ما هو الفرق بين التوجيه المعزز وتوجيه الطاقة الكهربائية

تعتمد خصائص مناولة وقيادة السيارة إلى حد كبير على نظام التوجيه ، وعلى وجه الخصوص ، على نظام التوجيه المعزز ، والذي قد يختلف في النوع والتصميم. ما هو نظام التوجيه المعزز ، EUR و EGUR وكيف يعمل ، برزت بوابة AvtoVzglyad.

المعيار في صناعة السيارات العالمية هو نظام التوجيه المعزز (GUR) ، المعروف منذ منتصف القرن الماضي. إنه نظام من خطوط الأنابيب ذات الضغط المنخفض والعالي ، حيث يدور سائل خاص بمساعدة مضخة مكبس.

يتم تغذيتها بآلية توزيع متصلة بقضيب التواء مدمج في عمود التوجيه. بمجرد أن نبدأ في تدوير عجلة القيادة ، تنفتح قنوات الزيت في الموزع ، ويدخل السائل إلى تجويف الأسطوانة الهيدروليكية ، حيث يتم ضبط القضيب والمكبس في الحركة. يساعدون في قلب العجلات. وبالتالي ، يدور الزيت باستمرار في نظام مغلق مغلق من خلال خراطيم الضغط المرتفع والمنخفض ، مما يؤدي إلى نقل الطاقة إلى العجلات.

يتم توفير تشغيل توجيه الطاقة الكهربائية (EUR) بواسطة محرك كهربائي ، ومستشعر عزم الدوران ووحدة تحكم. عندما يتم تشغيل "عجلة القيادة" ، يقوم المستشعر بالتقاط بيانات حول دوران عمود الالتواء ، وتتلقى وحدة التحكم على الفور معلومات حول عدد دورات المحرك وسرعة السيارة ، ووفقًا لذلك ، يبدأ المحرك الكهربائي في الوضع. نتيجة لذلك ، عند السرعات المنخفضة ، تكون قوتها القصوى كافية لتسهيل تشغيل السائق لعجلة القيادة ، وبسرعة عالية ، على العكس من ذلك ، يكون الحد الأدنى.

في السيارات الحديثة ، يتم استخدام مكبر كهربائي هيدروليكي (EGUR) ، وهو عبارة عن "هيدروليكي" كلاسيكي ، حيث تعمل المضخة الكهربائية بدلاً من المضخة الميكانيكية.

جميع أنواع التوجيه المعزز لها مزاياها وعيوبها ، لذا فإن الإجابة على السؤال: "أيهما أفضل؟" سيكون غامضا. يتميز المعزز الهيدروليكي بتكلفة منخفضة وبساطة التصميم ، وقابلية الصيانة ، والأهم من ذلك ، قوة عالية. ليس من قبيل المصادفة أن يتم تركيبه على السيارات المشحونة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات كاملة الحجم.

من ناحية أخرى ، يتميز نظام التوجيه المعزز بتصميمه الضخم وجميع التقلبات المميزة لأي نظام هيدروليكي - تآكل الخرطوم ، والتسربات ، والمرشحات المسدودة ، والحساسية للتغيرات في درجات الحرارة. كل هذا يجب مراقبته وتشخيصه ومنع حدوثه بانتظام.

يخلو المضخم الكهربائي من كل هذه المشاكل ، فهو يتميز بحجمه الصغير ووزنه الأقل. ولكن في الوقت نفسه ، لا يملك اليورو قوة كافية ، وهو عرضة للخطر على طريق سيء ، حيث يمكن أن يسخن بشكل زائد ويفشل. يهدد فشل الجهاز الإصلاحات المكلفة أو استبداله بالكامل.

من حيث الراحة والشعور أثناء التشغيل ، كقاعدة عامة ، تكون الطاقة الكهربائية أكثر حساسية واستجابة. ولكن في الوقت نفسه ، يتميز نظام التوجيه المعزز بمحتوى معلومات وتعليقات أفضل ، ولا يستجيب للصدمات والاهتزازات في حالة التغطية السيئة.

كقاعدة عامة ، للتمييز عن اللحظات الأولى للحركة ، يتم تثبيت نظام التوجيه المعزز في السيارة ، باستثناء ميكانيكي سيارات محترف ، فقط سائق متمرس للغاية. معظم مالكي السيارات بالكاد قادرون على ذلك ، وبالتالي ، فإن أهمية هذه الأمور الدقيقة مثل "المعلومات" و "الاستجابة" و "التغذية المرتدة" لعجلة القيادة بالنسبة لهم تقل إلى الصفر. على الرغم من أن العديد من "الناقلين ذوي الخبرة" يفضلون تقليديًا الداعم الهيدروليكي الكلاسيكي.