مستشعر ضغط الزيت في فولكس فاجن باسات

المحركات المثبتة على سيارات فولكس فاجن باسات موثوقة للغاية. شكرًا على هذا ، لا يجب علينا فقط المهندسين الألمان الأكفاء ، ولكن أيضًا نظام تشحيم ممتاز لأجزاء الاحتكاك في المحرك. لكن هناك مشكلة: مجسات الزيت. إنها نقطة الضعف في نظام التزييت ، لأنها غالبًا ما تنكسر. يجب على صاحب السيارة تغييرها بشكل دوري. وفي هذه المرحلة ، سيواجه الشخص بعض الصعوبات التي سنحاول مواجهتها.

أنواع وموقع أجهزة استشعار الزيت في فولكس فاجن باسات

تم إنتاج خط فولكس فاجن باسات منذ عام 1973. خلال هذا الوقت ، تغيرت كل من المحركات وأجهزة استشعار الزيت في السيارة عدة مرات. لذلك ، يعتمد موقع مستشعرات ضغط الزيت على كل من سنة تصنيع السيارة ونوع المحرك المثبت فيها. ليس من غير المألوف بالنسبة للسائق ، بعد أن ذهب إلى المتجر للحصول على مستشعر زيت جديد ، أن يكتشف أن أجهزة الاستشعار الخاصة بسيارته لم تعد تُنتج.

الأنواع الرئيسية لأجهزة استشعار الزيت

حتى الآن ، يمكنك العثور على أجهزة استشعار تحمل علامة EZ و RP و AAZ و ABS للبيع للبيع. يتم تثبيت كل من هذه الأجهزة فقط على نوع معين من المحركات. لمعرفة المستشعر الذي يحتاجه ، يمكن لمالك السيارة الرجوع إلى تعليمات التشغيل الخاصة بالماكينة. تختلف الأجهزة ليس فقط في وضع العلامات ، ولكن أيضًا في الموقع واللون وعدد جهات الاتصال:

• مستشعر الزيت الأزرق مع الاتصال. مثبتة بجانب كتلة الأسطوانة. ضغط العمل 0,2 بار ، المادة 028-919-081 ؛تم تثبيت المستشعر 028-919-081 على جميع سيارات فولكس فاجن باسات الحديثة
• مستشعر أسود مع جهات اتصال. براغي مباشرة في غلاف فلتر الزيت. ضغط العمل 1,8 بار ، رقم الكتالوج - 035-919-561A ؛
  
  يحتوي المستشعر الأسود فولكس فاجن باسات 035-919-561A على جهتي اتصال
• جهاز استشعار أبيض مع الاتصال. مثل النموذج السابق ، يتم تثبيته على فلتر الزيت. ضغط العمل 1,9 بار ، رقم الكتالوج 065-919-081E.
  
  تم تركيب مستشعر ضغط الزيت ذو التلامس الفردي الأبيض 065-919-081E في فولكس فاجن باسات B3

موقع مجسات الزيت

تستخدم جميع موديلات فولكس فاجن باسات الحديثة تقريبًا زوجًا من مستشعرات الزيت. ينطبق هذا أيضًا على طراز B3. هناك ، يوجد كلا المستشعرين على غلاف مرشح الزيت: أحدهما مشدود مباشرة في الغلاف ، والثاني مثبت على شريحة صغيرة ، تقع فوق المرشح مباشرة. لقد أثبت هذا الترتيب من المستشعرات أنه جيد للغاية ، حيث يتيح لك الحصول على أدق المعلومات حول ضغط الزيت في المحرك.

الرقم 1 يشير إلى زوج من أجهزة الاستشعار على فلتر الزيت من فولكس فاجن

عندما يكون ضغط الزيت في النظام مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، يتم تنشيط أحد المستشعرات ويضيء ضوء تحذير على لوحة العدادات أمام السائق. الحد الأدنى لضغط الزيت أقل من 0,2 بار. العلوي: أكثر من 1,9 بار.

فحص مستشعر الزيت في فولكس فاجن باسات

أولاً ، نقوم بإدراج العلامات التي يشير ظهورها إلى أن مستشعر زيت فولكس فاجن باسات معيب:

• يضيء مصباح ضغط الزيت المنخفض الموجود على لوحة العدادات. يتجلى بطرق مختلفة. في معظم الحالات ، يضيء المؤشر بعد بدء تشغيل المحرك ، ثم ينطفئ. قد تومض أيضًا بشكل متقطع أثناء القيادة أو البقاء ؛
• في نفس الوقت الذي يومض فيه الضوء ، لوحظ انخفاض ملحوظ في قوة المحرك ، وعند السرعات المنخفضة تبدأ السيارة في الانطلاق وتتوقف بسهولة ؛
• تشغيل المحرك مصحوب بضوضاء غريبة. غالبًا ما تكون ضربة هادئة ، والتي تصبح أقوى تدريجياً.

إذا لاحظ مالك السيارة أيًا من العلامات المذكورة أعلاه ، فيجب فحص مستشعرات الزيت على وجه السرعة.

