كمبيوتر على متن الطائرة ، وحصائر أرضية ومقبس 12 فولت مقابل تكلفة إضافية ، وهي خطيئة من العلامات التجارية المتميزة
من المفترض أن تقدم السيارات المتميزة المزيد. في نفوسهم ، يجب أن يشعر السائق بشكل أفضل من سيارة الشركة المصنعة "العادية". بالطبع ، تأتي هذه الرفاهية بسعر أعلى في المقابل ، ولكن هل هذا السعر المرتفع مبرر؟ هل نحصل حقًا على أكثر مما نحصل عليه في سيارات من نفس الفئة ، ولكن بسعر أقل؟
في معدات العلامات التجارية المتميزة مثل Audi أو BMW أو Mercedes أو Infiniti ، سنجد إكسسوارات رائعة حقًا يمكن العثور عليها دون جدوى في المنافسين من المستوى الأدنى - على سبيل المثال ، الزخارف الزخرفية المصنوعة من الخشب الطبيعي أو المعدن ، أو المعلقات النشطة أو الورنيش في التكوين الذي يمليه العميل. ومع ذلك ، هناك وجه آخر للعملة.
في السيارات الأرخص ثمناً التي لا تحمل الشعار الصحيح على غطاء المحرك ، تشتمل المعدات على أكثر العناصر الضرورية والأساسية تقريبًا والتي هي ببساطة واضحة من وجهة نظر السائق. يبدو أنه في السيارات المتميزة ، لا يجب أن تفكر في مثل هذه الإضافات على الإطلاق ، ولكن فقط فكر في الأداة التي تستحق الدفع مقابلها. ومع ذلك ، اتضح أنه في السعي وراء الحافات الجميلة أو أنظمة مساعدة القيادة أو الأدوات في المقصورة ، يمكنك نسيان العناصر الأخرى التي تبدو واضحة.
يوصي المحررون بما يلي:
أكثر السيارات المستعملة شيوعًا مقابل 10-20 ألفًا. زلوتي
رخصة السائق. ما الذي سيتغير في 2018؟
فحص السيارة الشتوية
انظر أيضًا: Ateca - اختبار مقعد كروس
أودي
لنبدأ أبجديًا ، مع Audi A1. الطراز الأساسي A1 Sportback بمحرك 1.0 حصان 95 TFSI. التكاليف 78 زلوتي بولندي. هذا كثير بالنظر إلى حجم السيارة والقيادة المعروضة. هذا هو سعر إصدار ناقل الحركة اليدوي ، حيث سيتعين على ناقل الحركة S tronic ثنائي القابض دفع PLN 700 إضافية. ومع ذلك ، يعد هذا مبلغًا معقولًا لراحة قيادة سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي - حتى في العلامات التجارية الأقل ، فإن "القابض المزدوج" ليس أرخص.
ومع ذلك ، عندما نبدأ في البحث عن الملحقات ، يمكننا أن نستنتج أن الشركة المصنعة من Ingolstadt أرادت توفير المال على العناصر الرئيسية. يمكن أن يكون مسند ذراع أمامي لـ PLN 740 أو عجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد لـ PLN 1410 بدلاً من عجلة القيادة البلاستيكية القياسية بدون أزرار راديو. لن يكون هناك أي خطأ في هذا الأمر لولا حقيقة أنه يتعين علينا شراء راديو MMI على الأقل لـ PLN 2070 لعجلة القيادة هذه وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة لـ PLN 880. نعم ، السيارة غير مجهزة بجهاز كمبيوتر على متنها ، ونموذج الكورس الأساسي به مسجل شرائط راديو. لا يوجد أيضًا نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ، لذا فإن استخدام عجلة متعددة بدون ما سبق ، فإن العناصر المدفوعة بشكل إضافي لا طائل من ورائها.
ميزة أخرى مثيرة للاهتمام هي أن السماعات الأمامية… غير نشطة. لتنشيطها ، أي للاستمتاع بصوت أفضل ، تحتاج إلى إنفاق 250 زلوتي بولندي إضافي. اليوم سندفع PLN 1460 مقابل موصل البلوتوث الشهير. يجدر أيضًا إضافة نظام تثبيت السرعة إلى معدات PLN 1220. تفاجئ المعدات القياسية أيضًا بالبند المتعلق بالهيكل - "التعليق بدون التخميد". إن رخاوة الترجمة لا تعني أن A1 لا تحتوي على أي عناصر منتشرة أو مثبطة. فقط للحصول على PLN 980 إضافي ، يمكنك اختيار نظام تعليق بخصائص أخرى ، والتي ، وفقًا للشركة المصنعة ، "تحسن الاتصال بالأرض من أجل القيادة الرياضية". ومن المثير للاهتمام ، أن سجاد الأرضية القطيفة الأمامية والخلفية قياسية. على عكس المظاهر ، هذا ليس واضحًا جدًا ، حتى في السيارات الأغلى ثمناً عدة مرات.
