ما الجديد في أحواض بناء السفن الروسية وقواعد WMF؟
ما الجديد في أحواض بناء السفن الروسية وقواعد WMF. يجري بناء غواصات استراتيجية من نوع بوريا. في هذه الأثناء ، في 30 سبتمبر من العام الماضي ، توجه ألكسندر نيفسكي ، الثاني في هذه السلسلة ، إلى فيليوتشينسك في كامتشاتكا. أثناء الانتقال من حوض بناء السفن إلى أقصى الشمال ، سافر 4500 ميل بحري في مياه القطب الشمالي.
العقد الحالي هو بلا شك فترة استعادت فيها البحرية الروسية بوضوح مكانتها كواحد من أقوى الأساطيل في العالم. ومن مظاهر ذلك ، من بين أمور أخرى ، بناء وتشغيل سفن جديدة ، قتالية ومساعدة ، وهو ما يرتبط مباشرة بالزيادة المنهجية في الإنفاق المالي على القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، بما في ذلك وحدتها البحرية. ونتيجة لذلك ، كان هناك "قصف" على مدى السنوات الخمس الماضية بمعلومات حول بدء أعمال البناء ، وإطلاق سفن جديدة أو تشغيلها. يعرض المقال أهم أحداث العام الماضي المتعلقة بهذه العملية.
وضع عارضة
كانت أكبر الوحدات ذات الإمكانات الهجومية الكبيرة ، والتي تم وضع قاعها في عام 2015 ، عبارة عن غواصتين نوويتين. في 19 مارس من العام الماضي ، بدأ بناء غواصة أرخانجيلسك متعددة الأغراض في حوض بناء السفن التابع لشركة OJSC PO Sevmash في سيفيرودفينسك. هذه هي السفينة الرابعة التي تم بناؤها وفقًا للمشروع المحدث 885M Yasen-M. وفقًا للمشروع الأساسي 885 "Ash" ، تم بناء النموذج الأولي K-560 "Severodvinsk" فقط ، والذي كان في الخدمة مع البحرية منذ 17 يونيو 2014.
في 18 ديسمبر 2015 ، تم وضع عارضة سفينة مسلحة بصواريخ باليستية استراتيجية من طراز Imperator Alexander III في نفس حوض بناء السفن. إنها الوحدة الرابعة من المشروع المعدل 955A Borey-A. في المجموع ، من المخطط بناء خمس سفن من هذا النوع ، وتم توقيع العقد المقابل في 28 مايو 2012. على عكس الإعلانات السابقة ، في نهاية عام 2015 ، لم يتم وضع اثنين ، ولكن تم وضع Boriev-A واحد. وفقًا للخطط الحالية ، سيكون لدى الأسطول الروسي في عام 2020 ثماني غواصات استراتيجية من الجيل الجديد - ثلاثة مشاريع 955 وخمسة مشاريع 955A.
في فئة سفن الحراسة ، تجدر الإشارة إلى بدء بناء ثلاث طرادات صواريخ للمشروع 20380 ، اثنتان منها قيد الإنشاء في حوض بناء السفن في سيفيرنايا فيرف في سانت بطرسبرغ. هذه هي: "متحمس" و "صارم" ، تم وضع عارضةهما في 20 فبراير والتي من المفترض أن يتم تشغيلها في عام 2018. 22 يوليو في حوض بناء السفن Amur Ship Plant في كومسومولسك في الشرق الأقصى على نهر أمور. أهم شيء في هذه الأحداث هو حقيقة أن طرادات المشروع 20380 قد عادت إلى البناء ، منها أربعة - بناها أيضًا سيفيرنايا - مستخدمة في أسطول البلطيق ، واثنتان من كومسومولسك مخصصة لأسطول المحيط الهادئ ، ولا تزال قيد التنفيذ تم بناؤها ، بدلاً من طرادات مشروع 20385 المحدثة والأكثر قوة. في حوض بناء السفن المذكور أعلاه في سانت بطرسبرغ ، تم بناء وحدتين فقط من هذا القبيل ، بينما تم الإبلاغ قبل ثلاث سنوات عن أن طرادات المشروع 20385 ستحل محل سابقاتها تمامًا.