تسلسل اختبار مستشعر الزيت

قبل بدء التشخيص ، من الضروري تذكر تحذير: في بعض الأحيان يمكن تشغيل مستشعرات الزيت بسبب انخفاض مستوى الزيت في النظام. لذلك ، قبل فحص المستشعرات ، استخدم مقياس العمق للتحقق من مستوى التزييت في المحرك. في بعض الأحيان ، يكفي مجرد إضافة القليل من الزيت لحل المشكلة. إذا كان الزيت على ما يرام ، ولكن المشكلة لم تختف ، فستحتاج إلى فتح الغطاء وفك المستشعرات واحدة تلو الأخرى والتحقق منها باستخدام مقياس ضغط.

1. يتم فك المستشعر من مقبس فلتر الزيت ويتم تثبيته في مقياس ضغط خاص للسيارات.
2. يتم تثبيت مقياس الضغط مع المستشعر في المحول ، والذي بدوره يتم تثبيته مرة أخرى في مرشح الزيت.
   
   مقياس ضغط السيارة والمحول مع DDM مثبتان في محرك فولكس فاجن
3. الآن خذ قطعتين من الأسلاك المعزولة ومصباح بسيط 12 فولت. يتم توصيل الكبل الأول بالطرف الموجب للبطارية والمصباح الكهربائي. والثاني هو ملامسة المستشعر والمصباح الكهربائي. يضيء المصباح.
   
   إذا كان Volkswagen DDM قيد التشغيل ، فسوف ينطفئ الضوء عندما تزيد السرعة
4. بعد توصيل المصباح الكهربائي ومقياس الضغط ، يبدأ محرك السيارة. دورانها آخذ في الازدياد تدريجياً. في نفس الوقت ، يتم التحكم بعناية في قراءات مقياس الضغط والقارورة. عندما يرتفع الضغط على مقياس الضغط إلى 1,6-1,7 بار ، يجب أن ينطفئ الضوء. إذا لم يحدث ذلك ، يكون مستشعر الزيت معيبًا ويحتاج إلى الاستبدال.

استبدال مستشعر الزيت في فولكس فاجن باسات

تحتوي جميع موديلات فولكس فاجن باسات الحديثة تقريبًا ، بما في ذلك B3 ، على زوج من المستشعرات ، أحدهما أزرق (متصل بمدخل فلتر الزيت) ، والثاني أبيض (متصل بمخرج فلتر الزيت) يراقب الضغط العالي). استبدال كلتا الوحدتين ليس مشكلة حيث يسهل الوصول إليهما. وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أن سائقي السيارات يغيرون دائمًا مستشعرات الزيت ، وليس مستشعرًا واحدًا فقط (تُظهر الممارسة أنه إذا فشل أحد مستشعرات الزيت في فولكس فاجن باسات ، فلن يعمل المستشعر الثاني لفترة طويلة ، حتى لو كان يعمل في الوقت الحالي) .

1. يتم تثبيت المستشعرات في فلتر الزيت ومغطاة بأغطية بلاستيكية يمكن إزالتها بسهولة باليد. ما عليك سوى رفع الغطاء وسيتم فصل الكابل عن جهة اتصال المستشعر.
   
   يتم إغلاق مستشعرات الزيت من فولكس فاجن بأغطية بلاستيكية يتم إزالتها يدويًا
2. يتم فك مستشعرات الزيت بمفتاح ربط 24 بوصة وإزالتها.
   
   يتم فك مستشعر الزيت في فولكس فاجن بمفتاح 24 ، ثم يتم إزالته يدويًا
3. إذا وجدت الأوساخ في مآخذها بعد فك المستشعرات ، فيجب إزالتها بعناية بقطعة قماش.
   
   
   
   غالبًا ما تتراكم الأوساخ في مآخذ استشعار زيت فولكس فاجن ، والتي يجب إزالتها
4. بدلاً من المستشعرات غير المفكوكة ، يتم تثبيت مستشعرات جديدة ، ويتم توصيل الأغطية ذات الأسلاك بجهات الاتصال الخاصة بها (السلك الأزرق - إلى المستشعر الأزرق ، والسلك الأبيض - إلى المستشعر الأبيض).
5. يبدأ محرك السيارة ، تزداد سرعته تدريجياً. يجب ألا يكون ضوء ضغط الزيت مضاءً.
6. بعد ذلك ، تأكد من فحص المستشعرات بحثًا عن تسرب الزيت. إذا ظهرت تسريبات صغيرة بعد خمسة عشر دقيقة من تشغيل المحرك ، فيجب إحكام ربط المستشعرات قليلاً. إذا لم يتم العثور على تسريبات ، يمكن اعتبار الإصلاح ناجحًا.

فيديو: صوت صفارة الزيت على فولكس فاجن باسات

لذلك ، حتى السائق المبتدئ يمكنه استبدال مستشعرات الزيت في سيارات فولكس فاجن باسات الحديثة. كل ما تحتاجه هو 24 مفتاح وبعض الصبر. وهنا الشيء الرئيسي هو عدم الخلط بين العلامات التجارية والشراء في المتجر بالضبط تلك المستشعرات المشار إليها في تعليمات التشغيل الخاصة بالجهاز.