دماوند. أول "مدمرة" في بحر قزوين

دماوند هو أول كورفيت تم بناؤه بواسطة حوض بناء السفن الإيراني في بحر قزوين. مروحية AB 212 ASW فوق السفينة.

أضاف الأسطول الإيراني الصغير المطل على بحر قزوين مؤخرًا أكبر سفينته الحربية ، دماوند ، حتى الآن. على الرغم من حقيقة أن الكتلة ، مثل السفينة التوأم Jamaran ، تم الإشادة بها من قبل وسائل الإعلام المحلية باعتبارها مدمرة ، في الواقع - من حيث التصنيف الحالي - هذه طراد نموذجي.

قبل انهيار الاتحاد السوفياتي ، كانت القيادة البحرية لجمهورية إيران الإسلامية تعتبر بحر قزوين فقط قاعدة تدريب للقوات الرئيسية العاملة في مياه الخليج الفارسي وخليج عمان. كانت هيمنة القوة العظمى لا يمكن إنكارها ، وعلى الرغم من عدم وجود أفضل العلاقات السياسية بين البلدين في ذلك الوقت ، إلا أن هناك قوى صغيرة فقط كانت متمركزة باستمرار هنا ، وكانت البنية التحتية للميناء متواضعة إلى حد ما. ومع ذلك ، فقد تغير كل ذلك في أوائل التسعينيات ، عندما أصبحت كل من الجمهوريات السوفيتية السابقة المطلة على بحر قزوين دولة مستقلة وبدأت جميعًا في المطالبة بحقوقها في تطوير احتياطيات النفط والغاز الطبيعي الغنية تحتها. ومع ذلك ، فإن إيران ، أقوى دولة عسكرية في المنطقة بعد الاتحاد الروسي ، تمتلك فقط حوالي 90٪ من سطح الحوض ، ومعظمها في المناطق التي يكون قاع البحر فيها على أعماق كبيرة ، مما يجعل من الصعب استخراج الموارد الطبيعية من تحته. . لذلك ، لم تكن إيران راضية عن الوضع الجديد وطالبت بحصة 12٪ ، والتي سرعان ما تبين أنها في حالة نزاع مع أذربيجان وتركمانستان. لن تحترم هذه الدول ، من وجهة نظرها ، المطالب غير المصرح بها من جيرانها وتواصل استخراج النفط في المناطق المتنازع عليها. كما أدى عدم الرغبة في تحديد المسار الدقيق لخطوط الترسيم في بحر قزوين إلى خسائر في مصايد الأسماك. لعب السياسيون الروس دورًا مهمًا في إثارة هذه الخلافات ، الذين ما زالوا يسعون ، كما هو الحال في الاتحاد السوفيتي ، للعب دور اللاعب الرئيسي في المنطقة.

كان رد فعل إيران الطبيعي هو إنشاء أسطول بحر قزوين لحماية المصالح الاقتصادية للبلاد. ومع ذلك ، ثبت أن هذا صعب لسببين. أولاً ، هذا هو عدم رغبة الاتحاد الروسي في استخدام الطريق الوحيد الممكن من إيران إلى بحر قزوين لنقل السفن الإيرانية ، والذي كان شبكة الممرات المائية الداخلية الروسية. لذلك ، ظل بناءها في أحواض بناء السفن المحلية ، لكن هذا كان معقدًا للسبب الثاني - تركيز معظم أحواض بناء السفن في الخليج العربي. أولاً ، كان على إيران بناء أحواض بناء السفن على ساحل بحر قزوين من الصفر تقريبًا. تم حل هذه المهمة بنجاح ، كما يتضح من تشغيل حاملة صواريخ Paykan في عام 2003 ، ومن ثم تركيبتين توأمين في عامي 2006 و 2008. ومع ذلك ، اعتبر هذه السفن تصاميم واعدة - فبعد كل شيء ، كان الأمر يتعلق "بإنزال" نسخ من السرعة الفرنسية "Caman" من نوع La Combattante IIA ، أي تم تسليم الوحدات في مطلع السبعينيات والثمانينيات. سمح ، مع ذلك ، باكتساب خبرة ودراية لا تقدر بثمن لأحواض بناء السفن في بحر قزوين ، وهو أمر ضروري لمهمة تسليم سفن أكبر وأكثر تنوعًا.