مستشعر ضغط الزيت لـ VAZ 2107
في أي سيارة ، مع مرور الوقت ، تحدث العديد من الأعطال والأعطال لبعض المكونات والأجزاء. أحد هذه العناصر هو مستشعر ضغط الزيت في سيارة VAZ 2107. يعلم الجميع أن المحرك لن يعمل لفترة طويلة بدون وجود زيت في النظام. لا يساعد الزيت الموجود في المحرك على تقليل تآكل أجزاء الاحتكاك فحسب ، بل يساعد أيضًا على تبريد المحرك ، مما يمنعه من السخونة الزائدة. ويترتب على ذلك أنه من المهم للغاية مراقبة مستوى وجودة الزيت في النظام ، والضغط هو مؤشر آخر.
الغرض وموقع المنتج
الغرض الرئيسي من المستشعر المعني هو التحكم في ضغط الزيت في نظام تزييت المحرك. يتم نقل المعلومات الواردة فيه إلى مصباح كهربائي موجود على لوحة العدادات وهي مهمة جدًا للسائق. وفقًا لمؤشر ضغط الزيت في النظام ، يحدد السائق التشغيل الصحيح للمحرك.
يوجد مستشعر ضغط الزيت (DDM) في سيارة من عائلة Lada VAZ 2107 مباشرة في الجزء السفلي الأيسر من المحرك. يوجد في الهيكل الداخلي للمنتج عنصر نشط يتفاعل مع انخفاضات الضغط. مع انخفاض الضغط ، يحدث تغيير مقابل في حجم التيار ، والذي يتم تسجيله بواسطة جهاز القياس. يُطلق على هذا الجهاز اسم السهم الموجود في مقصورة الركاب على لوحة العدادات.
في البداية ، تجدر الإشارة إلى أن هناك نوعين من DDM: إلكتروني وميكانيكي. الفرق بين هذه المنتجات هو أن الخيار الأول هو الطوارئ ، أي عندما ينخفض الضغط ، يضيء ضوء الإشارة. الخيار الثاني أكثر موثوقية ، حيث يمكن استخدامه ليس فقط لتحديد وجود الضغط ، ولكن أيضًا للتحكم في حجمه.
في السيارات المزودة بمكربن VAZ 2107 ، بالإضافة إلى نماذج الحقن الحديثة من "السبعة" ، يتم استخدام مستشعرات الضغط الإلكترونية فقط.
هذا يعني أن المعلومات تنتقل إلى المؤشر في شكل مؤشر (لمبة). يتمثل دور مؤشر ضغط الزيت في إبلاغ السائق بوجود عطل. في الوقت نفسه ، يضيء مؤشر خاص على شكل مصباح على لوحة العدادات ، ولهذا السبب من الضروري إيقاف المحرك وإيقاف تشغيله.
من المهم أن تعرف! إذا أضاء ضوء الزيت ، فقد يكون هناك تسرب للزيت ، لذا تأكد من تشحيم المحرك قبل المتابعة.
مشاكل مع DDM
إذا أضاء المؤشر الموجود على لوحة العدادات ، فقم بإيقاف تشغيل المحرك ، ثم استخدم مقياس العمق للتحقق من مستوى الزيت. إذا كان المستوى طبيعيًا ، فإن سبب إنذار الضوء هو عطل في المستشعر. يحدث هذا في حالة انسداد مستشعر ضغط الزيت.
غالبًا ما يكون لدى السائقين أسئلة حول سبب تشغيل المؤشر وما هو سبب الخلل إذا كان المستشعر يعمل وكان مستوى الزيت طبيعيًا. إذا لم يكشف فحص ضغط الزيت وجهاز الاستشعار عن إمكانية الخدمة عن أي مشاكل ، فقد تكون العوامل التالية هي أسباب إضاءة المؤشر:
- خطأ في أسلاك الاستشعار
- مشاكل في تشغيل مضخة الزيت ؛
- مسرحية كبيرة في محامل العمود المرفقي.
كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يفشل المستشعر أو يحدث تسرب للزيت. في حالة حدوث تسرب ، لا تواصل القيادة. من الضروري استدعاء شاحنة سحب ، ثم إلى المنزل أو إلى محطة الخدمة لتحديد سبب التسرب. إذا كان المستشعر معيبًا ، فيجب استبداله بآخر جديد. تكلفة المنتج لا تتجاوز 100 روبل.
تشخيص الأعطال وطرق إزالتها
إذا كان مستوى الزيت أقل من المعدل الطبيعي ، فيجب أن يتم ترقيته إلى علامة "MAX" على مقياس العمق. للتحقق من حالة المستشعر نفسه ، ستحتاج إلى استخدام الطرق التالية:
- استخدام مانوميتر.
- قم بتوصيل المستشعر بالضاغط.
إذا كان لديك مقياس ضغط ، فإن التحقق من صلاحية المنتج ليس بالأمر الصعب. للقيام بذلك ، من الضروري تسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل ، ثم إيقاف تشغيله وربطه بمقياس ضغط بدلاً من منتج إلكتروني. وبالتالي ، من الممكن التحقق ليس فقط من صلاحية DDM ، ولكن أيضًا من الضغط في النظام.
يتضمن الخيار الثاني إزالة DDM من السيارة. بعد ذلك ، سوف تحتاج إلى استخدام مضخة مع مقياس ضغط وجهاز اختبار. الإجراء بسيط للغاية ، لذلك تحتاج إلى توصيل المنتج بخرطوم المضخة وضبط جهاز الاختبار على وضع الاستمرارية. قم بتوصيل مسبار واحد بمخرج MDM ، والثاني بـ "كتلته". عندما يتم إخلاء الهواء ، تنكسر الدائرة ، مما يتسبب في عدم إعطاء جهاز الاختبار استمرارية. إذا أصدر جهاز الاختبار صوت تنبيه مع الضغط وبدون ضغط ، فهذا يعني أن المستشعر معيب ويحتاج إلى الاستبدال.
DDM غير قابل للإصلاح ، لذلك بعد الفشل ، تحتاج فقط إلى استبداله بآخر جديد. من المهم أيضًا مراعاة حقيقة أنه من أجل التحكم الكامل في الضغط في النظام ، يوصى بتثبيت مستشعر ميكانيكي مع مستشعر إلكتروني. لن يكون من الصعب القيام بذلك. تحتاج أولاً إلى شراء قميص خاص ، كما هو موضح في الصورة أدناه.
من خلال هذا الإنطلاق ، يمكنك تثبيت كل من DDM الإلكتروني والميكانيكي. ستحتاج أيضًا إلى شراء مقياس ضغط (مقياس ضغط) في مقصورة الركاب. الخيار الأفضل هو شراء مقياس ضغط لسيارات VAZ 2106 أو NIVA 2131.
يتم توصيل هذا المستشعر وفقًا للإرشادات التالية ، كما هو موضح في الصورة أدناه. من المهم أن نفهم أنه ليس من الضروري توصيل الكبل بمستشعر ضغط الزيت في حالات الطوارئ ، حيث يوجد مقياس ضغط قياسي على لوحة العدادات.
مكان تعيين المؤشر هو مسألة شخصية لمالك السيارة. تقوم معظم برامج التشغيل بتثبيت هذا المنتج بدلاً من ساعة عادية عن طريق تعديل فتحة التثبيت قليلاً. والنتيجة هي هذه الصورة.
يوجد أدناه صورة لما يبدو عليه تثبيت DDM تحت الغطاء.
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن مثل هذا التحسين البسيط لن يؤدي فقط إلى تجنب الحاجة إلى التحقق مرة أخرى من حالة المستشعر الإلكتروني ، بل سيجعل من الممكن أيضًا مراقبة الضغط باستمرار في النظام ، وهو أمر مهم جدًا بالنسبة لـ سائق.