هناك عدة أسباب لذلك. أولاً ، طرادات المشروع 20385 أكثر تعقيدًا من الناحية الفنية ، مما يعني أنها أغلى بكثير من الطرادات الأصلية. كانت هناك معلومات حول التخلي التام عن بناء طرادات من هذا النوع لصالح طرادات جديدة ، المشروع 20386. تم فرض هذا بالإضافة إلى ذلك من خلال العقوبات الدولية التي لم تسمح لهم بالتزويد بـ MTU الألمانية (Rolls-Royce Power Systems AG ) توقيت محركات الديزل وبدلاً من ذلك سيتم تركيب المحركات المحلية للشركة JSC "Kolomensky Zavod" من Kolomna. كل هذا يعني أن النموذج الأولي لهذا النوع من الأجهزة - "Thundering" ، الذي تم وضع عارضةه في 1 فبراير 2012 والذي كان من المفترض أن يدخل الخدمة العام الماضي ، لم يتم إطلاقه بعد. من المخطط أن يحدث هذا حاليًا في عام 2017. وبالتالي ، فإن بدء بناء ثلاث وحدات من المشروع 20380 يمكن أن يصبح "مخرج طوارئ" يسمح بتشغيل طرادات ذات تصميم مثبت بسرعة نسبية.
يشار إلى أنه في عام 2015 لم يبدأ بناء فرقاطة واحدة للمشروعين 22350 و 11356R. يرتبط هذا بلا شك بالمشاكل التي واجهتها هذه البرامج نتيجة لضم روسيا لشبه جزيرة القرم ، حيث تم بناء الصالات الرياضية المخصصة لها بالكامل في أوكرانيا أو كانت تتكون إلى حد كبير من مكونات تم تصنيعها هناك. يستغرق إتقان بناء محطات الطاقة هذه في روسيا وقتًا ، لذلك ، على الأقل رسميًا ، لم يبدأ بناء المشروع الخامس 22350 - "الأدميرال يوماشيف" والمشروع السادس 11356 - "الأدميرال كورنيلوف". أما بالنسبة للوحدات من النوع الأخير ، فقد تم تسليم أنظمة الدفع للسفن الثلاث الأولى قبل ضم شبه جزيرة القرم. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بسفن السلسلة الثانية ، التي تم التعاقد عليها في 13 سبتمبر 2011 - الأدميرال بوتاكوف ، الذي تم وضع عارضةه في 12 يوليو 2013 ، والأدميرال إستومين ، الذي تم بناؤه في 15 نوفمبر 2013 - فإن الوضع أكثر تعقيدًا. إنه فقط بعد احتلال شبه جزيرة القرم ، لا ينوي الجانب الأوكراني تسليم الصالات الرياضية المخصصة لهم. أدى ذلك إلى تعليق جميع الأعمال على هذه الفرقاطات في ربيع عام 2015 ، والتي ، مع ذلك ، تم استئنافها لاحقًا. الشركة المصنعة لتوربينات الغاز لهذه الوحدات ستكون في النهاية Rybinsk NPO Saturn وعلب التروس PJSC Zvezda من سانت بطرسبرغ. ومع ذلك ، لا يُتوقع تسليمهم قبل نهاية عام 2017 ، وبحلول ذلك الوقت ، سيتم وضع هياكل الفرقاطتين الأكثر تقدمًا في السلسلة الثانية في حالة الإطلاق في المستقبل القريب لإفساح المجال لأوامر أخرى. تم تأكيد ذلك بسرعة من خلال الإطلاق "الصامت" لـ "الأدميرال بوتاكوف" في 2 مارس من هذا العام دون تركيب أجهزة محاكاة.
