ما هي الهندسة المتغيرة التوربو وكيف تعمل؟
محتوى
إذا كنت بحاجة إلى مزيد من الاستجابة من التوربو الخاص بك دون التضحية بقوة الذروة ، فقد يكون التوربو المتغير الهندسي هو ما تحتاجه تمامًا. سنخبرك هنا ما هو VGT وكيف يعمل ، بالإضافة إلى مزاياه على شاحن توربيني ذي هندسة ثابتة.
تعتبر الشواحن التوربينية رائعة لأنها تمتص الطاقة غير المرغوب فيها وتستخدمها لزيادة قوة المحرك. الشاحن التربيني المتغير الهندسي هو نسخة متقدمة من هذه التقنية توفر عددًا من الفوائد جنبًا إلى جنب مع زيادة التعقيد. بفضل مقطع فيديو تم إنشاؤه بواسطة KF Turbo على Instagram ، ألقينا نظرة فاحصة على ما يجعل الهندسة المتغيرة التوربو مميزة للغاية.
كيف يعمل شاحن توربيني متغير الهندسة؟
يوضح لنا الفيديو الجزء الداخلي لشاحن توربيني متغير نموذجي. يتكون من مجموعة من الشفرات مرتبة حول توربين العادم ، يتم التحكم في زاويتها بواسطة مشغل. على سبيل المثال ، هناك تصميمات أخرى بها مجاذيف تتحرك لأعلى ولأسفل ؛ تكون أكثر شيوعًا في الآلات الثقيلة مثل الشاحنات أو المركبات الكبيرة الأخرى.
ما هو الفرق بين شاحن توربيني ذو هندسة ثابتة؟
في الشاحن التوربيني التقليدي ذي الهندسة الثابتة ، تمر غازات العادم عبر التوربينات وتدورها ، مما يؤدي إلى تدوير ضاغط مرفق مما يؤدي إلى تعزيز المحرك. عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة ، لا يولد المحرك تدفقًا كافيًا للعادم لتدوير التوربين وخلق مستويات كبيرة من التعزيز. في هذه المرحلة ، يُقال أن النظام أقل من عتبة التعزيز.
بمجرد وصول المحرك إلى عدد دورات في الدقيقة مرتفعًا بدرجة كافية لتوليد قوة الدفع ، لا يزال الأمر يستغرق بعض الوقت لتدوير التوربين إلى السرعة المناسبة ؛ هذا هو المعروف باسم تربو لاغ. تباطؤ التوربو وعتبة التعزيز أعلى بالنسبة للتوربينات الأكبر التي تحتاج إلى مزيد من القوة للدوران. ومع ذلك ، فإن هذه التوربينات ذات التدفق العالي قادرة على توليد المزيد من الطاقة. إنه حل وسط ، مثل أشياء أخرى كثيرة في الهندسة.
ما هي ميزة الشاحن التوربيني المتغير الهندسي؟
يسعى الشاحن التوربيني ذو الهندسة المتغيرة إلى تغيير ذلك عن طريق إضافة دوارات أو ميزات أخرى تعمل على تغيير هندسة نظام التوربينات وظيفيًا. في شاحن توربيني دوار مثل الذي يظهر هنا ، تظل الدوارات مغلقة إلى حد كبير عند سرعات المحرك المنخفضة ، مما يحد من تدفق غازات العادم إلى الريش. يزيد هذا القيد من معدل التدفق ، مما يساعد غازات العادم على تسريع التوربين بشكل أسرع. هذا يقلل من عتبة التعزيز ويقلل من تأخر التوربو.
عقوبة RPM
ومع ذلك ، فإن وجود مثل هذا القيد سيكون بمثابة عقوبة قاسية عند ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة ، عندما يحتاج المحرك إلى ضخ المزيد من غازات العادم لتوليد الطاقة. في هذه الحالة ، تفتح المراوح للسماح بأكبر قدر ممكن من غاز العادم بالمرور عبر الشاحن التوربيني ، وتجنب القيود التي من شأنها زيادة الضغط الخلفي وتقليل الطاقة.
لماذا يعتبر الشاحن التوربيني ذو الهندسة المتغيرة أكثر ملاءمة؟
لذا فإن المحرك التوربيني المتغير الهندسي هو حقًا أفضل ما في العالمين. يمكن لـ VGT طرح المزيد من الطاقة دون المقايضات المعتادة لعتبة التعزيز العالية وتأخر التوربو الذي يأتي عادةً مع إعداد توربو كبير. كما تم تحسين الكفاءة الكلية ، وفي بعض الحالات يمكن استخدام الشفرات كفرامل المحرك. الفيديو أدناه هو شرح رائع لكيفية عمل هذه التقنية ، مع رسم تخطيطي مفيد للسبورة البيضاء.
**********
:
