السيارة عبر الإنترنت

وفقًا لدراسة أجرتها شركة IHS الأمريكية ، بحلول عام 2017 ، سيتم توصيل 86٪ من السيارات في الولايات المتحدة بالإنترنت ، وبحلول عام 2021 ستكون جميع السيارات الأمريكية متاحة عبر الإنترنت.

شركات مثل جنرال موتورز وفورد وتيسلا ونيسان وبي إم دبليو والعديد من الشركات الأخرى تقدم بجرأة وتوسع نطاق الخدمات المتصلة بالشبكة ، من ما يسمى المعلومات والترفيه (المعلومات والترفيه) أو نقل الوسائط المتعددة عبر الملاحة ، مزامنة الجهاز المحمولوالهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وتطبيقات المرافق. كل هذا بالطبع في الحوسبة السحابية (1). لا تحرر التكنولوجيا في السيارة السائق من الحلول المعقدة بشكل متزايد فحسب ، بل توفرها أيضًا.

1. تطبيق سحابي تلقائي

وفقًا لدراسة أجرتها شركة IHS الأمريكية ، بحلول عام 2017 ، سيتم توصيل 86٪ من السيارات في الولايات المتحدة بالإنترنت ، وبحلول عام 2021 ستكون جميع السيارات الأمريكية متاحة عبر الإنترنت.

شركات مثل جنرال موتورز وفورد وتيسلا ونيسان وبي إم دبليو والعديد من الشركات الأخرى تقدم بجرأة وتوسع نطاق الخدمات المتصلة بالشبكة ، من ما يسمى المعلومات والترفيه (المعلومات والترفيه) أو نقل الوسائط المتعددة عبر الملاحة ، مزامنة الجهاز المحمولوالهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وتطبيقات المرافق.

كل هذا بالطبع في الحوسبة السحابية (1). لا تحرر التكنولوجيا في السيارة السائق من القرارات المعقدة بشكل متزايد فحسب ، بل توفر أيضًا اتصالات جديدة بين الإنسان والآلة. تستخدم فولفو هاتفًا محمولًا مع تطبيق Volvo on Call كشاشة ممتدة وجهاز تحكم عن بعد.

يمكن للمستخدم التحكم في تدفئة المقعد من مسافة بعيدة ، والتحقق من حالة البطارية وتقييم المسافة المقطوعة أو استهلاك الوقود - يمكن الوصول إلى جهاز إرسال GPS لمراقبة السيارة. يجب أن تكون جميع المركبات من هذا المصنع التي خرجت من خط التجميع منذ عام 2012 متوافقة.فورد تريد أن تخطو خطوة أخرى إلى الأمام.

قدمت الشركة المصنعة عبر واجهة مفتوحة (API) مجموعة من أدوات البرمجة (SDK) التي يمكن أيضًا استخدامها من قبل شركات تصنيع السيارات والمبرمجين الآخرين. الهدف هو إنشاء نظام أساسي واحد ومشترك للمركبات المختلفة ، والذي يتضمن أيضًا تطبيقات يمكن مقارنتها بنظام Android من Google.

يمكن للهاتف الذكي أن يكمل السيارة ، ولكن تم أيضًا افتراض موقف آخر - تصبح السيارة إضافة إلى الهاتف الذكي! ثم سيتم عرض الصورة من شاشة الكاميرا على وحدة التحكم في السيارة ، وسيصبح التحكم نفسه من الهاتف الذكي ممكنًا من خلال النظام الموجود على متن السيارة.

نفيديا والسيارات

تغييرات البرامج على طرازات Tesla S. الآن ستكون هذه السيارات قادرة على القيادة بمفردها، ودعا من خلال الشبكة والكمبيوتر. حتى الآن ، فقط على الطرق السريعة ، حيث أنهم غير قادرين بعد على الاستجابة بسرعة كافية للتغيرات في الوضع في حركة المرور في المدينة.

حلم Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، وكذلك رؤساء شركة Ford ، هو هزيمة Google وقهر سوق السيارات التي يتحكم فيها الكمبيوتر. يسير المسك جنبًا إلى جنب مع صانع شرائح الرسومات Nvidia. عرض هذا مؤخرًا لوحة Drive PX (2) ، والتي يجب أن تكون قلب السيارات التي يتحكم فيها الكمبيوتر.

بفضل هذا ، يمكن لمصنع سيارات مزود بكاميرات ورادارات وأنظمة LIDAR إرسال جميع البيانات منها إلى سحابة تحليلية. هناك ، يتم تطوير الشبكة العصبية بطريقة تجعل السيارات تفهم السلوك والمواقف على الطريق ويمكن أن تتفاعل معها وفقًا لذلك.

