صمامات السيارات. حراس النظام الكهربائي للسيارة الصغيرة
هذه بعض أصغر العناصر في النظام الكهربائي للسيارة. ومع ذلك ، إذا عملوا - حماية النظام بأكمله - فإننا نقدر فقط مدى أهميتهم.
قد لا يعرف العديد من السائقين وجودهم في السيارة. لحسن الحظ ، لم يفكر الكثيرون في الحاجة لاستخدامها في السيارات الحديثة. وعلى الرغم من أن التقدم التكنولوجي في صناعة السيارات ضخم وأن الإلكترونيات أصبحت أكثر تعقيدًا ، إلا أن بساطة عملهم ، والأهم من ذلك الكفاءة ، هي ببساطة رائعة. مصاهر السيارات - بعد كل شيء ، نحن نتحدث عنها - لم تتغير كثيرًا لسنوات.
أنظر أيضا: رخصة القيادة. كود 96 لقطر المقطورات فئة ب
كيف يعمل؟
تشغيل فتيل السيارة بسيط للغاية. يحمي هذه الدائرة الكهربائية وأضعف نقطة فيها. هذه النقطة عبارة عن طول شريط مسطح أو سلك دائري من النحاس ، والذي قد يكون مطليًا بالفضة ، مع تحديد مقطع عرضي بحيث يحترق عند تجاوز المستوى الاسمي.
في سيارات الركاب الحديثة ، يتم استخدام عدة أنواع من الصمامات بقيم تيار مختلفة ، يتم تدميرها فوقها. أصبح استخدام عدة عشرات من الصمامات في الشبكة الموجودة على متن السيارة أمرًا ضروريًا الآن ، نظرًا لأن الدوائر المختلفة تؤدي وظائف مختلفة ومن المعقول أن الأعطال المحتملة في دائرة واحدة لا تؤثر بشكل مباشر على الآخرين ، وخاصة المسؤولين عن السلامة.
ميني ، عادي ، ماكسي ...
يوجد حاليًا ثلاثة أنواع رئيسية من الصمامات المسطحة: العادي (المعروف أيضًا باسم قياسي) ، والميني ، والماكسي. يستخدم الأول والثاني لحماية الدوائر الأصغر (الأقل تحميلًا) ويقعان بشكل أساسي في صندوق المصاهر داخل السيارة. تستخدم مصاهر ماكسي لحماية الدوائر الرئيسية عالية التيار وتقع في حجرة المحرك ، وغالبًا ما تكون بجوار البطارية.
نادرًا ما يتم استخدام الصمامات المكعبة "أنثى" و "ذكر" ، والصمامات المسطحة كبيرة جدًا.
ذات مرة ، كانت الصمامات الزجاجية (الأنبوبية) والأسطوانية البلاستيكية شائعة. السابق لا يزال موجودًا اليوم ، على سبيل المثال ، كحماية حالية في مقابس ولاعة السجائر. يمكن العثور على الزجاج والبلاستيك في التركيبات الكهربائية للسيارات القديمة.
انظر أيضًا: كيف تعتني بالبطارية؟
المسائل اللون
المعلمة الأكثر أهمية لأي فتيل هي الحد الأقصى للتيار الذي يمكن التعامل معه قبل أن ينفجر.
من أجل التحديد السريع للشدة القصوى التي تم تصميم كل من الصمامات من أجلها ، يتم تمييزها بالألوان المقابلة.
المصاهر الصغيرة والتقليدية:
- رمادي - 2 أ ؛
- أرجواني - 3 أ ؛
- بيج أو بني فاتح - 5 أ ؛
- بني غامق - 7,5 أ ؛
- أحمر - 10 أ ؛
- أزرق - 15 أ ؛
- أصفر - 20 أ ؛
- أبيض أو شفاف - 25 أ ؛
- أخضر - 30 أ ؛
- برتقالي - 40 أ.
فيوزات ماكسي:
- 30 أ أخضر ؛
- برتقالي 40 أ ؛
- أحمر - 50 أ ؛
- أزرق - 60 أ ؛
- بني - 70 أ ؛
- أبيض أو شفاف - 80 أ ؛
- أرجواني - 100 أ.
معظم مصاهر السيارات الحديثة ، على الرغم من كونها ملونة ، لها غلاف شفاف. بفضل هذا ، أصبح من الأسهل والأسرع تشخيص أي منها محترق وأي من الدوائر لا يعمل.
