Cupra Ateca هو بلا شك ابتكار ، لكن شيئًا ما ينقصه بالنسبة لي.

حتى وقت قريب ، ارتبطت كلمة "Cupra" بنوعين أصليين فقط من النماذج في إسطبل سيات - إيبيزا وليون. هذه الكلمة اليوم أهم بكثير من ذي قبل. يعرف الكثير من الناس جيدًا أنها أصبحت الآن علامة تجارية جديدة ، مما يعني أفكارًا جديدة وحلولًا جديدة ومشاريع جديدة مثيرة للاهتمام. الأول هو نموذج ، على الرغم من أنه قد يبدو للوهلة الأولى وكأنه قطعة صغيرة ساخنة ، إلا أنه لا يوجد شيء غير ضروري فيه. Cupra Ateca ، لأن هذا ما نتحدث عنه ، ليست فقط سيارة رائعة ، ولكنها أيضًا رائدة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة.

أخيرًا ، أصبح لدى Ateca شخصية

مصممي النماذج كوبرا أتيكا منذ البداية ، كان لديهم مهمة أسهل قليلاً ، نظرًا للتصميم المثير للاهتمام حقًا لمقعد Atec الأساسي. كان يكفي خفض المصد الأمامي بنقش إضافي كوبرا، أضف مشاعل رقيقة على الرفارف ، وتنانير جانبية ، وشفة سبويلر على الباب الخلفي وناشر على المصد الخلفي ، وأربعة أنابيب عادم مرئية بوضوح. و فضلا! من سيارة جيدة ، حصلنا على سيارة جميلة جدًا ومبتكرة. يجب أن أعترف بذلك في النهاية كوبرا يبدو أنه ما كنت أتوقعه شخصيًا - بمعنى "عنصري". سيات ليون كوبرا ، على الرغم من أنني أحببتها دائمًا كسيارة ، للأسف - مهمتي - تفتقر إلى الشخصية. يبدو لطيفًا بعض الشيء نظرًا لقدراته وما يقدمه للسائق أثناء القيادة. كوبرا أتيكا إنها قصة مختلفة تمامًا. للوهلة الأولى ، نعلم ما الذي نتعامل معه ، وفي الواقع ، عند اتخاذ قرار بشأن مثل هذه السيارة ، نريد هذا بالضبط. ليس؟

داخلي شراء Ateca بالمقارنة مع مقعد Ateca يختلف قليلا. بالطبع ، في البداية ، سوف ننتبه إلى الشعار الجديد الموجود في وسط عجلة القيادة والمقاعد الرياضية المزينة في الكانتارا بألواح جانبية أكثر تحديدًا. البقية التي نعرفها بالفعل ، لذلك ليس هناك الكثير للكتابة عنه.

وماذا تحت غطاء Cupry Ateca؟ مثالية جدا؟

حان الوقت للتركيز على ما يميز هذه السيارة حقًا عن السيارات الأخرى في هذا القطاع. 300 حصان مزورة من محرك بنزين سعة 2.0 لتر. بالطبع ، هذه ليست وحدة جديدة ، ولكنها معروفة جيدًا من العديد من الطرز الأخرى لاهتمام فولكس فاجن - XNUMX TSI.

هذا لا يغير حقيقة أنه بفضل هذا المحرك كوبرا أتكا يتكسر ما يصل إلى مائة في 4,8 ثانية فقط ، وهذه حقًا نتيجة ممتازة. بالإضافة إلى ذلك ، علبة تروس تطابق نسب التروس بشكل مثالي. عندما نريد الضغط بشدة على دواسة الوقود ، ستكون ضيقة وجاهزة لاتخاذ إجراء سريع ، وعندما ترافقنا حالة مزاجية حزينة ، نشعر بالهدوء. التوجيه أيضًا لا يبرز ، وبفضل دقته ، يجعله كوبرا أتيكا يبتلع منحنيات مثل الفتحة الساخنة الأصيلة. بالمقارنة مع طراز سيات ، فهو أقل بمقدار 10 ملم بفضل استخدام التعليق الرياضي ، ولديه أيضًا فرامل بريمبو اختيارية ممتازة ونظام دفع رباعي رباعي. كل هذا معًا يجعل تجربة القيادة رائعة ، وحتى السائقين الأقل خبرة ليس لديهم ما يخشونه عندما يجلسون على رأس هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة.

