يعود المخضرم الأسترالي Nagari إلى الحلبة

أسست الشركة المصنعة لها ، كامبل بولويل ، شركته في عام 1962 مع شقيقيه وفكرة عما يجب أن تصنعه السيارة الرياضية وتُبنى في أستراليا - لا تزال محركًا أستراليًا V8 يعمل بالعجلات الخلفية ، ولكنه أخف من طن ، ومصمم ليأخذ زوايا. وأيضًا اسحب الخطوط المستقيمة. من المحتمل أن تكون واحدة من أكثر السيارات الرياضية حداثة وخالدة على الإطلاق في أوز.

يشبه النموذج الأولي الجديد Nagari - نعم ، إنه مفهوم أساسي - خفيف الوزن (حوالي 900 كجم) ، قوي بفضل محرك V6 فائق الشحن ، ويحتفظ بالحصرية مع عدد محدود من الجمال المصنوع يدويًا. بسعر مكون من ثلاثة أرقام.

تقليد آخر هو استعارة أجزاء من الجسم. على الرغم من أن فورد لم تعد تزود المحرك ، إلا أن الشركة لا تزال لها يد في أجزاء السيارة - في شكل وإشارات شريكها التجاري الراحل أستون مارتن. جزء من الداخلية والأجهزة هو DBS خالص.

بدلاً من محرك V8 الأمامي ، يتميز Nagari الجديد بمحرك Toyota V6 سوبر تشارجد على طراز Supra يقع خلف المقاعد لتوزيع الوزن والتحكم فيه بشكل مثالي. وفقًا لدليل تويوتا ، يجب أن يكون مشابهًا في الأداء للمحرك فائق الشحن سعة 3.5 لتر في TRD Aurion.

يبحث بولويل أيضًا عن نظام دفع كهربائي للسيارة. وزنها المنخفض ومقصورة المحرك المصبوب تجعلها خيارًا أكيدًا لحزمة بطارية كهربائية بالكامل.

يجب أن تظهر أول نماذج الإنتاج التي طال انتظارها في نوفمبر. سيتم الاحتفاظ بالأرقام منخفضة للحفاظ على لقب الشركة المصنعة في المتجر ولتجنب اختبارات التصادم الطويلة والمكلفة ومتطلبات ADR.

وقال مدير الشركة فوغان بولويل إن السيارة ستكلف "ما بين 200,000 ألف دولار و 300,000 ألف دولار حسب الخيارات".

يمكنهم بناء 25. يمكنهم بناء 25 في السنة. ولكن مهما فعلوا ، سيكون الأمر غير عادي ولذيذ بالطريقة الأسترالية.

يمكنك رؤية Nagari عن قرب في كشك Supercar Central في العرض.