السيارات في أمريكا تتقدم في العمر
محتوى
وجدت دراسة أجرتها شركة الأبحاث S&P Global Mobility زيادة في متوسط عمر سيارات الركاب المتداولة في الولايات المتحدة. أحد العوامل الرئيسية هو تأثير جائحة COVID-19.
وفقًا لدراسة خاصة ، وصل متوسط عمر سيارات الركاب المتداولة في الولايات المتحدة إلى أعلى مستوى له على الإطلاق ، بزيادة قرابة شهرين عن العام الماضي. هذه هي السنة الخامسة على التوالي التي يرتفع فيها متوسط عمر المركبات في الولايات المتحدة ، حتى مع انتعاش الأسطول بزيادة 3,5 مليون العام الماضي.
وفقًا لدراسة أجرتها شركة متخصصة ، يبلغ متوسط عمر السيارات والشاحنات الخفيفة المتداولة في الولايات المتحدة 12.2 عامًا.
يسلط التقرير الضوء على أن متوسط عمر سيارة الركاب هو 13.1 سنة والشاحنة الخفيفة 11.6 سنة.
متوسط عمر سيارات الركاب
وفقًا للتحليل ، فإن النقص العالمي في الرقائق الدقيقة ، جنبًا إلى جنب مع سلسلة التوريد وقضايا المخزون المرتبطة بها ، هي العوامل الرئيسية التي تدفع متوسط عمر المركبات في الولايات المتحدة.
أدت القيود المفروضة على توريد الرقائق إلى نقص مستمر في قطع غيار شركات صناعة السيارات ، الذين اضطروا إلى خفض الإنتاج. قد يكون العرض المحدود للسيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة وسط طلب قوي على النقل الشخصي قد شجع المستهلكين على الاستمرار في استخدام سياراتهم الحالية لفترة أطول مع ارتفاع مستويات مخزون السيارات الجديدة والمستعملة في جميع أنحاء الصناعة.
وبنفس الطريقة ، أدى نقص المخزونات إلى جذب الانتباه أثناء الأزمة إلى الطلب المتزايد ،
من الأفضل إصلاح سيارتك بدلاً من شراء واحدة جديدة.
قدم هذا سببًا مقنعًا لمالكي المركبات لإعطاء الأولوية لإصلاح الوحدات الحالية بدلاً من استبدالها بوحدات جديدة.
يعتبر الوضع مع اقتناء سيارة جديدة أكثر صعوبة ، بالنظر إلى أن اقتصاد البلاد يمر بأوقات عصيبة ، حيث وصل إلى المستويات التاريخية للتضخم والمخاوف من حدوث ركود محتمل.
تأثير جائحة COVID-19
كما زادت الزيادة في متوسط عمر سيارات الركاب منذ بداية الوباء ، حيث يميل السكان إلى تفضيل النقل الخاص على وسائل النقل العام بسبب القيود الصحية. كان هناك من اضطروا إلى الاستمرار في استخدام سياراتهم بأي ثمن ، مما أعاق أيضًا إمكانية استبدالها ، وكان هناك من أراد شراء سيارة جديدة ولكن لم يتمكن من مواجهة الأسعار والمخزون غير المواتيين. هذا جعلهم يبحثون عن السيارات المستعملة.
يقول التقرير: "دفع الوباء المستهلكين بعيدًا عن وسائل النقل العام والتنقل المشترك نحو التنقل الشخصي ، وبما أن مالكي المركبات لم يتمكنوا من تعديل مركباتهم الحالية بسبب الاختناقات الجديدة في عرض السيارات ، فقد زاد الطلب على المركبات المستعملة مما أدى إلى زيادة متوسط العمر . عربة".
كما تسلط الدراسة الضوء على أن أسطول السيارات المتداولة نما في عام 2022 ، على الأرجح لأن السيارات التي كانت خارج الاستخدام خلال الوباء بسبب قيود الخروج عادت إلى الشوارع في تلك المرحلة. وقالت S&P Global Mobility: "من المثير للاهتمام ، أن أسطول المركبات قد نما بشكل كبير على الرغم من انخفاض مبيعات السيارات الجديدة حيث عادت الوحدات التي غادرت الأسطول خلال الوباء وكان أداء الأسطول الحالي أفضل من المتوقع".
فرص جديدة لصناعة السيارات
يمكن أن تعمل هذه الظروف أيضًا لصالح صناعة السيارات ، حيث أنه أثناء انخفاض المبيعات ، قد تغطي الطلب على خدمات ما بعد البيع والسيارات.
قال تود كامبو ، نائب مدير حلول ما بعد البيع في S&P Global Mobility ، في مقابلة مع IHS Markit: "إلى جانب الزيادة في متوسط العمر ، يشير متوسط المسافة المقطوعة بالسيارات إلى إمكانية حدوث زيادة ملحوظة في إيرادات الإصلاح العام المقبل".
في نهاية المطاف ، فإن المزيد من المركبات المتقاعدة من الوباء والعودة إلى الأسطول والقيمة المتبقية الأعلى للمركبات القديمة على الطريق تعني زيادة إمكانات الأعمال لقطاع خدمات المركبات.
أيضا:
-
-
-
-
-
