معرض بالت العسكري 2016. في انتظار قرار
كانت الجدة المثيرة للاهتمام هي رؤى السياف ومالك الحزين التي قدمها دامن. إليكم رؤية لبنائهم في Navy Yard.
من 20 إلى 22 يونيو ، أقيم معرض البلطيق العسكري الرابع عشر في معرض بالت العسكري في مركز AmberExpo Gdańsk الدولي للمعارض. جمع الحدث حوالي 14 عارضًا من 140 دولة في غدانسك ، الذين قدموا عروضهم بشكل أساسي للنوع البحري للقوات المسلحة والمكونات البحرية لخدمات النظام العام. علاوة على ذلك ، ولأول مرة منذ سنوات عديدة ، بالإضافة إلى المعرض ، في منصات "تحت السطح" ، تمكن الضيوف من رؤية السفن من بولندا والسويد وإستونيا ، والتي ترسو خلال المعرض في المنطقة الحرة بميناء من ميناء غدانسك. .
هذا العام ، أقيم معرض بالت العسكري (BME) في وقت ممتع إلى حد ما - البرنامج التشغيلي "مكافحة التهديدات في البحر" لخطة إعادة التجهيز الفني للقوات المسلحة للفترة 2013-2022 ، والغرض منها هو من بين أمور أخرى ، يدخل تحديث القوات البحرية التابعة للبحرية البولندية تدريجياً في مرحلة التنفيذ.
السفن التي لا تزال غير موجودة
حتى الآن ، بدأت هيئة التفتيش على الذخائر مناقصات لشراء ست قاطرات وسفينة إمداد. الأول ، وفقًا للمفاوضات التي جرت وراء الكواليس ، في مرحلة اختيار "قائمة مختصرة" من المتقدمين الذين سيذهبون إلى النهائي ، ويجب اختيار مورد من بينهم هذا العام. في حالة المورد ، وقد يكون هناك اثنان في المستقبل ، يكون الإجراء في مرحلة مبكرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المفاوضات بين IU و Polish Arms Group ، التي ستكون مسؤولة عن بناء سفن حربية جديدة - ثلاث سفن دورية Chapla ونفس العدد من سفن Mechnik للدفاع الساحلي ، في مرحلة متقدمة. ليس سراً أن PGZ وأحواض بناء السفن المحلية ليس لديهم القدرات المناسبة لأداء المهمة المذكورة أعلاه بشكل مستقل ، لذلك سيبحثون عن الموردين ذوي الخبرة بين الأقطاب الأجانب. يجب ألا ننسى برنامج Orka ، أي شراء ثلاث غواصات جديدة ، أو تنفيذ مشاريع بالفعل لبناء مدمرة تجريبية للألغام من المشروع 258 Kormoran II وسفينة دورية lązak. في وقت نشر هذا العدد من WiT ، كان من المفترض أن يكون النموذج الأولي لـ Kormoran II في المراحل الأولى من التجارب البحرية.
البرامج المذكورة أعلاه لا تمر مرور الكرام من قبل الموردين المحتملين لهياكل البناء والتكنولوجيات والمكونات. كان من بينهم زوار منتظمون لمعرض غدانسك ، بالإضافة إلى الوافدين الجدد. ضمت مجموعة العارضين في مجال بناء السفن شركات معروفة بالفعل في بلدنا - شركة DCNS الفرنسية ، و TKMS الألمانية ، و Dutch Damen ، و Saab السويدية ، بالإضافة إلى الشركات المحلية: Remontowa Shipbuilding و Naval Shipyard.
بتشجيع من نجاح Shortfin Barracuda في أستراليا (لمزيد من التفاصيل انظر WiT 5/2016) ، يقدم الفرنسيون باستمرار اقتراحًا إلى بولندا يتكون من غواصات Scorpène 2000 و Gowind 2500 متعددة الأغراض. ماليزيا ، على سبيل المثال ، موضع اهتمام في فيتنام ، حيث تم التخلي عن خطة شراء طرادات SIGMA 9814 الهولندية وبدأت الآن إعادة اختيار الوحدات الأكبر. بالإضافة إلى Gowind ، يفكر الفيتناميون أيضًا في الحصول على نسخة أكبر من سلسلة النوع الهولندي - SIGMA 10514. في حالة الغواصات ، أعدت TKMS و Saab عروض تنافسية - وقد أطلقت الأخيرة ، بعد استبعادها من قبل النرويجيين ، أنشطة تسويقية لإقناع صانعي القرار البولنديين بالمشاركة في برنامج A26. تساعد حقيقة أن نموذجًا أوليًا تم إنشاؤه لـ Svenska Marinen ، بالإضافة إلى اقتراح "إضافي" قد يكون مرتبطًا بتقديم غواصة Södermanland في غدانسك. مع الأخذ في الاعتبار الإعلانات السياسية الحالية من وارسو ، لا يمكن استبعاد أن يتضمن الاقتراح السويدي عقد إيجار هذه الوحدة (بالطبع ، إذا تم اختيار A26 في برنامج Orka). لم يعرض الألمان منتجات جديدة ، وكان الاقتراح المعروف يتعلق بوحدات 212A و 214 بنقل تقنيتهم إلى أحواض بناء السفن البولندية. كانت الفرصة التسويقية التي لم يستخدمها TKMS هي الزيارة الأولى إلى Gdynia من قبل وحدة برتغالية من النوع 209PN (أي 214PN في الواقع) ، والتي فشلت في استقبال الصحفيين وكبار الشخصيات.
في حالة السفن السطحية ، تصدرت دامن الطريق مع نماذج ASD Tug 3010 Ice (يتم تقديم هذا النموذج بواسطة MW RP) وطرادات سلسلة SIGMA. يعرض الأخير حلاً جديدًا لمساحة البضائع المعيارية يقع أسفل منصة هبوط المروحية بالإضافة إلى العرض الأول الكامل الذي كان رؤية Mechnik و Heron استنادًا إلى أكبر طراز 10514 تم بناؤه بفضل نقل التكنولوجيا في إندونيسيا (انظر WiT 3). / 2016).
