بايدن يلتقي اليوم مع قادة صناعة السيارات الأمريكية ، التي تمر بأزمة بسبب نقص الرقائق: إيقاف الإنتاج وتسريح العمال
محتوى
بدأ النقص في الرقائق في صناعة السيارات في إحداث فوضى في عام 2021 ، ليس فقط بسبب انخفاض الأرباح من مبيعات السيارات ، ولكن أيضًا لأن آلاف العمال فقدوا وظائفهم.
استضاف البيت الأبيض قمة الرؤساء التنفيذيين الافتراضية حيث الرئيس جو بايدن اجتمع مع رؤساء السيارات والتكنولوجيا والتكنولوجيا الحيوية والإلكترونيات الاستهلاكية مناقشة النقص في الرقائق. وكان من بين المشاركين قادة ماري بارا من أم جيم فارلي شركة فورد موتور و بات جيلسنجر من إنتل.
بدأت شركات صناعة السيارات في التحذير منها نقص الرقائق في نهاية العام الماضي. سرعان ما تحولت هذه التحذيرات إلى إغلاق مؤقت لصناعة السيارات. أجبرت شركات صناعة السيارات على تسريح عشرات الآلاف من العمال مؤقتًا سيارات الولايات المتحدة الأمريكية. في أوقات مختلفة منذ بداية العام. كان حوالي 2,000 عامل في مصنع تجميع Fairfax التابع لشركة جنرال موتورز من بين أول من فقدوا وظائفهم عندما أغلقت جنرال موتورز المصنع في أوائل فبراير بسبب نقص الأجزاء.
وقال: "آمل فقط أن يتمكن المسؤولون ، بمن فيهم الرئيس ، من التوصل إلى خطة حتى لا يحدث ذلك مرة أخرى". كلارنس إي براون، رئيس فرع كنساس المحلي لعمال السيارات المتحدون ، الذي التقى بايدن خلال حملة عام 2019 لزيارة المصنع. ليست فقط جنرال موتورز أو فورد أو السيارات. كما أثرت على مناطق أخرى من هذا البلد ".
لكن الخبراء ومسؤولي الشركات يقولون إن بايدن لا يستطيع فعل الكثير لإجبار صانعي الرقائق ، ومعظمهم في آسيا ، وخاصة تايوان ، على تخصيص المزيد من الأموال لصناعة السيارات الأمريكية. قد يحاول بايدن الضغط عليهم. كما أيد مقترحات للإعفاءات الضريبية للمصنعين الأمريكيين لصنع أجزاء مهمة في الولايات المتحدة لتجنب النقص في المستقبل.
"أحد آمالنا هو أن نتمكن من الخروج من الاجتماع بخطة وخارطة طريق للعودة إلى تلبية الطلبات بنسبة 100٪ لأشباه موصلات السيارات والحصول على فهم حقيقي وشفافية لما سيبدو عليه هذا الجدول الزمني ،" قال. مات بلانت، رئيس المجلس الأمريكي لسياسة السيارات ، الذي يمثل جنرال موتورز وفورد وستيلانتيس NV.
بلانت ، الحاكم السابق لميزوري قال إن إنتاج المزيد من أشباه الموصلات محليًا هو مسألة مشتركة بين الحزبين بسبب "التأثير الكبير لصناعة السيارات". على الاقتصاد الأمريكي والتأثيرات السلبية الكبيرة لهذا النقص في أشباه الموصلات ".
تتوقع شركة الاستشارات AlixPartners أن يكلف العجز صناعة السيارات العالمية ما لا يقل عن 60,600 مليار دولار في عام 2021.
وفقًا لتقرير صدر في وقت سابق من هذا الشهر ، تلقت صناعة أشباه الموصلات في الولايات المتحدة 50,000 مليار دولار. في 24 فبراير ، أمر أيضًا بإجراء مراجعة لمدة 100 يوم لسلاسل التوريد الأمريكية للبطاريات المتقدمة ، والمستحضرات الصيدلانية ، والمعادن المهمة وأشباه الموصلات.
تحتوي أشباه الموصلات على جداول إنتاج طويلة للغاية وأوقات تسليم نظرًا لكمية المواد والأجزاء المستخدمة. للرقائق. حوالي 12 ٪ فقط من هذه المنتجات مصنوعة في الولايات المتحدة ، وفقًا للمسؤولين.
