ناقل حركة أوتوماتيكي Ford 8F57
محتوى
تم إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي Ford 8F8 من 57 سرعات في المصنع المعني منذ عام 2018 ويتم تثبيته على طرازات مجهزة بمحرك 2.7 EcoBoost turbo ومحرك 2.0 EcoBlue ثنائي التوربو. تعتمد هذه الآلة على علبة التروس 6F6 ذات 50 سرعات ، والتي تم تطويرها بالتعاون مع جنرال موتورز.
تتضمن عائلة 8F ناقل حركة أوتوماتيكي: 8F24، 8F35 و8F40.
المواصفات 8-ناقل حركة أوتوماتيكي Ford 8F57
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 8 |
| للقيادة | أمام / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 2.7 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 570 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | موتوركرافت ميركون وولف |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| الاستبدال الجزئي | شينومكس لتر |
| خدمة | مرة كل 60 كم |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن ناقل الحركة الأوتوماتيكي 8F57 وفقًا للكتالوج هو 112 كجم
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي 8F57
على سبيل المثال سيارة فورد إيدج موديل 2019 بمحرك 2.7 إيكوبوست تيربو:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | خلفي |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
ما هي الموديلات المجهزة بصندوق 8F57
| الحافة 2 (CD539) | 2018 - حتى الآن |
| جالاكسي 3 (CD390) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| اس ماكس 2 (CD539) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نوتيلوس 1 (U540) | 2018 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 8F57
المشكلة الرئيسية هنا هي التغيير الصعب عند القيادة بسرعات منخفضة.
أيضا ، يشكو الملاك من التحول بضربة عند إخراج الصندوق من موقف السيارات
في معظم الحالات ، يساعد الوميض ، ولكن في بعض الأحيان يتم استبدال جسم الصمام فقط
في كثير من الأحيان ، تحدث تسربات الزيت على طول أعمدة المحور وعبر الموصل الكهربائي.
كما يفشل مستشعر درجة حرارة سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بانتظام.