بالضبط! السؤال الوحيد هو ما إذا كان ينبغي أن يكون. أنا شخصياً أشعر بعدم الرضا بعض الشيء ، لأنه عندما نركب مثل هذه السيارة ، يتعين علينا "حشو بناطيلنا" خوفًا من أنه لن يرغب في قتلنا في أول فرصة. هنا ، للأسف ، يتم الاحتفاظ بجيش من الأنظمة بالإضافة إلى الدفع الرباعي كوبرا على مقود قصير إلى حد ما ولا يمكن أن يكون هناك أي سؤال ، حتى في إلهاء مؤقت. الصوت ليس مثيرًا للإعجاب أيضًا. عندما نظرت إلى هذا الجهاز لأول مرة ، اعتقدت أنه بعد إطلاقه ، سيتعين علي تحديد موعد مع طبيب الأنف والأذن والحنجرة. لسوء الحظ ، اتضح أنه بالرغم من ذلك كوبرا أتيكا يحب إطلاق العوادم ، يجب على المرء أن يفهم أن هذا سعال أكثر منه غارة قاذفة. إنه لأمر مؤسف ، لأن الإمكانات موجودة.

كم تبلغ قيمة كوبرا أتيكا؟

لن أفتح أمريكا بالقول إنه يتعين عليك دفع المزيد مقابل العلامات التجارية المتميزة. هذا هو الحال أيضا شراء Ateca. يجب أن يكون أغلى من سيات ، والسؤال الوحيد هو - بكم؟ مقعد Atek سنشتري ، ونترك ما لا يقل عن 81،700 زلوتي بولندي في الصالون ، وهذا مبلغ مقبول لمعظم العملاء المحتملين. خلف كوبرا أتيكا ومع ذلك ، نحتاج إلى دفع أكثر من ضعف هذا المبلغ. التشكيلة الأساسية تكلف 191 زلوتي بولندي ، وإذا حاولنا اختيار الملحقات ، فقد يختفي من حسابنا حتى أقل من 900 زلوتي بولندي. هذا كثير ، لأنه عند مستوى السعر هذا يمكننا أن ننظر إلى العلامات التجارية المتميزة التي لا تنتقص منها كوبرا، يمكن التعرف عليها وتقديرها بشكل أكبر في السوق.

في الدفاع مطب ومع ذلك ، يجب أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في العلامات التجارية المتميزة الأخرى ، تقوم بترقية النماذج المنافسة إلى المستوى الذي تقدمه ATECA، سيكلف الكثير من المال وربما تكون هذه فرصة لهذا الجهاز. اذهب إلى الصالونات مع إثارة ضجة ، ولكن في نفس الوقت بمعنى.

مع ضجة ، وإن كان قليلا من ضبط النفس

أخيرًا ، يجب أن أعترف أنني أقوم بإنشاء هذه المقالة لفترة طويلة. فقط بسبب النهاية. لم أكن أعرف كيف أميز هذه السيارة. من ناحية ، يقود بشكل رائع ، يبدو رائعًا ، عملي وسريع جدًا. من ناحية أخرى ، فهي محدودة للغاية وليست عدوانية كما توقعت. ومع ذلك ، فإن هذا لا يغير حقيقة أن هذه آلة اختراق. جاء الإسبان بضجة كوبرا أتيكا في السوق ، مما يدل على أنه لا تزال هناك فجوة بين سيارات الدفع الرباعي الشهيرة ، ويمكن ملؤها بنموذج يمكن أن يفسد الكثير. وهذا بالضبط ما أتمناه ، لأنه يستطيع فعل الكثير.