فإن له عيبًا خطيرًا: مادة مسار عمل المقاوم تبلى بمرور الوقت ، ويفشل الجهاز. يحاول أصحاب السيارات عدم استخدام هذه الأجهزة ، ولا يمكن ربط عملية الاستحواذ إلا بتوفير التكاليف لمرة واحدة.
الأكثر شيوعًا هي المستشعرات التي لا تلامس ، والتي لا تحتوي على عقد احتكاك في الجزء الكهربائي. فقط محور الدوران يبلى ، لكن التآكل لا يكاد يذكر. يتم تثبيت هذه المستشعرات على معظم المحركات الحديثة من سلسلة VAZ 2114 و "العشرة" التي تسبقها.
على الرغم من الموثوقية الشاملة ، يمكن أن تفشل العقدة.
استبدال وإصلاح مستشعر موضع الخانق VAZ 2114
كيف نفهم أن DPDZ VAZ 2114 مكسور؟
قد تتزامن أعراض الخلل الوظيفي مع فشل أجهزة الاستشعار الأخرى المسؤولة عن تكوين خليط الوقود:
- سرعة خمول عالية
- تدهور استجابة دواسة الوقود للسيارة - يمكن أن تتوقف بسهولة عند الانطلاق ؛
- تخفيض الطاقة - السيارة المحملة عمليا لا تسحب ؛
- مع الإضافة التدريجية "للغاز" يتم ضغط المحرك ، وفشل الدفع ؛
- خمول غير مستقر
- عند تبديل التروس ، قد يتوقف المحرك.
يمكن أن ينتج عن مستشعر VAZ 2114 (2115) المكسور ثلاثة أنواع من المعلومات المشوهة:
- النقص التام في المعلومات ؛
- المخمد مفتوح
- المخمد مسدود.
بناءً على ذلك ، قد تختلف أعراض الخلل الوظيفي.
فحص مستشعر الخانق لسيارة VAZ 2114
يمكنك استخدام مقياس متعدد بسيط للتحقق.
التحقق من حالة TPS دون إزالة
من الضروري تشغيل الإشعال (لا نقوم بتشغيل المحرك) وتوصيل خيوط الاختبار بدبابيس الموصل. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام الإبر أو الأسلاك الفولاذية الرقيقة.
نصيحة: لا تخترق عزل الأسلاك بالإبر ، بمرور الوقت ، قد تتأكسد النوى الحاملة للتيار.
وضع التشغيل: قياس الجهد المستمر حتى 20 فولت.
عند إغلاق الخانق ، يجب أن يكون الجهد عبر الجهاز بين 4-5 فولت. إذا كانت القراءة أقل بشكل ملحوظ ، فهذا يعني أن الجهاز معيب.
اطلب من أحد المساعدين الضغط على دواسة الوقود برفق أو تحريك دواسة الوقود يدويًا. أثناء دوران البوابة ، يجب أن ينخفض الجهد إلى 0,7 فولت. إذا تغيرت القيمة فجأة أو لم تتغير على الإطلاق ، يكون المستشعر معيبًا.
تم تصوير الاختبار TPS
في هذه الحالة ، يتم نقل المتر المتعدد إلى موضع قياس المقاومة. باستخدام مفك البراغي أو أي أداة أخرى ، قم بتدوير عمود المستشعر بحذر. على جهاز العمل ، يجب أن تتغير قراءات الأومتر بسلاسة.
يمكنك أيضًا التحقق من حالة المستشعر باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي. أي قارئ للأكياس سيفعله ، حتى برنامج ELM الصيني البسيط 327. باستخدام برنامج التشخيص VAZ 2114 ، نعرض البيانات على شاشة الكمبيوتر ، ونقيم حالة TPS.
استبدال المستشعر
مثل أي إلكترونيات أخرى للمركبة ، يتغير مستشعر الخانق عند إعادة ضبط طرف البطارية السالب. للتفكيك ، يكفي استخدام مفك البراغي فيليبس. افصل الموصل وفك مسامير التثبيت.
أزل المستشعر وامسح منطقة القابض بقطعة قماش جافة. إذا لزم الأمر ، ضع بعض الشحم على عمود الخانق. ثم نقوم بتثبيت مستشعر جديد ووضع الموصل وتوصيل البطارية.
مهم! بعد استبدال المستشعر ، من الضروري تشغيل المحرك وتركه في وضع الخمول لفترة من الوقت.
بعد ذلك ، قم بإضافة السرعة تدريجياً عدة مرات دون تحريك السيارة. يجب تكييف وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) مع المستشعر الجديد. ثم نقوم بتشغيل الآلة كالمعتاد.
