دايملر يقتل مايباخ

أكد ديفيد مكارثي ، المتحدث باسم مرسيدس بنز أستراليا ، أن إنتاج مايباخ سينتهي في نهاية عام 2013.

تم بيع سبع سيارات مايباخ فقط في أستراليا ، ومن غير المرجح أن يرتفع هذا الرقم الآن بعد أن اخترقت إدارة مرسيدس-بنز السيارة والشركة.

لقد رفض عرضًا لترقية التشكيلة لتحل محل Maybach 57 و 62 ، والتي كان من المقرر طرحها للبيع في عام 2014.

يقول ديتر زيتشه ، رئيس مجلس إدارة شركة دايملر: "لقد توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه من الأفضل تقليص خسائرنا مع مايباخ بدلاً من الاستمرار في العمل في المستقبل غير المحدد".

"نعم ، سينتهي الإنتاج في نهاية عام 2013 ،" يؤكد ديفيد مكارثي من مرسيدس-بنز أستراليا.

وصلت سيارة Maybach التي تم إحياؤها إلى الطريق في نفس الوقت تقريبًا مع Rolls-Royce Phantom ، ولكن لم يكن هناك أي تنافس حقيقي. كانت سيارة الليموزين البريطانية المملوكة لشركة BMW حقًا في الحصول على المال ، لكن مايباخ أعطت دائمًا انطباعًا بوجود قاعدة عجلات طويلة من الفئة S بنز مع متجر ديك سميث في المقعد الخلفي.

وعدت مايباخ بمقعدين في درجة الأعمال وباقة ترفيه رائعة ، وتم تسليمها في هذا الجزء من الصفقة.

لكن السيارة لم تكن أبدًا رائعة بما يكفي أو أفضل بما يكفي لجذب العملاء أو حتى إرضاء مشتري بنز المتميزين. على سبيل المثال ، أراد مالك ومجمع سيارات Benz منذ فترة طويلة Lindsay Fox دائمًا سيارة بولمان من الفئة S ، وليس سيارة Maybach.

عندما يمكن أن ترتفع الأسعار بسهولة إلى أكثر من مليون دولار ، كانت المبيعات منخفضة في وقت كانت فيه رولز رويس تقدم بانتظام 1 سيارة سنويًا إلى أستراليا وأكثر من 20 سيارة في جميع أنحاء العالم.

يقول مكارثي إنه تم بيع اثنين فقط من طراز Maybach 62s المحملة بالكامل هنا ، مع تسليم الباقي كقاعدة عجلات أقصر من طراز 57s ، لكنه يرفض الخوض في التفاصيل.

"تم تصنيع كل سيارة مايباخ خصيصًا للعملاء. لا يوجد شيء "متوسط" حول سعر مايباخ أو المواصفات أو المشترين "، كما يقول.

على الرغم من حكم الإعدام ، سيظل أصحاب مايباخ يتلقون الدعم.

يقول مكارثي: "سيستمر كل مالك لسيارة مايباخ في التمتع بالمستوى الاستثنائي من دعم العملاء والتفاعل والمزايا الحصرية التي تأتي مع امتلاك واحدة من أكثر السيارات حصرية على هذا الكوكب".