تم تجهيز منصة Drive PX بـ 10 جيجابايت من DRAM (ذاكرة الوصول العشوائي الديناميكي) وتجمع بين عدة عناصر: تقنية الرؤية المكانية للكمبيوتر ، وتقنيات التعلم العميق المتقدمة ، وتحديثات OTA (عبر الهواء). عند القيام بذلك ، يجب تغيير الطريقة التي "ترى بها السيارات وتفكر فيها وتتعلم".

إذا كانت السيارة "لا تعرف ماذا تفعل" ، فإن منصة Drive PX تسمح لك بتحميل فيديو مباشر وبيانات أخرى إلى السحابة ، حيث يتم إجراء الحسابات. ستحصل السيارة على استجابة سريعة وفي المرة التالية التي يحدث فيها ذلك ستكون قادرة على الاستجابة. يتم نقل الشبكة العصبية المطورة إلى أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن المركبات بناءً على معالج Tegra X1.

بهذه الطريقة ، يمكن للمركبات تحليل الصورة الحية على الفور وبشكل صحيح. يجب أن يضمن التعلم الآلي أن السيارات التي تتحرك على الطريق معدة بشكل صحيح وقادرة على اتخاذ القرارات في جزء من الثانية - أسرع من السائق البشري.

أنظمة القتال في السيارة

إن المنافسين الرئيسيين في الكفاح من أجل سيارة "مرتبة" للمستقبل في الوقت الحالي هم Google و Apple. تريد كلتا الشركتين أيضًا أن تصبحا مصنعي سيارات. يقوم الأول بتطوير نظام Android Auto المتاح في متجر التطبيقات لمستخدمي Android Lollipop في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا. الشركة التي تحمل علامة عض التفاحة ، بدورها ، لديها اقتراح منهجي لـ سيارات تسمى CarPlay (3) متكامل مع.

خلال مؤتمر مطوري Google I / O 2014 في العام الماضي ، تم الكشف عن Android Auto كمنصة متكاملة توفر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المتقدم والتحكم الصوتي والوصول إلى تطبيقات الطرف الثالث. إصدار النظام الذي تم إطلاقه بعد بضعة أشهر للاستخدام يعمل فقط مع أجهزة بايونير.

مطلوب ل توصيل معدات السيارات بجهاز محمول عبر USB. كانت البداية متواضعة ، لكن ينبغي أن تكون أفضل. كما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز مؤخرًا ، وقع XNUMX مصنعًا بالفعل عقودًا لدمج الأجهزة مع منصات Google أو Apple.

تكامل المنصات المحمولة مع إلكترونيات السيارات له مزايا لا يمكن إنكارها. الأول هو نوع من التناقض - الأجهزة المرتبطة بأنظمة السيارة تعني أن السائق لا يحتاج إلى تشتيت انتباهه أو تشتيت انتباهه عن القيادة لاستخدام هاتفه الذكي ، على سبيل المثال.

فائدة أخرى للتكامل هي توحيد جميع الأجهزة المشتتة سابقًا ، مثل GPS أو كاميرا السيارة ، في جهاز واحد. إقران سيارة بمنصة متنقلة يمكن أن يساعدك حتى في العثور على سيارتك في حالة السرقة. هناك بالطبع عيوب كذلك. على سبيل المثال ، سيتم ربط مالك السيارة بنظام واحد. والرغبة المحتملة في الابتعاد عن منصة متنقلة قد تعني استبدال جميع الأجهزة الإلكترونية في لوحة القيادة في السيارة ، أو حتى استبدال السيارة نفسها.

4. طقم Mobileye 560 مثبت في السيارة

أعلنت فولفو بالفعل منذ ما يقرب من عامين أنها تعتزم إدخال نظام Sensus Connected Touch الجديد في السيارة في سياراتها.

يتيح لك التحكم في وظائف السيارة باستخدام شاشة اللمس والأوامر الصوتية. هناك أيضًا أزرار تقليدية للاختيار من بينها. يعتمد الحل على نظام Android الأساسي.

مركز النظام عبارة عن شاشة متعددة اللمس مقاس XNUMX بوصات تقع في وسط لوحة العدادات. يمنحك Sensus Connected Touch أيضًا وصولاً مجانيًا إلى Spotify ، والذي يوفر دفقًا للموسيقى.

