كيف ترسم كاتم الصوت للسيارة حتى لا تصدأ؟
العوامل المدمرة
دعونا نلقي نظرة سريعة على العوامل الرئيسية التي تدمر نظام العادم.
- الحرارة. عند قاعدة مشعب العادم ، غالبًا ما تتجاوز درجة حرارة المعدن للخط 400 درجة مئوية. هذا يسرع عمليات التآكل ويضعف المعدن.
- اهتزاز. تؤدي الأحمال المتناوبة الديناميكية إلى تراكم الأضرار الدقيقة في الهيكل المعدني ، والتي تتطور لاحقًا إلى شقوق.
- تأثير البيئات العدوانية الخارجية والداخلية. في الخارج ، يتأثر خط العادم سلبًا بالمياه والمواد الكاشطة والمواد الكيميائية التي يتم رشها على الطرق في الشتاء. من الداخل ، يتم تدمير معدن كاتم الصوت بواسطة المركبات النشطة الموجودة في العادم. يعتبر هذا العامل الأكثر تدميراً.
تستخدم الدهانات الخاصة لحماية كاتم الصوت من عمليات التآكل.
خيارات الرسم
تتمثل المهمة الرئيسية لطلاء نظام العادم في تحمل درجات الحرارة المرتفعة. لذلك ، فإن الخيار الوحيد المناسب لطلاء كاتم الصوت هو الدهانات المقاومة للحرارة. من الناحية العملية ، غالبًا ما يتم استخدام خيارين رئيسيين من خيارات الطلاء لخطوط العادم.
- دهانات سيليكون مقاومة للحرارة. هم مطلوبون بين الهواة ، لأنها لا تتطلب شروطًا محددة أو مهارات خاصة من صاحب السيارة للتقدم. تباع في كل من العلب العادية وعلب البخاخات. مقاومة جيدة لدرجات الحرارة المرتفعة. ومع ذلك ، فقد لوحظ أن مشعب العادم المطلي بهذا الطلاء سوف يتقشر بسرعة. وفي العناصر البعيدة عن المحرك والأبرد ، مثل الرنان أو المحفز أو كاتم الصوت نفسه ، يلتصق طلاء السيليكون جيدًا.
- دهانات مسحوق مقاومة للحرارة. تستخدم عادة في البيئات الصناعية. قادرة على تحمل درجات حرارة أعلى من خيارات السيليكون. ومع ذلك ، فهي أكثر تعقيدًا من حيث التطبيق.
يوصى برسم عناصر جديدة فقط من نظام العادم. طلاء السطح بكاتم صوت مستخدم بالفعل ، مع وجود علامات تآكل وخاصة بدون تحضير مسبق ، لن يعطي نتيجة طويلة المدى.
لا تفعل ذلك أبدًا باستخدام الموفلر. لان