لماذا تعتبر رقائق أشباه الموصلات مهمة جدًا في صناعة السيارات؟
أشباه الموصلات هي مكونات أساسية في صناعة السيارات ، وتستخدم في أنظمة المعلومات والترفيه ، وأنظمة التوجيه المعزز ، وأنظمة الكبح ، من بين أمور أخرى.. مع إغلاق العديد من المصانع بسبب Covid العام الماضي ، نقل الموردون أشباه الموصلات من شركات صناعة السيارات إلى صناعات أخرى ، مما تسبب في نقص بعد تعافي طلب المستهلكين أقوى من المتوقع. قد تحتوي القطع على أحجام وأنواع مختلفة من الرقائق.
جمع المنتدى الذي استمر ثلاث ساعات مديرين تنفيذيين في مجال التكنولوجيا بالإضافة إلى قادة من الشركات الصغيرة والمجموعات السياسية ، بما في ذلك Blunt و جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي لشركة Alliance for Automotive Innovation ، التي تمثل الغالبية العظمى من شركات صناعة السيارات العاملة في الولايات المتحدة.
حثت بوزيلا إدارة بايدن على تبني سياسات تشجع المصنعين الأمريكيين على بناء أشباه الموصلات في الولايات المتحدة ، بما في ذلك ائتمان ضريبي استثماري يمكن أن "يساعد الشركات على تعويض تكلفة بناء خطوط جديدة في المنشآت" أو إعادة تخصيص الإنتاج الحالي لتلبية الاحتياجات المتغيرة.
السيارات ليست من أولويات صانعي الرقائق
هناك العديد من الأسباب التي تجعل صانعي السيارات ليسوا على رأس أولويات صانعي الرقائق. أولاً، تمثل صناعة السيارات 5٪ فقط أو أقل من استخدام الرقائق العالميةوفقا للمسؤولين. العديد من الرقائق المستخدمة في الصناعة هي منتجات قديمة أو "عفا عليها الزمن" لا ترغب العديد من الشركات في الاستثمار فيها. وبدلاً من ذلك ، فإنهم يركزون على أشباه الموصلات الأكثر تقدمًا للتكنولوجيا والمنتجات الاستهلاكية.
مايكل هوجانقال نائب رئيس أول في شركة GlobalFoundries لصناعة الرقائق ، والذي من المقرر أن يحضر اجتماعًا مع إدارة بايدن يوم الإثنين ، إن الرقائق لا تزال تنافس المنتجات الاستهلاكية على التوريد على "مستويات طبقات سلسلة التوريد" على الرغم من كونها أقدم.
يقول الخبراء أنه اعتمادًا على السيارة وخياراتها ، يمكن أن يكون هناك مئات من أشباه الموصلات فيها. تمتلك السيارات الأغلى ثمناً المزودة بأنظمة أمان وأنظمة معلومات وترفيه أكثر بكثير من الطراز الأساسي ، بما في ذلك أنواع مختلفة من الرقائق..
يعطي صانعو السيارات الأولوية لتجميع السيارات الأكثر ربحية ، مثل شاحنات البيك أب كاملة الحجم ، من خلال تقليص إنتاج سيارات الركاب وسيارات الكروس أوفر. حتى أن صانعي السيارات في ديترويت يقومون بصنع شاحنات جزئيًا لإكمالها وشحنها لاحقًا.
وفقًا لـ Smith & Associates ، الموزع المستقل للمكونات الإلكترونية في هيوستن ، أدى النقص إلى زيادة كبيرة في الأسعار والطلب في عام 2021.
تأثير الربح التلقائي
وصف المسؤولون التنفيذيون في مجال السيارات نقص الرقائق بأنه سائل. صرحت جنرال موتورز وفورد وآخرون بذلك سيخفض العجز المليارات من أرباحها في عام 2021.
Автомобильная исследовательская компания LMC Automotive прогнозирует, что в этом году мировая автомобильная промышленность сократит выпуск автомобилей на 811,000 175,000 автомобилей, в том числе на 1.4 в Северной Америке. В прогнозе учитывается снижение мирового производства автомобилей почти на миллиона в первом квартале, которое, по прогнозам, восстановится во второй половине года.
تتوقع جنرال موتورز أن تخفض المشكلة أرباحها التشغيلية من 1.5 مليار دولار إلى 2 مليار دولار هذا العام ، بينما قالت فورد إن الوضع قد يخفض أرباحها بمقدار 1,000 مليار دولار إلى 2.5 مليار دولار في عام 2021.
*********
-
-
