ناقل حركة أوتوماتيكي Jatco JF403E
محتوى
تم إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي Jatko JF4E أو RE403F4A رباعي السرعات منذ عام 04 ويتم تثبيته في سيارات السيدان الكبيرة بمحركات تصل إلى 1990 لترات و 3.0 نيوتن متر من عزم الدوران. في سيارات Mazda ، يحمل هذا ناقل الحركة مؤشر LJ290A-EL الخاص به.
يشتمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الجيل الثالث أيضًا على: JF4E و JF402E و JF404E و JF405E.
مواصفات جاتكو JF403E
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 4 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 3.0 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 290 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | نيسان ATF Matic Fluid D. |
| حجم التشحيم | 8.4 L |
| تغيير زيت | كل 75 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 75 كم |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي RE4F04A
على سبيل المثال مازدا ميلينيا 1998 بمحرك سعة 2.0 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.697 | 2.333 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بصندوق RE4F04A
| I30 1 (A32) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| I30 2 (A33) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الدافع 2 (جيه تي) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الألفية الأولى (تا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| SM5 1 (A32) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| SM7 1 (EX2) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ألتيما 1 (U13) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ألتيما 2 (L30) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ماكسيما 4 (A32) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ماكسيما 5 (A33) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تينا 1 (J31) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريساج 1 (U30) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأول 3 (ص 12) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| اكس تريل 1 (T30) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Jatko JF403E
ترتبط جميع مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الموثوق به بطريقة ما بتلوث الزيت.
يتم نقل منتجات ارتداء القابض بواسطة الشحوم على طول الصندوق ، مما يؤدي إلى انسداد كل شيء حوله
تسبب الملفات اللولبية لجسم الصمام المسدودة اهتزازات وهزات عند التبديل
يعد تسرب ختم المضخة علامة على تآكل قفل محول عزم الدوران.
بسبب تجويع الزيت ، فإنه يقطع بسرعة شرائح مجموعة التروس الكوكبية الخلفية