عند استخدام الملحقات المذكورة أعلاه ، والتي يجب أن تكون قياسية للسيارات الفاخرة ، حتى في هذا الجزء ، يرتفع السعر النهائي بمقدار PLN 7540 86 ، مما يعطي مبلغًا نهائيًا قدره PLN 240 1.0. بالطبع ، كل هذا مع محرك 15 TFSI للمبتدئين وعجلات مقاس 1.4 بوصة وطلاء أبيض وبدون إضافات رائعة. وبسعر مشابه ، سوف نحصل على Alfa Romeo MiTo بمحرك 140 حصان MultiAir. وناقل حركة أوتوماتيكي. البديل مغري للغاية.
بي إم دبليو
يمكن أيضًا العثور على "الأذواق" في أداة تهيئة BMW. مثال على ذلك هو الإصدار ذو الباب الواحد من السلسلة 1. يكلف الطراز الأساسي 5i المزود بناقل حركة يدوي PLN 118. صحيح أن قائمة "الفضول" هنا ليست طويلة مثل Audi ، لكن بعض العناصر تثير الدهشة. على سبيل المثال ، بالنسبة للمقبس البسيط بجهد 111 فولت ، يتعين عليك دفع 000 زلوتي بولندي ، وبالنسبة لـ "نظام التحميل" ، أي المقعد الخلفي مقسمًا بنسبة 12:90:40 ، مقابل 20 زلوتي بولندي إضافي. سندفع PLN 40 مقابل شاشة مقاس 895 بوصة على لوحة القيادة بين الساعات ، والتي توفر معلومات حول قراءات التنقل أو سائل الغسالة. هذه ليست مبالغ كبيرة ، لكن هذه الرسوم الإضافية تفسد قليلاً التأثير "الممتاز" في هذه السيارة. لحسن الحظ ، نحصل على حصائر قطيفة مجانًا.
نمر
تحتوي XJ في متغير Premium Luxury SWB على بعض الأشياء التي تخلط بين هيبة سيارة ليموزين فاخرة. مثال على ذلك هو مصابيح القراءة PLN 1300 LED ، والتي يجب تضمينها كمعيار. كما أن عدم وجود مساعد وقوف بدوام كامل ، والذي يوجد في العديد من سيارات الفئة C ، هو أمر مثير للدهشة أيضًا. في سيارة ليموزين من هذه الفئة وبمثل هذه الأبعاد ، ستكون هذه الأداة مفيدة بشكل خاص. لسوء الحظ ، سيتعين عليك دفع ما يقرب من 5000 زلوتي لإنفاقها.
مرسيدس بنز
إذا تحدثنا عن السيارات الألمانية ، يجدر ذكر مرسيدس. كخلفية ، نأخذ طراز A-class و A 160 - الخيار الأرخص بسعر PLN 91 مع ناقل حركة يدوي و 600 محرك بقوة 1.6 حصان. بهذا السعر ، نحصل على سيارة مثبتة على جنوط فولاذية مقاس 102 بوصة. يجب الاعتراف بأن هذه المعدات ليست مناسبة لشركة تصنيع متميزة. أرخص عجلات معدنية مقاس 15 بوصة تكلف 16 زلوتي بولندي.
بالطبع ، يحتوي المُكوِّن على العديد من التبعيات المكلفة. إذا أردنا التحكم في مساحات الزجاج الأمامي بواسطة مستشعر المطر ، فعلينا شراء حزمة بصرية وخفيفة لـ PLN 1423. يتم تضمين المرايا الخارجية القابلة للطي كهربائيًا فقط في حزمة المرآة التي تبلغ 1521 جنيهًا إسترلينيًا ، وكذلك المرايا الفوتوكرومية. هل تحتاج إلى حاملات علب الصودا؟ عليك شراء ... ناقل حركة أوتوماتيكي 7G-DCT لـ PLN 8637. للحصول على شبكة أمتعة في ظهور المقاعد الأمامية ، تحتاج إلى شراء حزمة صندوق أمتعة مقابل 810 زلوتي بولندي. بنفس السعر سنشتري مسند ذراع للمقعد الخلفي. بعد إضافة جميع العناصر ، يمكن أن تتجاوز التكلفة بشكل كبير PLN 100.