فقط قل اسم الأغنية لسماعها. يعمل النظام المتصل بالإنترنت مع متجر تطبيقات Google Play.

يدعم خرائط Google وتطبيق البث TuneIn ونظام الملاحة iGo. يمكن استخدام شاشة اللمس لتصفح الإنترنت واستخدام الشبكات الاجتماعية وحتى ممارسة الألعاب المألوفة من الهواتف الذكية. لأسباب تتعلق بالسلامة ، لا يتم تنشيط بعض التطبيقات التي تجذب انتباه السائق أثناء القيادة. يمكن أيضًا توفير الشبكة لركاب السيارة ، مما يحول فولفو إلى نقطة ساخنة.

قناع شفاف

5. غطاء المحرك الشفّاف من لاند رور

أداة حديثة نموذجية وفي نفس الوقت تطبيق متاح لكل سائق. موبايل 560 (4). يتم استخدامه لتجنب الاصطدامات والحد من عواقب الحوادث المحتملة. النظام مزود بكاميرا "ذكية" موضوعة داخل السيارة على حاجب الريح.

يصدر الجهاز تحذيرات مرئية ومسموعة في المواقف الحرجة في الوقت الفعلي مباشرة الهاتف الذكي وعلى شاشة EyeWatch. يستخدم تقنية تكتشف المركبات والممرات وحدود السرعة والمشاة ، وتتعرف على إشارات الطريق ، وتحافظ على مسافة آمنة من المركبات الأخرى على الطريق ، وتحذر السائق عند الضرورة لتجنب الحوادث المرورية الخطيرة.

يمكن تنزيل الإصدار الحالي من البرنامج من الإنترنت. أو ربما يمكننا إثراء مثل هذه العين الزائدة بتقنيات أحدث والسماح لها برؤية الأشياء المعتمة بشكل طبيعي؟ تقترح لاند روفر استخدام التكنولوجيا في السيارات التي تسمح للسائق برؤية ما يوجد أسفل السيارة أثناء القيادة ، دون التوقف والنزول والتفتيش.

سيصبح غطاء المحرك شفافًا بالنسبة له فقط - سوف يرى الغرباء ، بالطبع ، سيارة عادية. يعمل النظام بفضل الكاميرات الموجودة أسفل هيكل السيارة ، والتي تلتقط صورة من الأسفل وتنقلها إلى شاشة الزجاج الأمامي للسيارة (5). هذا الحل هو جزء مما يسمى بالواقع المعزز.

مشاهدة بدلا من مفاتيح السيارة

بدء تشغيل السيارة ب الساعات الذكية؟ هذا ليس ممكنًا فحسب ، ولكن وفقًا لممثلي Audi ، فهو مريح للغاية. تم اقتراحه بالتزامن مع تقديم نسخة جديدة من نظام التحكم في السيارة بالكامل ، والمعروف باسم "قمرة القيادة الافتراضية" ، في سيارة أودي Q7 الاختبارية.

تم تصنيع الساعة الذكية بواسطة LG Electronics وتعمل بنظام Android ، تمامًا مثل النظام بأكمله. يعرض نظام تنشيط الصوت معلومات حول حالة السيارة والمناطق المحيطة بها. تتكامل معها ، من بين أشياء أخرى ، خدمات Google Earth و Street View.

6. سائق مع ساعة نيسمو في متناول اليد

7. انتبه إلى U-Wake

يمكن للركاب في المقعد الخلفي الوصول إلى جهازي كمبيوتر لوحي مع الأفلام والوسائط المتعددة والوصول إلى الإنترنت. تقوم الساعة الذكية أيضًا بإيقاف تشغيل السيارة ، حيث تعمل كنوع من التحكم عن بعد يمكن استخدامه لقيادة سيارة بدون سائق لمسافات طويلة. قلق السيارات قررت نيسان ، بدورها ، أن تقدم للسائقين Nismo Watch (6) - جهاز يمكن ارتداؤه في اليد مع واجهة للتواصل مع السيارة.

يجب أن تعرض الساعة بيانات حول الحالة الفنية للسيارة ، والإبلاغ عن تشغيل المحرك وحالة الوقود. ساعة ذكية تقوم نيسان أيضًا بجمع وعرض بيانات حول الشخص الذي يقود سيارته ، مثل ضغط الدم ومعدل ضربات القلب وما إلى ذلك. عندما يصبح النظام قلقًا بشأن المعايير الصحية للسائق ، فإنه يطالب السائق بإبطاء السيارة أو حتى إيقافها.

