ناقل حركة أوتوماتيكي Hyundai A4CF0
محتوى
الخصائص التقنية لناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات A4CF4 أو ناقل حركة أوتوماتيكي Kia Picanto ، والموثوقية ، والموارد ، والمراجعات ، والمشاكل ونسب التروس.
تم تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات Hyundai A4CF4 لأول مرة في عام 0 وكان مخصصًا لأكثر الموديلات المدمجة للقلق الكوري مثل i2007 أو Picanto. أتاح هذا الإرسال التخلي تمامًا عن شراء آلات Jatco باهظة الثمن.
تتضمن عائلة A4CF أيضًا: A4CF1 وA4CF2.
مواصفات هيونداي A4CF0
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 4 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.2 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 125 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | هيونداي ATF SP III |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 50 كم |
| استبدال الفلتر | كل 50 كم |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي Hyundai A4CF0
على سبيل المثال سيارة كيا بيكانتو 2012 بمحرك 1.2 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أيسين AW73‑41LS فورد AX4S GM 4T40 جاتكو JF405E بيجو AT8 تويوتا A240E VAG 01P ZF 4HP16
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بصندوق Hyundai A4CF0
| i10 1 (السلطة الفلسطينية) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| i10 2 (آيا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كاسبر 1 (AX1) | 2021 - حتى الآن |
| بيكانتو 1 (SA) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بيكانتو 2 (تا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بيكانتو 3 (جا) | 2017 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي A4CF0
تشتهر الآلة بأنها ليست الأكثر موثوقية وتقلبًا من حيث الكهرباء.
في أغلب الأحيان ، تفشل هنا مستشعرات سرعة العمود ودرجة حرارة زيت التشحيم.
في الطقس الرطب أو الصقيع ، قد يقع ناقل الحركة الأوتوماتيكي فجأة في وضع الطوارئ
ستؤدي البداية القاسية أو القيادة بسرعة عالية إلى تقليل عمر قوابض الاحتكاك بشكل كبير.
إذا حدث التبديل ذهابًا وإيابًا بضربة ، فراجع حالة الدعامات