الملاكمون للجيش البريطاني

ستذهب أول ناقلات جند مدرعة من طراز Boxer تم شراؤها بموجب برنامج مركبة المشاة الآلية إلى وحدات الجيش البريطاني في عام 2023.

في 5 نوفمبر ، أعلن وزير الدفاع البريطاني بن والاس أن الجيش البريطاني سيتلقى أكثر من 500 ناقلة جنود مدرعة بعجلات من طراز Boxer ، والتي سيتم توفيرها من خلال مشروع Rheinmetall BAE Systems Land المشترك كجزء من برنامج مركبات المشاة الآلية. يمكن النظر إلى هذا الإعلان على أنه بداية نهاية رحلة طويلة جدًا ووعرة للغاية ، حيث يسير الجيش البريطاني وناقل GTK / MRAV الأوروبي ، المعروف اليوم باسم Boxer ، معًا ، منفصلين ويعودان معًا مرة أخرى.

إن تاريخ إنشاء Boxer معقد للغاية وطويل ، لذا سنتذكر الآن أهم لحظاته فقط. يجب أن نعود إلى عام 1993 ، عندما أعلنت وزارتا الدفاع الألمانية والفرنسية بدء العمل على ناقلة جند مدرعة مشتركة. بمرور الوقت ، انضمت المملكة المتحدة إلى البرنامج.

طريق وعرة ...

في عام 1996 ، تم إنشاء المنظمة الأوروبية OCCAR (بالفرنسية: Organization conjointe de Coopération en matière d'armement، Organization for United Armaments Cooperation) والتي ضمت في البداية: ألمانيا وبريطانيا العظمى وفرنسا وإيطاليا. كان من المفترض أن يعزز OCCAR التعاون الدولي في مجال الدفاع الصناعي في أوروبا. بعد ذلك بعامين ، تم اختيار كونسورتيوم ARTEC (تكنولوجيا المركبات المدرعة) ، والذي ضم Krauss-Maffei Wegmann و MAK و GKN و GIAT ، لتنفيذ برنامج حاملة أفراد مدرعة بعجلات للقوات البرية الفرنسية والألمانية والبريطانية. في عام 1999 ، انسحبت فرنسا و GIAT (الآن Nexter) من كونسورتيوم لتطوير آلة VBCI الخاصة بهم ، حيث أثبت المفهوم البريطاني الألماني أنه غير متوافق مع المتطلبات التي حددتها Armée de Terre. في نفس العام ، وقعت ألمانيا وبريطانيا العظمى عقدًا تم بموجبه طلب أربعة نماذج أولية من GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) للبوندسوير والجيش البريطاني (كانت قيمة العقد 70 مليون جنيه إسترليني). في فبراير 2001 ، انضمت هولندا إلى الكونسورتيوم و Stork PWV BV (التي أصبحت في عام 2008 ملكًا لمجموعة Rheinmetall وأصبحت جزءًا من Rheinmetall MAN Military Vehicles باسم RMMV Netherland) ، والتي تم طلب أربعة نماذج أولية لها أيضًا. تم تقديم أولها - PT1 - في 12 ديسمبر 2002 في ميونيخ. بعد مظاهرة PT2 الثانية في عام 2003 ، سميت السيارة بوكسر. في ذلك الوقت ، تم التخطيط لإنتاج ما لا يقل عن 200 سيارة لكل من المشاركين في البرنامج ، بدءًا من عام 2004.

