حلقات محاذاة العجلات - دورها أكثر أهمية مما يبدو [دليل]

يتم تثبيت حلقات التمركز على عجلات بقطر غير مصنع للفتحة المركزية ، ولكنها - على عكس بعض الآراء - لا تنقل الأحمال ولا تؤثر على السلامة المرورية. هذا لا يعني أنها ليست هناك حاجة إليها. بعد فترة طويلة ، يمكن أن يصبح غيابهم مشكلة.

عند استخدام عجلات من سبائك ما بعد البيع تبحث عن سوق ما بعد البيع رخيص ، ينصب التركيز بشكل أساسي على عدد فتحات التركيب وتباعد البراغي. إذا كان الأمر كذلك ، وكانت الفتحة المركزية للحافة هي نفسها أو أكبر ، فيمكنك عادةً تركيب حافة عليها. ومع ذلك ، فإن الفتحة المركزية تستخدم أيضًا للهبوط. حلقات التمركز مصنوعة من البلاستيك. إنها أغطية محاور صغيرة ، قطرها الخارجي يتوافق مع قطر الفتحة المركزية للحافة ، والقطر الداخلي للحافة يتوافق مع المحور.

على عكس بعض الآراء ، فهي ليست ضرورية للقيادة ولا تنقل أي جهد. تنقل الدبابيس أو براغي التثبيت جميع القوى وتمسك العجلة. تُستخدم حلقات التمركز في تثبيت الحافة على المحور محوريًا ، وبالتالي تثبيت الحافة بطريقة تجعلها تتناسب تمامًا مع مركز الفتحة عند شد براغي العجلة. وماذا هو ممكن ، لأن الثقوب الموجودة في الحافات ضيقة أو تشبه المخروط ، بحيث يسهل تركيب العجلة؟

اتضح أن هناك ، كما أظهرت ممارسة ورش العمل ، ولكن بشكل رئيسي في مجال العجلات والمعلقات. من غير المحتمل أن تتناول ورش العمل هذا الموضوع لأنه ليس في مصلحتهم. بينما تخضع العجلات دائمًا لقوى رأسية أثناء التجميع. ببساطة ، تسقط العجلة قليلاً بالنسبة للفتحات. إذا كانت العجلة المركزية كبيرة جدًا ، فبعد دزينة من النفخات ، يتم صنع عش البرغي أو الجوز ، وأخيراً ، يتم إزاحة العجلة قليلاً بالنسبة لمحور المحور. هذا هو بالضبط ما تمنعه ​​حلقات التمركز.

أخبر الميكانيكي أو مبركن عنهم

إذا كانت سيارتك تحتوي على عجلات غير أصلية وحلقات مركزية ، يجدر إعلام الميكانيكي أو مبركن عن هذا ، إذا قاموا بتدوير العجلات. عند إصلاح السيارة أو تغيير العجلات ، قد تضيع الحلقة في مكان ما ، حتى الميكانيكي قد لا يعرف عنها. عندما تكون العجلة قديمة ، ومهترئة بشدة ، وذات مآخذ بالية ، تشعر بالاهتزازات عند وضعها بدون حلقة.