كورفيت هي السمة المميزة لشفروليه

لا يمكن لكل علامة تجارية أن تفتخر بأفضل الموديلات في عرضها. لماذا ا؟ لأن عادة إنتاج مثل هذه السيارات غير مربح. يتم بيعها بكميات صغيرة وتحتاج إلى العثور على شخص سيدفع الكثير مقابلها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإنفاق على البحث في تطوير التقنيات يمكن أن يسد فجوة في ميزانيتنا ، والمنافسة ليست صغيرة وستبذل قصارى جهدها لقتل كل من حولنا. لذلك ، يدفع عدد قليل من الشركات المصنعة إلى هذه المنطقة من السوق ، لأنه لا توجد عادة فرص مناسبة ويضمن أن هذه النفقات الضخمة ستؤتي ثمارها. لكن شيفروليه انتهزت الفرصة منذ وقت طويل ، لذلك هناك اليوم أسطورة حقيقية في تشكيلتها.

كورفيت - من الصعب عدم معرفة هذا الطراز الأسطوري. يبدو أن عمل زيوس يعود تاريخه إلى عام 1953. في ذلك الوقت ، ظهر لأول مرة كسيارة مكشوفة ذات مقعدين وفاجأ العالم بحل مثير للاهتمام. كان للسيارة إطار يوضع عليه جسم بلاستيكي. لجعله أكثر إثارة للاهتمام - لم يتغير هذا المفهوم خلال العقود العديدة القادمة!

في البداية ، كانت سعة محرك كورفيت أقل من 3.9 لتر. من المحتمل أن يكون محبو المحركات الأمريكية حزينين ، لأن الدراجة النارية لم تكن من طراز V-eight - ليس فقط أنها تحتوي على 6 أسطوانات ، ولكن أيضًا تصميمها كان في الخط. لكنه كان متوازنًا تمامًا. قوة؟ 150 كيلومترًا ... قد يكون الأمر مضحكًا اليوم ، ولكن بعد ذلك كان الناس يخافون حقًا من ركوب مثل هذه السيارة "القوية" خوفًا من أن يستيقظوا عند سفح سان بطرسبرج. نفذ. بطريقة أو بأخرى ، ظهر لاحقًا ما يقرب من 200 نسخة. ومع ذلك ، استجابت شفروليه بسرعة وقدمت محرك V1 بسعة 8 لتر من الجيل C4.6. وصلت إلى 315 كم كحد أقصى ، لذلك ليس من الصعب أن نتخيل أن مثل هذه المعايير ، جنبًا إلى جنب مع هيكل بلاستيكي خفيف الوزن ، جعلت هذه السيارة قابلة للطيران تقريبًا. أدركت شيفروليه أنها يمكن أن تجعل كورفيت سيارة رياضية فائقة ، لذا فقد ذهبت إلى أبعد من ذلك مع وحدة سعة 5.4 لتر و 360 حصان. هذه فجوة حقيقية من 150 حصان في الجيل الأول. ومع ذلك ، كانت C1 تبلغ من العمر 10 سنوات بالفعل ، وعلى الرغم من أنها كانت جميلة ، إلا أن الناس سئموا منها قليلاً. خاطر المصممون وابتكروا C2 - مختلفة تمامًا عن سابقتها.

تم تحسين كورفيت الجديدة من الناحية الفنية بالطبع. انخفاض وزن الإطار ، وتعديل نظام التعليق والمحركات. ومع ذلك ، فإن مظهر السيارة قد أحدث ثورة. إذا كان الجيل C1 للوهلة الأولى يبدو وكأنه سيارة هادئة للمشي على طول الجسور ، فإن C2 لا تترك أدنى شك في أن جميع السيارات داخل دائرة نصف قطرها 50 كم كانت أبطأ منها. الخطاب الرئيسي؟ القرش ... حتى أن المصممين اهتموا بتفاصيل مثل "الأنف" المميز ، والخياشيم عند الباب والجزء الخلفي المخروطي الذي يشبه الذيل. ماذا يقول المجتمع؟ هذه السيارة ألقيت عليه! لدرجة أن جيل C2 هو واحد من أكثر الطرادات طلباً في السوق اليوم. من 365 كم ، والتي تم زيادتها لاحقًا إلى 435 كم ، كانت هذه السيارة حلم كل مراهق. لكن كانت هناك فترة حزينة في مسيرة هذه الآلة.

