ماذا تفعل الأحزمة في مقدمة المحرك؟
بالعودة إلى "الأيام الخوالي" ، كانت محركات الاحتراق الداخلي تستخدم الأحزمة والبكرات لتشغيل المكونات مثل مضخات المياه أو أنظمة تكييف الهواء. على الرغم من تحسن التكنولوجيا ، لا تزال الأحزمة مكونًا حيويًا في معظم السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. على الرغم من أن كل مركبة لديها نظام سير فريد مصمم لمحركات وتكوينات مختلفة ، إلا أنه يوجد بشكل عام نوعان من الأحزمة: أحزمة ملحقة أو مضلعة وأحزمة توقيت.
يعد الحزام الإضافي ، الموجود في مقدمة المحرك ، جزءًا مهمًا يتحكم في العديد من وظائف السيارة. يمكن أن يطلق عليه أيضًا حزام سربنتين ، والذي يبدو أكثر غموضًا ولكنه يعني نفس الشيء. والسبب في اسمه أنه يلتف حول بكرات مختلفة مثل الثعبان. ومن هنا مصطلح اعوج. يقوم هذا الحزام بتشغيل العديد من العناصر المساعدة مثل مضخة المياه ومروحة الرادياتير والمولد ونظام تكييف الهواء.
يتم تثبيت حزام التوقيت تحت غطاء المحرك وهو مصمم لقيادة العمود المرفقي أو عمود الحدبات ، والذي يدير توقيت جميع مكونات المحرك الداخلية مثل المكابس والصمامات. لأغراض هذه المقالة ، سنركز على الحزام السربنتين.
كيف يعمل حزام الثعبان
يحل هذا الحزام الفردي محل نظام الأحزمة المتعددة الذي كان يستخدم مرة واحدة في المحركات. في الموديلات القديمة ، كان هناك حزام واحد لكل ملحق. كانت المشكلة أنه إذا انكسر أحد الحزام ، فسيتعين عليك خلعه جميعًا لاستبدال الحزام المعيب. لم يكن هذا مضيعة للوقت فحسب ، بل غالبًا ما يكلف المستهلكون الكثير من المال للدفع للميكانيكي لأداء الخدمة.
تم تصميم حزام الثعبان لحل هذه المشاكل. يتحكم حزام أفعواني أو ملحق في كل هذه المكونات. يتم تشغيله بواسطة بكرة العمود المرفقي ويدخل ويخرج مختلف بكرات النظام المساعد. قد تحتوي بعض المركبات على حزام مخصص لبعض الملحقات ، ولكن في معظم الحالات يؤدي الحزام الواحد وظائف متعددة. هذا يقلل من مقدار العمل المطلوب لاستبدال الحزام المكسور ويقلل أيضًا من سحب المحرك. والنتيجة النهائية هي نظام أكثر كفاءة يحافظ على تشغيل جميع المكونات المدفوعة بالحزام بسلاسة.
كم من الوقت يدوم حزام اعوج؟
يتم استخدام الحزام المضلع في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك ، وهذا العمل المستمر يؤدي إلى تآكل شديد. مثل أي مكون مطاطي آخر في حجرة المحرك ، فإنه يتعرض لدرجات حرارة عالية ويتآكل بمرور الوقت. تعتمد مدة خدمة حزام السربنتين بشكل أساسي على نوع المادة التي صنع منها. عادة ما تدوم الأحزمة القديمة حوالي 50,000 ميل ، في حين أن الأحزمة المصنوعة من EPDM يمكن أن تدوم حتى 100,000 ميل.
الخيار الأفضل هو أن تتم صيانة سيارتك بانتظام وفحص الحزام في كل مرة تقوم فيها بتغيير زيت المحرك والفلتر. يوصى أيضًا بفحص الحزام والبكرات أثناء أي صيانة للرادياتير أو نظام التبريد. إذا تعطلت ، ستجد أن تجربة القيادة الخاصة بك قد تغيرت أكثر من مرة. بدون هذا الحزام ، لن تعمل مضخة التوجيه الخاصة بك ، ولن يعمل نظام تكييف الهواء الخاص بك ، ولن يعمل المولد الخاص بك. يمكن أن ترتفع درجة حرارة السيارة أيضًا لأن مضخة الماء لا تعمل ، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك بسرعة.
في كل مرة تقوم فيها بتغيير الحزام المضلع بشكل V ، يوصى باستبدال البكرات والموتر في نفس الوقت. يجب أن يتم تنفيذ هذه الخدمة بواسطة ميكانيكي مدرب بشكل احترافي ، لذلك اتصل بميكانيكي الإصلاح المحلي لاستبدال الحزام المضلع على شكل V على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
