معركة كيب فولز
الطراد الإيطالي الخفيف "جيوفاني ديللي باندي نيري" الرائد "كادميوم". فرديناندو كاساردي في معركة كيب سبادا.
في الفترة الأولى من الصراع بين الأسطول البريطاني والسفن الإيطالية ، بعد وقت قصير من دخول إيطاليا الحرب إلى جانب الرايخ الثالث ، في 19 يوليو 1940 ، وقعت معركة قبالة كيب سبادا في جزيرة كريت بين اثنين من الضوء عالي السرعة. طرادات الأسطول الإيطالي. تحت قيادة قدميوس. فرديناندو كاساردي ، الطراد الأسترالي الخفيف HMAS Sydney وخمس مدمرات بريطانية تحت قيادة قائد. جون أوغسطين كولينز. نتج عن هذا الاشتباك الشرس انتصارًا حاسمًا للحلفاء ، على الرغم من الميزة الكبيرة الأولية للسفن الإيطالية في قوة نيران المدفعية.
في منتصف يوليو 1940 ، قررت قيادة ريجيا مارينا إرسال مجموعة من طرادات خفيفة سريعة إلى قاعدة في جزيرة ليروس في أرخبيل دوديكانيز. يمكن أن تسبب كلتا الوحدتين الكثير من المتاعب للبريطانيين لوجودهم في هذه المياه ، لأنه في الطلعات الجوية الإضافية المخطط لها كان عليهم التعامل مع شحن الحلفاء في بحر إيجه. كما تم النظر في قصف السلوم في شمال غرب مصر ، ولكن في النهاية تم التخلي عن هذه الفكرة.
المدمرة البريطانية هيستي ، إحدى السفن الأربع من هذا النوع المدرجة في الأسطول الثاني ،
تحت قيادة القائد. إتش إس إل نيكلسون.
لهذه المهمة ، تم اختيار وحدات من سرب Light Cruiser الثاني. وشملت جيوفاني ديلي باندي نيري (القائد فرانشيسكو موجيري) وبارتولوميو كوليوني (القائد أومبرتو نوفارو). تنتمي السفن إلى فئة ألبرتو دي جيوسانو. كان لديهم إزاحة قياسية 2 ، إزاحة إجمالية تصل إلى 6571 طنًا ، الأبعاد: الطول - 8040 م ، العرض - 169,3 م والجودة - 15,59-5,3 م ، الدروع: الجوانب - 5,9-18 مم ، الأسطح - 24 مم ، بندقية المدفعية الرئيسية. أبراج - 20 مم ، مركز قيادة - 23-25 مم. كان مدى الطرادين الإيطاليين باحتياطي 40 طنًا من الوقود حوالي 1240 ميل بحري بسرعة 3800 عقدة وكان الكادميوم هو قائد الفريق. ذهب فرديناندو كاساردي إلى Bande Nere. بدأت كلتا الوحدتين الخدمة في البحرية الإيطالية في 18-1931. في البداية ، طوروا سرعة مذهلة ، وصلت إلى 1932 عقدة (ولكن بدون ترس كامل). خلال القتال في يوليو 39 ، تمكنوا من الوصول إلى القرن الثاني والثلاثين ، مما أعطاهم ميزة في السرعة على الطرادات الحليفة ، وحتى المدمرات التي كانت في الخدمة لعدة سنوات (شوهدت هذه الميزة خاصة في ظروف الأرصاد الجوية المائية الأكثر صعوبة. ). شروط).).
كان كل من الطرادات الإيطالية مسلحًا جيدًا: 8 مدافع عيار 152 ملم و 6 مدافع مضادة للطائرات. عيار 100 ملم ، 8 مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم وثمانية رشاشات 8 ملم ، بالإضافة إلى أربعة أنابيب طوربيد 13,2 ملم. يمكن لهذه السفن استخدام طائرتين مائيتين من طراز IMAM Ro.4 ، تقلع من المنجنيق المقوس ، لاستكشاف الحوض قبل العمليات المخطط لها.
غادرت الطرادات الإيطالية طرابلس (ليبيا) في 17 يوليو 1940 الساعة 22:00. أرسل الأدميرال كازاردي سفنه إلى الممر بين ساحل كريت وجزيرة أنديكيتيرا إلى الشمال الغربي منها. أبحرت هناك بسرعة حوالي 25 عقدة ، متعرجة بعناية على طول الطريق لتجنب هجمات الغواصات ، على الرغم من أنها بهذه السرعة لن يكون لديها فرصة للنجاح. في حوالي 6 يوليو 00 ، اقترب الإيطاليون من الساحل الغربي لجزيرة كريت وبدأوا في التحرك نحو المعبر. كانت المواجهات بين سفن العدو السطحية وطرادات كازاردي غير متوقعة على ما يبدو ، حيث افترضت بسذاجة أن المنطقة التي أمامها قد تم اختراقها بالفعل بواسطة طائرات دوديكانيز وستبلغ عن ذلك مسبقًا. وعلى أي حال لم يتم إرسال أي مركبات استطلاع حتى لا يضيع الوقت في رفعها عن الماء وعدم تأخير الرحلة.
خطط الإيطاليين ، على الأرجح ، تم فك رموزها من قبل البريطانيين في الوقت المناسب ، على أي حال ، هناك العديد من المؤشرات على أن استخباراتهم نقلت الأخبار ذات الصلة إلى قائد أسطول البحر الأبيض المتوسط ، الأدميرال. أندرو براون كننغهام 1. بعد ظهر يوم 17 يوليو ، تلقت أربعة مدمرات للأسطول الثاني (هايبريون ، هاستي ، هيرو وإليكس 2) ، ومقرها الإسكندرية ، أمرًا من نائب قائد أسطول البحر الأبيض المتوسط ، وادما. جون توفي للذهاب إلى المنطقة الشمالية الغربية من كيب سبادا في جزيرة كريت ، بحثًا عن غواصات إيطالية في المنطقة ويقوم بدوريات بطيئة في المنطقة في اتجاه غربي. الوفاء بهذا الأمر ، المدمرات القائد. الملازم هيو سانت. غادر لورانس نيكلسون القاعدة بعد منتصف ليل 2-17 يوليو.