كان على الجيل الجديد C3 لعام 1968 التعامل مع القواعد الجديدة. من حيث الأسلوب ، واصل تصميم القرش لسلفه ، ووضع محركًا بقوة 350 حصانًا تحت غطاء المحرك. ومع ذلك ، لم يبق تحته لفترة طويلة. لماذا؟ منذ أن أقرت الحكومة قانون الهواء النظيف في عام 1970 ، كان على مصنعي السيارات أن يفعلوا شيئًا لجعل سياراتهم أكثر صداقة للبيئة. وقد فعلوا ذلك - أنهوا السباق على السلطة. استخدمت شيفروليه في كورفيت القوية في أواخر السبعينيات محركًا ليس أقوى بكثير من الغسالة - 70 كيلومترًا مقارنة بـ 180 - فرقًا كبيرًا ... بطريقة عادية ، أصبحت كورفيت الجديدة سيارة أكثر هدوءًا مقارنةً بـ الجيل الأكبر - ولأكثر من 435 عامًا!

دخلت C4 السوق في عام 1984. بالطبع ، استمر في البداية في الاتجاه البيئي ، وكان محركه 200-250 حصان. في المقابل ، تغير مظهر السيارة تمامًا. اتخذ الجسم الشكل الذي يرتبط به معظم اليوم بهذا النموذج - جسم نحيف مع نافذة خلفية بانورامية. لكن هل كانت كورفيت لا تزال سيارة رياضية خارقة ذات قوة قليلة نسبيًا؟ كان لكل منهم أسلوبه الخاص ، لكن الشكوك اختفت عندما دخلت نسخة ZR1 السوق أخيرًا بقوة محرك تصل إلى 405 كيلومترات في الإصدارات الأعلى. السيارة تعمل مرة أخرى!

طورت الأجيال القادمة الفكرة التي بدأت في الخمسينيات فقط. C50 أصغر حجمًا ولا يزال C5 يتفوق على بعض طرازات Ferrari. ضغط المزيد من الطاقة من محرك اقتصادي صغير؟ لا ، لن تكون كورفيت بعد الآن - نسخة ZR6 بسعة 1 لتر تصل إلى 6.2 كم! هذه السيارة هي أيقونة تؤكد على شخصية صاحبها. بالطبع ، غني جدًا - بعد كل شيء ، هذه سيارة من الدرجة الأولى. ومع ذلك ، حرصت شيفروليه أيضًا على تمكين الناس العاديين من التأكيد على فرديتهم. ساهم في إنتاج نماذجه الضخمة بنفس الطريقة التي ساهم بها في تطوير أسطورة السيارات التي يقترحها. يكفي أن ننظر حتى إلى سيارة صغيرة الحجم ، والتي عادة ما تكون مزعجة. لكن ليس في شيفروليه.

تنتمي كروز إلى فئة C. كانت في الأصل سيارة سيدان ، لكن الآن يمكنك شراء هاتشباك - شيء للجميع. رأي؟ حسنًا ، هذه السيارة لها أسلوبها الخاص. الخطوط النظيفة والشبكة المنقسمة الكبيرة والمصابيح الأمامية المائلة تجعلها لا تخطئها أي سيارة أخرى. التصميم الداخلي هو نفسه - لا يوجد شيء من الطراز المحافظ لـ VW Golf ، الذي تم تصميمه على غرار عالم السيارات منذ وقت ليس ببعيد. كل شيء حديث ويعتمد على طراز السيارات الرياضية. بالإضافة إلى ذلك ، تعد كروز واحدة من أكثر الموديلات اتساعًا في فئتها ، وهذا هو السبب في أن معظمها يناسب حجم المساحة.

يجب أن تكون الاتفاقيات متعددة الأغراض ، وهذا هو سبب وضع مجموعات نقل الحركة المختلفة تحت غطاء الرحلات البحرية. سيهتم عشاق محركات البنزين بمحركات 1.6 لتر بقوة 124 حصان. أو 1.8 لتر بقوة 141 حصان. بالطبع ، كان هناك أيضًا محرك ديزل - هذا المحرك هو الأقوى ويضغط على 2.0 كم بقوة 163 حصان. تتوافق جميع الوحدات مع معيار الانبعاثات EURO 5 - بدونها ، لن تكون كروز في صالات العرض.

نعم ، كورفيت هي سيارة فريدة من نوعها ، لكنها تقدم أفضل ما في فئته ولن يبرز سوى القليل على الطريق بهذه الطريقة. يمكن لبقية الأفراد أن يتألقوا بأمان وهم جالسون على كروز. يصعب شراء السيارات المدمجة الأصلية هذه الأيام ، وقد تمكنت شيفروليه من الجمع بين أهم ميزتين - العملية والأناقة. في كورفيت أيضًا - الجذع يكفي بالتأكيد.