ما هو دوكاتكا (احتياطي) - ما هو شكله
في ظروف التوفير المستمر ، هناك ميل لتقليل حجم ووزن السيارات. بناءً على ذلك ، لا يمكن دائمًا تلبية متطلبات قواعد المرور الخاصة بوجود عجلة احتياطية في عدة السيارة دون المساس بسعة صندوق السيارة.
من هذا الموقف ، وجدوا طريقة بسيطة للخروج - dokatka. هذه نسخة خفيفة الوزن من "الإطار الاحتياطي" ، وهي عبارة عن عجلة صغيرة بها قرص ، والتي يجب أن تكون كافية للوصول إلى أقرب متجر إطارات.
عادة ما يكون التستيف أضيق وبضع بوصات أسفل العجلة الرئيسية. مداسه مصمم لمسافة 3-5 آلاف كيلومتر. ولكن ، من ناحية أخرى ، نظرًا لانخفاض الوزن والحجم ، يمكنك اصطحاب العديد من هذه العجلات معك على الطريق ، خاصة إذا ذهبت بعيدًا.
يجب أن نتذكر أن دوكاتكا مصنوعة لطراز سيارة محدد. يتم الحساب بطريقة لا يؤثر الاختلاف في حجم العجلات الرئيسية والإطار الاحتياطي على أداء الماكينة. من الواضح أنك لن تكون قادرًا على القيادة بأقصى سرعة ، فالسرعة القصوى على دوكاتكا هي 80 كم / ساعة.
هناك بعض النصائح التي يجب اتباعها عند استبدال عجلة تالفة بعجلة خلسة:
- لا تضعه على محور القيادة إذا كان لديك سيارة دفع أمامي ؛
- بالنسبة للسيارات ذات الدفع الخلفي ، يجب وضع الرصيف على المحور الأمامي ، كما يجب إيقاف تشغيل أنظمة التثبيت المساعدة الإلكترونية ، مما يؤدي إلى تفاقم معالجة السيارة ؛
- في الجليد ، لا يوصى بشدة باستخدام دوكاتكا ، نظرًا لأن مساحة قبضةها منخفضة ؛
- يُنصح بقيادة دوكاتكا في الشتاء فقط إذا كان لديك إطارات شتوية جيدة على جميع المحاور.
نظرًا للاختلاف في حجم العجلة الرئيسية والتخزين ، يقع ضغط كبير على الهيكل السفلي للسيارة بالكامل ، يتأثر التفاضل وامتصاص الصدمات بشكل خاص. إذا كانت سيارتك تحتوي على أنظمة مساعدة إضافية وأنماط علبة التروس ، فأنت بحاجة إلى إيقاف تشغيلها لفترة من الوقت ، لأن المستشعرات لن تعالج المعلومات حول السرعات الزاوية لدوران القرص بشكل صحيح وستعطي خطأ باستمرار.
يجب استخدام Dokatka بدقة للغرض المقصود منه. قيادتها بشكل منتظم يضر بسيارتك. لا تشتري دوكاتكا إذا كان الفرق في القطر مع عجلات الأسهم الخاصة بك أكثر من 3 بوصات.
جار التحميل…