توفر الساعة أيضًا معلومات حول أحوال الطقس على الطريق وتتصل بالشبكات الاجتماعية. إذا كنا نراقب بالفعل حالة السائق ، فقد يكون من المفيد التفكير في اختراع يسمى U-Wake (7). إنه يعمل مثل مخطط كهربية الدماغ (EEG) الذي يسجل موجات الدماغ البشري.

عندما يستشعر أن المستخدم سينام ، فإنه ينبهه إلى ذلك. يستخدم الجهاز إشارات الاهتزاز كتنبيهات لإبقاء السائق على أصابع قدميه. هو نفسه مقترن بهاتف ذكي، حيث يقوم تطبيق خاص بإرسال رسائل SMS تلقائيًا إلى الأشخاص المختارين والأصدقاء وأفراد الأسرة ، وما إلى ذلك ، الذين يمكنهم المساعدة في مثل هذه الحالة.

المدى المعروف (كيلو) متر

نقترح الآن أن "النفط" و "الدبيلة" يمتنعان عن الابتسام - سيكون من الأفضل إذا اعترفوا بصدق ما إذا كانت آلات التدخين الخاصة بهم يمكن أن تفعل شيئًا من هذا القبيل. هل يمكنهم تقدير المسافة التي يمكنهم قطعها دون التزود بالوقود في بضعة كيلومترات؟

سيارات كهربائية ربما سيتمكنون قريبًا من القيام بذلك بفضل البرامج التي تم تطويرها في جامعة نورث كارولينا. بالطبع ، لتقدير المسافة التي سنسافرها ، يحتاج البرنامج إلى معلومات حول الوجهة.

فقط عندما تقارن المسافة المقدرة بالخريطة ، والتدرجات الصاعدة ، ومعلومات حركة المرور ، وجودة الطريق ، والطقس ، والتقاطعات ، والمستوطنات ، وحدود السرعة ، يمكنها تحديد العدد الفعلي للكيلومترات التي لا يزال بإمكان البطارية قطعها. خطأ البرنامج لا يزيد عن 5٪.

الهدف هو تقليل أداء السائق سيارات كهربائية الخوف من استنزاف البطارية. تم تقديم الحل رسميًا للجمهور في المؤتمر الأربعين لجمعية الإلكترونيات الصناعية IEEE في دالاس ، الولايات المتحدة الأمريكية.

مع وضع مخاوف كهربائيين في الاعتبار ، طورت مجموعة من المهندسين في جامعة كاليفورنيا سان دييغو خوارزمية يجب أن تأخذ في الاعتبار ما يسمى بالاستبدال المعياري للبطاريات في السيارات الكهربائية - من خلال مراقبة مستوى الشحن والتغيرات الكيميائية ، العمر والخصائص الأخرى لوحدات البطارية.

بدلاً من الاستبدال المزعج إلى حد ما وحتى نصف ساعة للبطاريات بأكملها ، فإن السائق سيحل محل أجزاء منها فقط ، والتي ستكون أسرع وأكثر ملاءمة. قدم المصممون الشباب حلهم في مؤتمر العام الماضي للاتحاد الدولي للتحكم الآلي (IFAC) في كيب تاون.

الاتصال التلقائي التلقائي في السحابة

خلال المؤتمر العالمي للجوال في برشلونة ، قدمت فولفو تقنية معالجة البيانات الخاصة بها في حوسبة سحابية، مفهوم نظام السيارات التي تتواصل مع بعضها البعض. يجب إرسال الإشارات حول تهديد السلامة المرورية تلقائيًا من سيارة تكتشف تهديدًا ، على سبيل المثال ، جليد على الطريق ، إلى السحابة ، حيث تقوم السيارات الأخرى في النظام بتنزيل البيانات بشكل متزامن.

يعتمد هذا النظام على تقنية السحابة الخاصةتم تطويره لصالح شركة فولفو من قبل شركة إريكسون. على عكس الحلول المعروفة بالفعل من هذا النوع ، مثل Waze (تطبيق اجتماعي يبلغ عن الاختناقات المرورية) ، يجب أن يكون الاتصال في التكنولوجيا السويدية تلقائيًا.

يجب أن تتعرف المستشعرات التي ستزود بها المركبات على المخاطر وأنواع أخرى من العوائق ، مثل حواجز الطرق. بالطبع ، يتطلب هذا اتصالًا دائمًا وموثوقًا للمركبات بالإنترنت. لذلك ، ستكون البنية التحتية المناسبة للاتصالات عنصراً هاماً.

