ما لا يمكن فعله مطلقًا بالبطارية في الصيف ، حتى لا "تموت" في الشتاء

يواجه العديد من سائقي السيارات مشاكل تتعلق بالبطارية خلال فصل الشتاء. بمجرد أن ينخفض ​​مقياس الحرارة عن -20 ، يتم تفريغ البطارية ، وليس من الممكن دائمًا إعادة تشغيلها. ومع ذلك ، قلة من الناس يعرفون أن أخطاء التشغيل في فصل الصيف تؤدي إلى مثل هذه المشاكل. ستخبرك بوابة AutoVzglyad بما لا يجب فعله بالبطارية في الحرارة.

السيارات الحديثة تستهلك الكثير من الطاقة. إن وفرة الأنظمة ، والمساعدين المختلفين ، وجميع أنواع المحركات الكهربائية تضع ضغطًا خطيرًا على البطارية. وإذا كان هناك نوع من الخلل في نظام الطاقة ، أو كان السائق يعمل بشكل غير صحيح ويحافظ على بطارية سيارته ، فسوف يتوقف عن إظهار علامات الحياة قريبًا. وسيحدث ذلك في أكثر اللحظات غير المناسبة. علاوة على ذلك ، يعد الصيف لبطاريات السيارات اختبارًا أصعب بكثير من الشتاء البارد. ويمكن أن يصبح التشغيل غير السليم للبطارية في الحرارة أساسًا خطيرًا لمزيد من المشاكل والفشل المبكر.

في الصيف ، خاصةً في درجات الحرارة الشديدة ، تحت غطاء السيارة ، يمكن أن تتجاوز درجة الحرارة درجة حرارة الترمومتر بأكثر من مرتين. وهذا اختبار كبير للعديد من الأنظمة ، على وجه الخصوص ، للبطارية. الشيء هو أنه مع الحرارة ، تستمر التفاعلات الكيميائية داخل البطارية بشكل أسرع ، مما يؤدي إلى تفريغها بشكل أسرع. بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ الماء الموجود في الإلكتروليت في التبخر ، وينخفض ​​مستواه. وهذا بدوره يتسبب في عمليات لا رجعة فيها لكبريتات الأقطاب الكهربائية ولوحات البطارية ، مما يقلل من توصيلها الكهربائي. لهذا السبب ، يتم تقليل عمر البطارية بشكل غير محسوس بالنسبة لسائق السيارة. علاوة على ذلك ، فإن مجرد شحن المنحل بالكهرباء لا يساعد دائمًا (هناك بطاريات لا تتم صيانتها). ولكن ما الذي يجب فعله حتى لا تفسد البطارية في وقت مبكر؟

بادئ ذي بدء ، يجدر اختيار البطاريات من الشركات المعروفة. نعم ، تدفع أكثر قليلاً للعلامة التجارية. لكن عليك أن تتذكر أنه ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، فإن هذا القطاع له قادة خاص به. وهم الذين يدفعون الصناعة إلى الأمام من خلال تطوير وتنفيذ أحدث التقنيات في منتجاتهم ، مثل التفريغ الذاتي المنخفض ، وزيادة السعة وزيادة تيار البدء البارد.

يجب تضمين فحص الجهد ومستوى الشحن وطاقة بدء تشغيل البطارية في قائمة العمل الدوري الإلزامي. يتراوح جهد التشغيل من 13,8 إلى 14,5 فولت ، ويجب أن تنتج بطارية مشحونة بالكامل وقابلة للصيانة بدون حمل 12,6-12,7 فولت.

كما قال متخصصو Bosch لبوابة AvtoVzglyad ، يوصى بإجراء فحص بصري للبطارية مرتين على الأقل في السنة. الشقوق الدقيقة غير مقبولة ، وتلف الجسم ، وتؤدي إلى تسرب المنحل بالكهرباء. من الضروري أيضًا مراقبة نظافة البطارية وموثوقية تثبيتها في حجرة البطارية. إذا تشكلت أكاسيد على الأطراف ، فيجب تنظيفها. خففت جبل - تشديد.

قبل مغادرة السيارة في الموقف ، عليك التأكد من إطفاء أنوارها وإضاءةها الداخلية. وإلا ، فقد تكون البطارية فارغة تمامًا. وهذا يجب تجنبه. إذا وقفت السيارة في ساحة الانتظار لفترة طويلة ، فمن الأفضل إخراج البطارية وشحنها. في هذه الحالة ، من الضروري إجراء جميع قياسات التحكم لصحة البطارية. قبل بدء تشغيل المحرك ، قم بإيقاف تشغيل الراديو والسخانات وتكييف الهواء والمصابيح الأمامية. سيؤدي ذلك إلى تقليل الحمل على محرك الأقراص بشكل كبير.

إذا كانت السيارة نادرة الاستخدام أو كانت مسافات السفر قصيرة ، يوصى بإعادة شحن بطاريتها مرة واحدة في الشهر. في عمليات التشغيل الصغيرة ، لا يتوفر للبطارية وقت للشحن من مولد التيار المتردد في السيارة. ولكن مع الأميال العالية ، سيكون من الأفضل عدم إعادة شحن البطارية. ومع ذلك ، فإن التشغيل الصحيح لأنظمة السيارات مثل الراديو والملاحة والتحكم في المناخ ومعدات الإضاءة لن يسمح بذلك.

تعد صحة البطارية مهمة للسيارة مثلها مثل صحة الأنظمة الأخرى. إذا كنت ترغب في توفير المال ، فمن الأفضل إنفاق المال على بطارية جيدة باهظة الثمن ومراقبتها وصيانتها. ثم يجب تغييره كل 5-7 سنوات. خلاف ذلك ، هناك خطر الوقوع في منتجات منخفضة الجودة. وإذا أضفت الحرارة والبرودة والتشغيل غير السليم إلى هذا ، فسيتعين عليك شراء بطارية جديدة كل عامين تقريبًا.