هل من الآمن القيادة أثناء تشغيل مصباح DPF؟
تم تصميم فلاتر جسيمات الديزل لتقليل انبعاثات السخام بنسبة تصل إلى 80٪. عندما يفشل المرشح ، يضيء مؤشر DPF (مرشح جسيمات الديزل). يشير هذا إلى أن الفلتر مسدود جزئيًا. إذا ماذا…
تم تصميم فلاتر جسيمات الديزل لتقليل انبعاثات السخام بنسبة تصل إلى 80٪. عندما يفشل المرشح ، يضيء مؤشر DPF (مرشح جسيمات الديزل). يشير هذا إلى أن الفلتر مسدود جزئيًا. إذن ، كيف يسير DPF؟ تابع القراءة لمعرفة المزيد عنها.
يجب عليك تفريغ DPF الخاص بك بانتظام للحصول على الأداء الأمثل.
لتفريغ مرشح الجسيمات ، يجب حرق السخام المتجمع.
يحترق السخام في درجات حرارة عالية أثناء القيادة بسرعة تزيد عن 40 ميلاً في الساعة لمدة عشر دقائق تقريبًا.
مع احتراق السخام ، قد تلاحظ انبعاث رائحة ساخنة من العادم ، وسرعات تباطؤ أعلى ، واستهلاك أكبر للوقود.
إذا لم يحترق السخام ، ستلاحظ تدهورًا في جودة الزيت. يجب أن تتأكد من أن مستوى الزيت لا يرتفع فوق الحد الأقصى على مقياس العمق ، لأنه إذا حدث ذلك ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف المحرك.
لذا ، هل يمكنك القيادة بأمان إذا كان مصباح DPF قيد التشغيل؟ نعم يمكنك ذلك. المحتمل. من غير المحتمل أن تتأذى. محركك ، مع ذلك ، هو أمر آخر. إذا تجاهلت مؤشر DPF واستمرت في نمط الخانق / الفرامل العادي ، فمن المحتمل أن ينتهي بك الأمر إلى رؤية أضواء تحذير أخرى تضيء. ثم سيتعين عليك اللجوء إلى آليات ما يسمى بالتجديد "القسري". إذا لم يتم ذلك ، فستزيد كمية السخام فقط.
أخيرًا ، ستتوقف سيارتك عن العمل بشكل صحيح ، وعند هذه النقطة ، نعم ، ستفكر في مشكلة تتعلق بالسلامة لأنك ستلاحظ انخفاضًا في مستويات الأداء عند محاولة مناورات مثل التجاوز والاندماج على الطريق السريع. هذا هو المكان الذي تأتي فيه كلمة "ربما" فيما يتعلق بالسلامة. من المحتمل أيضًا أن ينتهي بك الأمر إلى إجراء إصلاحات باهظة الثمن.
لا تتجاهل أبدًا ضوء تحذير DPF. سيكون لديك بعض الوقت بين اللحظة التي يتم فيها حظر مرشح الجسيمات إلى الحد الأدنى واللحظة التي يصبح فيها التجديد اليدوي هو الحل الوحيد. وإذا فشلت في إجراء التجديد اليدوي ، فمن المحتمل جدًا أنك ستحتاج إلى محرك جديد.
