أصبح Bugatti Divo 2019 النموذج الأعلى للعلامة التجارية

مدعومًا بمحرك بنزين رباعي التوربو W8.0 سعة 16 لتر ، يطور بوجاتي ديفو 1103 كيلو واط / 1600 نيوتن متر.

حتى أن شركة Bugatti الفرنسية لصناعة السيارات الخارقة قد طغت على نفسها من خلال تمزيق الحجاب عن سيارة Divo الرئيسية عالية الأداء المدعومة بالحافلة والتي تكون أكثر حدة وأخف وزناً من Chiron الحالية.

سميت على اسم سائق السباقات الفرنسي والفائز مرتين في تارغا فلوريو ألبرت ديفو ، أحدث سيارة بوجاتي توفر 1103،6700 كيلوواط عند 1600 دورة في الدقيقة و 2000 نيوتن متر من عزم الدوران من 6000 إلى 8.0 دورة في الدقيقة بفضل محرك البنزين W16 رباعي التوربو سعة XNUMX لتر.

في حين أن Divo تقدم نفس الأرقام مثل سيارة Chiron المانحة لها ، فإن التغييرات الديناميكية الهوائية تزيد من القوة السفلية وتعديلات هندسة التعليق تعمل على تحسين التحكم ، ولكن النتيجة هي سرعة قصوى تبلغ 40 كم / ساعة فقط عند 380 كم / ساعة أعلى من 420 كم / ساعة. في تشيرون. السرعة المحددة.

خفضت Bugatti وزن Chiron بمقدار 35 كجم وحسنت من هيكل السيارة ، مما أدى إلى زيادة 90 كجم من القوة السفلية عن السيارة المانحة.

خفضت Bugatti وزن Chiron بمقدار 35 كجم وحسنت من هيكل السيارة ، مما أدى إلى زيادة 90 كجم من القوة السفلية عن السيارة المانحة ، مما أدى إلى زيادة التسارع الجانبي إلى 1.6 جم.

يشتمل الهيكل على مآخذ هواء مضافة إلى الأنف تعمل على تحسين تدفق الهواء في المقدمة وزيادة الكفاءة الديناميكية الهوائية ، بينما تساعد "الستارة الهوائية" الجديدة أيضًا على سحب الهواء المضطرب عبر الجسم.

يعمل الجناح الأمامي الأوسع نطاقاً على زيادة القوة السفلية ويوجه المزيد من الهواء نحو المحرك لتحسين التبريد.

يتم تبريد الفرامل أيضًا بواسطة أربعة مصادر هواء مستقلة على كل جانب - فوق المصد الأمامي ، ومآخذ هواء على الرفارف الأمامية ، وفتحة هواء واحدة على الرادياتير الأمامي وموزعات الهواء أمام الإطارات - والتي توجه الهواء البارد نحو الأقراص بينما درع الحرارة يطرد الهواء الساخن من خلال العجلات.

قال بوجاتي إن سقف Divo صُمم لتشكيل مجرى هواء NACA ، والذي ، بالاقتران مع غطاء المحرك المصمم خصيصًا ، "يوفر تدفقًا كبيرًا جدًا لكتلة الهواء إلى حجرة المحرك."

يحتوي الجزء الخلفي على جناح خلفي بعرض 1.83 متر قابل لضبط الارتفاع والذي يتضاعف أيضًا كمكبح هوائي عند الانعطاف إلى الأمام ويمكن ضبطه على زوايا مختلفة لأنماط القيادة الفردية.

إجمالي القوة الضاغطة الناتجة عن هيكل الجسم هذا هو 456 كجم.

قال بوجاتي إن سقف Divo صمم لتشكيل مجرى هواء NACA.

تشمل الابتكارات التقنية في المقصورة مقاعد ذات دعم جانبي أكبر ، ولكن يتم الاحتفاظ ببقية الأجزاء الداخلية إلى حد كبير باستثناء نقص مساحة التخزين.

تقول Bugatti إنها قامت عن قصد ببناء Divo بشخصية مختلفة عن Chiron ، ونتيجة لذلك ، يمكن لأحدث سيارة خارقة للعلامة التجارية أن تحلق على حلبة Nardo في جنوب إيطاليا أسرع بثماني ثوانٍ من السيارة المانحة الرائعة بالفعل.

قال ستيفان وينكلمان ، رئيس شركة بوجاتي للسيارات ، إن الديفو قد تم إنشاؤه استجابة لطلبات العملاء.

"عندما توليت منصبي في Bugatti في بداية العام ، سرعان ما علمت أن عملاءنا ومعجبينا لا ينتظرون سيارة Chiron فحسب ، بل أيضًا سيارة خاصة من شأنها أن تحكي قصة جديدة للعلامة التجارية ،" قال.

تشمل الابتكارات التقنية في المقصورة مقاعد ذات دعم جانبي أكبر.

"اليوم ، تحقق Bugatti الحديثة التوازن المثالي بين الأداء العالي وديناميكيات الخطوط المستقيمة والراحة الفاخرة. في حدود قدراتنا ، قمنا بتحويل التوازن في حالة Divo نحو التسارع الجانبي وخفة الحركة والانعطاف. "الديفو مبني على الانعطاف."

ومع ذلك ، فإن الأخبار السيئة هي أن Bugatti Divo تكلف 5 ملايين يورو (7.93 مليون دولار أسترالي) وتم بيع جميع سيارات الإنتاج المحدود البالغ عددها 40 فورًا بعد الإعلان عن النموذج.

هل Bugatti Divo هي قمة أداء سيارة الأداء؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.