في الولايات المتحدة ، ترغب فولفو في تطوير نظامها بالتعاون مع AT&T كخدمة عملاء. تصرفات السلطات الأمريكية هي جزء من منطق ربط المركبات بالإنترنت. تقترح وكالة النقل الفيدرالية المحلية قانونًا يجعل الاتصالات من السيارات إلى السيارات إلزامية.

في الوقت الحالي ، فهي مخصصة لسيارات الركاب فقط. هذا يعني أن مركبات الطرق يجب أن تكون مجهزة أجهزة الإرسال والاستقبال، والذي يوفر إشارات بين المركبات المتحركة (V2V). وفقًا لمسؤولي إدارة الطرق المحلية ، فإن إدخال الاتصال الآلي سيقلل من عدد حوادث المرور بنسبة 80 ٪ ، دون احتساب تلك الناجمة عن تسمم الكحول.

كما تساهم فكرة استخدام الحبر الإلكتروني (e-ink) في لوحات الترخيص في الأمن العام. ولدت كنتيجة للتفكير في السيارة المتصلة. ستسمح لوحات النتائج الإلكترونية لضباط إنفاذ القانون بالتحقق بشكل أسرع مما إذا كانت السيارة غير مسروقة وما إذا كان لديها تأمين صالح.

تم توصيل اللافتة بنظام إدارة الاتصالات ، وبناءً على طلب الضابط ، تم عرض حالة السيارة على الفور. يجب أن تكون الألواح مغطاة بطبقة شفافة ، وهي لوحة كهروضوئية تُستخدم لتشغيل جميع الأجهزة الإلكترونية. من العيوب الخطيرة لهذا الابتكار تكلفته ، والتي تزيد عدة مرات عن تكلفة اللوحات التقليدية.

قرصنة السيارات

8. خاطف الحاسوب

توفر الحلول الموضحة أعلاه السلامة والراحة ليس فقط في حركة المرور على الطرق. آلة على الإنترنت بعد كل شيء ، يتعرض أيضًا لمخاطر جديدة تمامًا. تصبح السيارة نوعًا من أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، وبالتالي ، مثل أجهزة الكمبيوتر والهواتف الذكية ، تتعرض للهجمات الإلكترونية.

تمت دراسة ما يسمى بقرصنة السيارات (8) بجدية من قبل العلماء لعدة سنوات. اختبرت جامعتا كاليفورنيا في سان دييغو وواشنطن ، من بين أمور أخرى ، سيناريوهات مختلفة لكيفية ذلك قد يكون الجهاز مصابًا ومدى قدرة المهاجم على التلاعب بها بعد ذلك. نتائج أبحاثهم ليست متفائلة.

اتضح أن بعض السيارات المتصلة بالإنترنت يمكن أن يخطفها المتسللون عن بُعد في أي وقت. من الممكن أيضًا الهجوم من خلال منفذ OBD 2 (التشخيص الذاتي على متن الطائرة). يجب أن يكتشف نظام التشخيص الذي يتحكم فيه البرنامج نظريًا الأخطاء في تشغيل السيارة ، ولكن يمكن أيضًا استخدامه لحقن البرامج الضارة في ذاكرة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.

لمحاكاة مثل هذا الإجراء ، أصاب العلماء البرنامج التحليلي في الكمبيوتر المحمول ، والذي دخل السيارة عبر المنفذ. نظرًا لأن هذه الطريقة تتطلب وصولًا مباشرًا إلى السيارة ، فإن نقل البرامج الضارة سيستغرق وقتًا طويلاً بالنسبة للمتسلل. ومع ذلك ، هنا أيضًا ، طور الباحثون سيناريو خطيرًا.

حسنًا إذا كنت تتقن ذلك البرمجيات التحليلية في خدمات السيارات، كان من الممكن إصابة عشرات الآلات بسرعة أثناء ... مراجعة. بمجرد اختراق البرامج الضارة للسيارة ، يمكن التلاعب بها بحرية تقريبًا.

تمكن العلماء ، على سبيل المثال ، من التنصت على محادثة عبر ميكروفون مدمج في السيارة ، واستخدام نظام GPS لتتبع مرور السيارة ، وأخيراً فتح أقفال الأبواب. لهذا بعد إدخال سيارة ذاتية القيادة بالكامل في الاستخدام العام ، من الممكن أن تأتي المواقف التي لا يأتي فيها اللص لالتقاط سيارة ، ولكن سيارة ... ستأتي إلى الخاطف نفسه.