ما الذي يجب فحصه في السيارة لتجنب المصاريف الجسيمة؟
تتطلب صيانة السيارة في حالة جيدة من المالك فحص مستوى السوائل والمعلمات الأخرى بانتظام ، وكذلك مراقبة سلوك السيارة. ما الذي يستحق التذكر؟
يمكن أداء العديد من المهام اليومية دون زيارة ورشة تصليح السيارات. بالإضافة إلى الفحص الإجباري لمستوى زيت المحرك وسوائل التشغيل الأخرى ، يجب على السائق أيضًا فحص الكابينة بعناية. هنا ستعرض السيارة معلومات حول الأعطال والمشكلات التي يجب أن يزورها أخصائي. جنبا إلى جنب مع ستانيسلاف بلونكا ، ميكانيكي من رزيسزو ، نتذكر أهم واجبات كل سائق.
مستوى زيت المحرك
هذا هو أهم نشاط يجب على السائق القيام به بشكل منتظم. في حالة السيارات الجديدة ، يكفي مرة كل شهر أو شهرين ، ولكن إذا كان لديك سيارة قديمة ، فمن الأفضل فحص مستوى الزيت كل أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. بالطبع ، طالما أن المحرك في حالة تشغيل جيدة ولا يستهلك الكثير من الزيت ، فلن يتسرب الزيت. يعد التحقق من حالة أهم زيت تشحيم في السيارة أمرًا مهمًا للغاية ، لأن نقصه يعني تآكلًا أسرع للمحرك ، كما أن الحالة المنخفضة للغاية هي تعويذة مؤكدة تقريبًا. التزود بالوقود الصحيح للمحرك هو ثلاثة أرباع ما هو مذكور على السيف. يعتبر الحد الأدنى من استهلاك الزيت أمرًا طبيعيًا ، فحتى أحدث المحركات يمكن أن تحرق ما يصل إلى لتر من هذا السائل في الدورة من الاستبدال إلى الاستبدال.
مستوى وحالة سائل الفرامل
يعتبر سائل الفرامل من العناصر المهمة للغاية في النظام المسؤول عن إيقاف السيارة. إنه مسؤول عن نقل قوة الكبح من الدواسة إلى الفوط. للتشغيل السليم لنظام الفرامل ، يجب ألا يكون هناك نقص في السوائل ، حيث سيؤدي ذلك إلى تكوين أقفال هوائية في الفرامل. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية التحقق من الحالة بناءً على المستوى المشار إليه في خزان التمدد. لكن كمية السائل لا تكفي. السمة الرئيسية لها هي نقطة الغليان - كلما كانت أعلى كلما كان ذلك أفضل. تغلي معظم سوائل المصانع الحديثة فقط عند درجة حرارة تزيد عن 220-230 درجة مئوية.
ولكن نظرًا لأنها تمتص الماء ، تنخفض درجة الغليان بمرور الوقت ، حتى كمية صغيرة من الماء يمكن أن تقلل الخصائص بنسبة 40-50 في المائة. ماذا يهدد؟ يمكن أن تؤدي درجات حرارة الفرامل فوق نقطة غليان السائل إلى تكوين ما يُعرف باسم قفل البخار ، مما يقلل من أداء الفرامل بنسبة تصل إلى 100 بالمائة. لذلك يوصى بفحص مستوى السائل بانتظام ، مرة في الأسبوع ، واستبداله كل سنتين ، أو 40-50 ألف. كم. عند تعبئة السوائل ، تأكد من امتلاء النظام مسبقًا بالسوائل. يتوفر نوعان من السوائل في السوق - DOT-4 و R3. لا يمكن خلطها مع بعضها البعض. يمكن التحقق من حالة السائل في خدمة السيارات التي تحتوي على المعدات المناسبة. إذا لم يكن هناك هواء في النظام ، يمكنك إضافة سائل إلى خزان التمدد بنفسك. يجدر فحص نقطة غليان سائل الفرامل في محطة الخدمة عند فحص السيارة قبل وبعد الشتاء.
مستوى المبرد وحالته
بالإضافة إلى الزيت ، يعتبر المبرد مكونًا مهمًا للغاية مسؤول عن التشغيل الصحيح للمحرك. في الشتاء ، يسمح للمحرك بالتسخين بشكل متساوٍ ، وفي الصيف يمنع ارتفاع درجة الحرارة. يتم التحكم في كل شيء بواسطة منظم حرارة يفتح أو يغلق الدوائر الصغيرة والكبيرة حسب درجة حرارة السائل. القليل جدًا من سائل التبريد ، خاصة في الأيام الحارة ، يمكن أن يؤدي سريعًا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وقد يؤدي الإفراط في استخدام سائل التبريد إلى حدوث تسرب في النظام. مثل زيت المحرك ، يمكن أن يتسرب المبرد أيضًا بكميات صغيرة. لذلك ، يوصى بالتحقق من الحالة مرة واحدة على الأقل شهريًا. يمكن أن تعني التجاويف الكبيرة ، على سبيل المثال ، مشاكل في الرأس. في الصيف ، لا يزال العديد من السائقين يستخدمون الماء المقطر بدلاً من السائل. لا نوصي بمثل هذه التجارب. الماء لا يقاوم الغليان ، وإذا لم تقم بتغييره إلى سائل قبل الشتاء ، فإنه يمكن أن يتجمد في النظام ويكسر الأنابيب والرادياتير ورأس المحرك.
انظر أيضا: سكودا اوكتافيا في اختبارنا