أين يمكنني أن أجد كتلة المصهر؟
عادةً ما يتم تركيب صناديق الصمامات في مكانين: أسفل غطاء المحرك على جانب السائق أو أسفل لوحة القيادة على الجانب الأيسر من السائق ، وغالبًا ما تكون على جانب الراكب.
من السهل نسبيًا التعرف على الصناديق الموجودة في حجرة المحرك من خلال شكلها المستطيل الذي يشبه الصندوق. العثور على الصناديق داخل السيارة هو أكثر إشكالية. على سبيل المثال ، في سيارات فولكس فاجن ، كانت موجودة على الجانب الأيسر من لوحة القيادة وتم إغلاقها بغطاء بلاستيكي مدمج تمامًا في لوحة القيادة نفسها. يمكن لأي شخص ركب السيارة لأول مرة ولم يكن لديه تعليمات معه أن يقضي عدة عشرات من الدقائق دون جدوى في البحث عن قاعدة المصهر. هذا هو السبب في أنه من المهم جدًا معرفة مكان الصندوق في هذه السيارة مسبقًا. يجب أن تتذكر أيضًا أن الصناديق غالبًا ما تحتوي على أغطية إضافية. لفتحها ، يجب شحذ المزلاج بشيء ما. لذلك سيكون مفك البراغي الصغير أو حتى سكين القلم في متناول يدي.
حتى وقت قريب ، وضع المصنعون صورًا توضيحية (رسومات) على جسم الصندوق تصف الدائرة التي يحميها هذا المصهر. هذا هو الآن ممارسة نادرة بشكل متزايد. ومرة أخرى ، عليك الرجوع إلى دليل التعليمات. قد يكون من الضروري عمل نسخة من الصفحة التي تصف كل دائرة والاحتفاظ بها في حجرة القفازات - فقط في حالة.
احترقت و ...
غالبًا ما تنفجر الصمامات نتيجة عدم انتباهنا أو عدم انتباهنا (على سبيل المثال ، ماس كهربائى للتركيب عند توصيل أجهزة إضافية بمقبس ولاعة السجائر أو تركيب راديو أو استبدال المصابيح الكهربائية). أقل في كثير من الأحيان بسبب خلل في العناصر الفردية للمعدات ، أي محركات المساحات ، تدفئة النافذة الخلفية ، التهوية.
مع زيادة إحكام الصمامات الموجودة في الصندوق ، يقوم صانعو السيارات بإدخال ملاقط بلاستيكية في الصناديق. بفضلنا ، أصبحت إزالة الصمامات المنفوخة أسهل وأسرع والأهم من ذلك أنها أكثر أمانًا.
عندما نكتشف أي الصمامات تالفة ، يجب أن نستبدلها بأخرى متطابقة في التصميم وقوة التيار. إذا كان الصمام المنفوخ ناتجًا عن ماس كهربائي ، فإن استبداله بآخر جديد يجب أن يحل المشكلة. ومع ذلك ، يجب أن يعطينا الفتيل المنفوخ حديثًا إشارة إلى أن المشكلة لم يتم إصلاحها ويجب أن نبحث عن أسبابها.
لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف استخدام الصمامات مع تيار أعلى من الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة. قد يحل هذا مشاكلنا مؤقتًا ، لكن العواقب قد تكون مكلفة للغاية ، كما أن خطر تلف التثبيت أو نشوب حريق هائل.
أيضًا ، يجب ألا تحاول إصلاح الصمامات المنفوخة عن طريق تحويلها بقطعة من الأسلاك النحاسية الرقيقة - فهذا عمل غير مسؤول للغاية.
في حالات الطوارئ ، يمكن إنقاذ ما يسمى بـ "الطريق" عن طريق إدخال فتيل من دائرة لا تؤثر بشكل مباشر على السلامة المرورية ، مثل راديو أو ولاعة سجائر. ومع ذلك ، تذكر أن تيار الرحلة يجب أن يكون هو نفسه أو أقل قليلاً من التيار المستخدم في الأصل. يجب أيضًا أن نعتبر مثل هذا الحل استثنائيًا وأن نستبدله بحل جديد في أسرع وقت ممكن. أفضل طريقة لتجنب هذا الموقف هو حمل مجموعة كاملة من الصمامات الجديدة ذات التصنيفات الأساسية في السيارة. لا تشغل مساحة كبيرة ويمكن أن تكون مفيدة للغاية.
انظر أيضًا: كيف تعتني بالبطارية؟