ومع ذلك ، في عام 2003 ، رفض البريطانيون المشاركة في اتحاد ARTEC (الذي تم تشكيله حاليًا من قبل Krauss-Maffei Wegmann و Rheinmetall MAN للمركبات العسكرية) بسبب التكيف المعقد للغاية لـ GTK / MRAV / PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug ، على التوالي: ، مركبة مصفحة متعددة المهام وناقل Pantserwielvoertuig) وفقًا للمتطلبات البريطانية ، بما في ذلك. النقل على متن طائرة C-130. ركز الجيش البريطاني على برنامج FRES (نظام التأثير السريع المستقبلي). استمر المشروع من قبل الألمان والهولنديين. نتج عن اختبار النموذج الأولي المطول تسليم السيارة الأولى للمستخدم في عام 2009 ، بعد خمس سنوات. اتضح أن كونسورتيوم ARTEC قام بعمل جيد مع Boxers. حتى الآن ، طلب Bundeswehr 403 مركبات (وقد لا يكون هذا هو النهاية ، حيث حددت برلين الحاجة إلى مركبات 2012 في 684) ، و Koninklijke Landmacht - 200. بمرور الوقت ، تم شراء Boxer من قبل أستراليا (WiT 4/2018 ؛ 211 مركبة) وليتوانيا (WiT 7/2019 ؛ 91 مركبة) ، وكذلك سلوفينيا (عقد من 48 إلى 136 مركبة ممكن ، على الرغم من أنه وفقًا للورقة البيضاء للدفاع السلوفيني في مارس من هذا العام ، فإن نهاية الشراء غير معروف بالضبط) ، ربما ذكرت الجزائر (في مايو من هذا العام في وسائل الإعلام عن إطلاق محتمل للإنتاج المرخص لـ Boxer في الجزائر ، وفي أكتوبر ، تم نشر صور من الاختبارات في هذا البلد - سيبدأ الإنتاج بنهاية لعام 2020) و ... ألبيون.

بريطاني بالولادة؟

لم ينجح البريطانيون في برنامج FRES. في إطاره ، تم إنشاء عائلتين من المركبات: FRES UV (مركبة المرافق) و FRES SV (مركبة الكشفية). أدت المشاكل المالية لوزارة الدفاع البريطانية ، المرتبطة بالمشاركة في البعثات الأجنبية والأزمة الاقتصادية العالمية ، إلى مراجعة البرنامج - على الرغم من أنه في مارس 2010 مورد Scout SV (ASCOD 2 ، الذي صنعته شركة General Dynamics European Land Systems) تم أختياره. ، من أصل 589 آلة مطلوبة في ذلك الوقت (ومع مراعاة الحاجة إلى 1010 آلات لكلتا العائلتين) ، سيتم بناء 3000 آلة فقط. قبل ذلك ، كان FRES UV برنامجًا ميتًا بالفعل. في يونيو 2007 ، قدمت ثلاث منظمات مقترحاتها الخاصة بناقل جديد بعجلات للجيش البريطاني: ARTEC (Boxer) و GDUK (Piranha V) و Nexter (VBCI). لم تفي أي من الآلات بالمتطلبات ، لكن وزير الدولة للمعدات الدفاعية والدعم ، بول درايسون ، أكد أنه من الممكن تكييف كل منها وفقًا للاحتياجات البريطانية المحددة تقليديًا. وصدر الحكم في تشرين الثاني (نوفمبر) 2007 ، لكن القرار تأخر ستة أشهر. في مايو 2008 ، تم اختيار GDUK مع ناقل Piranha V ليكون الفائز.لم تستمتع شركة General Dynamics UK بذلك لفترة طويلة ، حيث تم إلغاء البرنامج في ديسمبر 2008 بسبب أزمة الميزانية. بعد بضع سنوات ، عندما تحسن الوضع المالي في المملكة المتحدة ، عاد موضوع شراء ناقل بعجلات. في فبراير 2014 ، قدمت فرنسا العديد من VBCIs للتجارب. ومع ذلك ، لم يتم الشراء ، وفي عام 2015 تمت إعادة تسمية برنامج Scout UV رسميًا (وبالتالي أعيد إطلاقه) ليصبح MIV (مركبة مشاة ميكانيكية). كانت هناك تكهنات حول إمكانية الحصول على سيارات مختلفة: Patria AMV ، GDELS Piranha V ، Nexter VBCI ، إلخ. ومع ذلك ، تم اختيار Boxer.