تتدهور السيارة بشكل أسوأ: ما هي المشاكل التي يجب على المالك الاستعداد لها

بعد عدة سنوات من تشغيل السيارة ، لاحظ العديد من السائقين أن الانسياب عندما لا يكون المحرك تحت أي حمولة ، أصبح أسوأ بشكل ملحوظ. بسبب ما يحدث وما يؤثر عليه ، اكتشفت بوابة AvtoVzglyad.

في الواقع ، هناك مصطلح كامل للانحراف - انحراف السيارة. ومن وقت لآخر ، فإن الأمر يستحق القياس. في النهاية ، لم يكن عبثًا أن عملت حشود من المهندسين والمصممين وعلماء الديناميكا الهوائية وغيرهم من الأشخاص الأذكياء على إنشاء مساعدين رباعي العجلات.

لذا ، فإن السواحل هي المسافة التي تقطعها السيارة في وضع الخمول ، أي في الوضع المحايد لرافعة التروس (للميكانيكا) أو ببساطة مع تحرير دواسة الوقود (للأوتوماتيكي). كقاعدة عامة ، يقاس الانحدار الساحلي بسرعات تتراوح من 50 كم / ساعة إلى 0 كم / ساعة على طريق أسفلت مسطح. من الناحية المثالية في جو هادئ. ولقياس المسافة المقطوعة ، من الأفضل عدم استخدام عداد المسافات (قد يكون معيبًا أو به خطأ) ، ولكن استخدام ملاح GPS.

في عملية القياس ، من المهم أن نفهم أنه بالنسبة لسيارة جديدة نسبيًا وصالحة للخدمة الكاملة ، فإن المسافة من 450 إلى 800 متر هي نفاد جيد. هذا يعني أن جميع "أعضائه" تعمل بشكل طبيعي ، ولا يوجد سبب لدق ناقوس الخطر. ولكن إذا توقفت السيارة بعد عدة محاولات ، قبل الوصول إلى الحد الأدنى ، فمن المنطقي قيادتها للتشخيص.

يمكن أن تؤثر العديد من العوامل على تقليل الجريان السطحي ، أحدها مبتذل تحت ضغط الإطارات. في الإطارات المسطحة ، تزداد قوة الاحتكاك بشكل كبير ، الأمر الذي لا يستلزم فقط زيادة استهلاك الوقود ، والتشغيل غير السليم للإطارات ، والتآكل السريع ، بل يقلل أيضًا من أداء نفاد الوقود. لذلك ، قبل بدء الاختبار ، تأكد من فحص ضغط الإطارات.

إذا تم نفخ الإطارات وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة ، ولكن نفاذ السوائل لا يزال صغيراً ، يجب الانتباه إلى مظهر السيارة. إذا كنت تعمل على تحسين مظهرها - تثبيت جناح ، أو امتدادات قوس ، أو مصدات جديدة ، أو رافعة ، أو قضبان عرضية في صندوق السيارة أو أي ضبط آخر ، فقد يؤدي ذلك إلى تغيير الديناميكا الهوائية للسيارة ، مما يقلل من أداء نفاد السيارة.

ولكن ماذا لو لم يتم لمس الجسد؟ ثم يجب عليك فحص محامل العجلات. إذا لم يتم تغييرها لفترة طويلة أو كنت تعرف على وجه اليقين أن واحدًا أو أكثر منها معيب لأنها تصدر أصواتًا ، فهذا هو السبب المباشر الذي يجعل سيارتك لا يمكن أن تنفد من معيار TRP الخاص بها.

بطبيعة الحال ، إذا فشل الاختبار ، يجب أيضًا فحص نظام الفرامل. أقراص ، وسادات ، وفرجار ، وأدلة - كل هذا يجب أن يعمل بكامل طاقته وبحالة تقنية جيدة ، بالطبع ، مع شحم يمكنه تحمل درجات الحرارة العالية. إذا كانت الوسادات تعض الأقراص ، والتي ، من بين أمور أخرى ، تم تسخينها وتعوجها أكثر من مرة ، فلا تتوقع نفادًا جيدًا. وكذلك الكبح.

يتم تقليل انخفاض الساحل بعد الحوادث الخطيرة. مع تغير هندسة الجسم ، تتدهور الديناميكا الهوائية ، والتمركز ، والحمل على المحور أو العجلة الفردية.

وبالطبع ، مع نفاد صغير ، فإن الأمر يستحق التحقق من محاذاة العجلة. أولاً ، يحدث أنه بعد وقوع حادث خطير من المستحيل القيام بذلك بشكل طبيعي. وبعد ذلك لن يكون هناك مؤشر نفاد جيد. تمامًا كما لن تتمتع إطاراتك بحياة طويلة ورائعة. ثانيًا ، إذا لم تقم بضبط محاذاة العجلة لفترة طويلة ، فسيؤثر اختلال المحاذاة الطفيف في التعليق على قوة الاحتكاك للعجلات ، وبالتالي على مسافة الجري.