Audi S4: تستهلك كميات أقل وتقود بشكل أفضل - السيارات الرياضية
إنه أفضل ما هناك. على الأقل حتى تصل سيارة RS4 الجديدة إلى السوق ، وهي مصممة لإحياء مجد سلفها لعام 2006. S4 إنه البديل الأكثر إثارة من A4 الحالي. حتى لو ، عند الفحص الدقيق ، لم يكن الدفع كبيرًا ، حيث أن محرك V6 TFSI سعة 3 لترات مزود بضاغط بقوة 333 حصان. وعزم دوران يبلغ 439 نيوتن متر هو نفس الإصدار القديم. صحيح أن 0-100 تستغرق 5 ثوانٍ بالضبط ، لكن أقل بعشر ثانية لا يهم. S4 الجديد لا يحاول حتى أن يكون فاضحًا ؛ على العكس من ذلك ، يبدو كأنه إهانة للشركة المصنعة من Ingolstadt.
قد لا يكون S4 أسرع من سلفه ، لكنه أكثر كفاءة. مع بدء توقف، تجديد طاقة الفرامل ، التوجيه الكهروميكانيكي ووضع الكفاءة ، الذي يجمع بين الراحة والتلقائية والديناميكية في نظام Audi Drive Select ، استهلاك في الواقع ، في الدورة المركبة ، ينتقلون من 13,2 إلى 15,8 كم / لتر. هناك كواترو الدفع الرباعي إنه نفس الشيء ، والتفاضل الرياضي ، الذي يوزع القوة على العجلات الخلفية عند الحاجة لدفع الثبات إلى أقصى حد ، يظل اختياريًا. تقتصر التغييرات على نظام التعليق المصنوع من الألمنيوم بالكامل في S4 - مع خمسة أذرع A في الأمام وذراع A شبه منحرف في الخلف - على التحسينات الطفيفة على المخمدات وأذرع التعليق الخلفية لتوفير قيادة أكثر راحة.
In أودي إنهم لا يحبون مصطلح "تجميل" ، حتى لو كان لا يمكن إنكار أن S4 سيدان وعربة تلقت تدخلاً أكثر من نجم هوليوود في منتصف العمر. أولى الإصدار الأخير اهتمامًا خاصًا بالصدمات ، وغطاء المحرك ، والمصابيح الأمامية والشبكة ، مما أدى إلى شكل أكثر وضوحًا للواجهة الأمامية وتفاصيل أكثر وضوحًا. على وجه الخصوص ، أصبحت المصابيح الأمامية والعاكسات أكثر زاوية من ذي قبل ، والمصابيح الأمامية مجهزة LED. حتى المؤخرات أصبحت الآن أكثر أناقة. في الداخل ، لم تظهر أودي الكثير من الخيال أبدًا: التغييرات طفيفة ، وهناك العديد من مجموعات الألوان الجديدة ، وعجلة قيادة وتصميم واجهة مختلفة قليلاً. MMI مبسط. لا شيء آخر.
التكنولوجيا من Audi الأكبر متاحة الآن أيضًا لـ S4 ، وإن كان ذلك كخيار فقط. نحن نتحدث ، على سبيل المثال ، عن واجهة هاتف من الدرجة الأولى تقدم خدمات عبر الإنترنت مثل نقاط اهتمام Google والتنقل عليها برنامج Google Earth. يتيح لك هذا النظام أيضًا إنشاء ملفات نقطة اتصال Wi-Fi داخل المقصورة لتوفير اتصال لاسلكي بالإنترنت باستخدام الهواتف وأجهزة الكمبيوتر. حداثة أخرى - نظام تثبيت السرعة التكيفي تحسين نظام التحذير من تغيير المسار ووظيفة "نصيحة التوقف". تراقب أحدث التقنيات حركات عجلة القيادة واستخدام الدواسات والمفاتيح في حالة أفعال السائق غير المنتظمة أو المفاجئة للغاية. في هذه المرحلة ، حذره بضوء تحذير وإشارة مسموعة توحي له بأخذ قسط من الراحة.
أثناء صعودك إلى الطائرة ، تتوقف للحظة لتتساءل عن سبب جمال هذه الأشياء مقاعد رياضية ليس خيرا بما يكفي لنعجب نهاية والتفاصيل الداخلية ، ثم تضغط على بدء تشغيل المحرك ، ومن الغريب أن تدندن بهدوء وتذهب بحثًا عن المتعة.
يصعب فك تشفير هوية S4. من الواضح أنه ليس من الضروري أن تكون الأكثر حدة في المجموعة - سيكون هناك RS4 لذلك - ولكن V6 مع ضاغط إنه قادر تمامًا على إطلاق النار عليك طوال الطريق إلى الأفق بنفس اللكمة مثل M3 أو C63 AMG. لكن في نفس الوقت ، إنه مهدئ. بالطبع ، بالنسبة للبعض ، هذا هو جمال S4: نضجها المصقول ، قابليتها للانقياد ، تنوعها في "الجاذبية". في إحدى اللحظات كانت طرادًا مسالمًا ، وفي اللحظة التالية كانت سيارة سيدان خارقة عدوانية وصعبة. لكنها تميل نحو الأول أكثر من الأخيرة: بحكم طبيعتها ، إنها ليست فقط نوع السيارة الذي يجعل يديك تتشوقان مع الرغبة في قيادتها أو تجعلك تصاب بالجنون في كل مرة تكون فيها على طريق متعرج. ولكن نظرًا لخفتها المحيرة قليلاً واستجابة التوجيه الكهربائي بسرعة منخفضة بشكل مفرط ، فإنها تعمل بشكل أفضل عندما تحافظ على وتيرة جيدة.
من الناحية الموضوعية ، فإن S4 سريع وموثوق وآمن ومصمم. عند السرعات التي تزيد عن 65 كم / ساعة ، يصبح الأمر حقيقيًا ودقيقًا ويلهم الكثير من الثقة ، حتى لو ظل دائمًا مخدرًا بعض الشيء. يحب S4 أن يتم دفعه إلى الزوايا بشراسة معينة: كلما تسلقته ، زاد إعجابه به ، خاصةً مع محرك حدد السيطرة في الوضع الديناميكي. لذا تهدف الواجهة الأمامية إلى القمة بدقة أكبر ، وإذا ذهبت بعيدًا جدًا مع دواسة الوقود الصادرة ، فسيبدأ التوجيه الزائد أيضًا.
قوتها هي V6 و القابض المزدوج سبع تروس ، مثيرة حقًا. محرك V6 هو محرك ممتاز مع نطاق تطبيق واسع للغاية ، والذي يوفر طاقة خطية ومستمرة تقريبًا ، أيضًا بفضل التعشيق السريع جدًا وغير المحسوس تقريبًا لعلبة التروس S Tronic. يبرز كل تغيير في الترس بفرقعة قادمة من أنبوب العادم. تسلق مجداف مثالي وأنا فرامل انهم اقوياء.
ولكن على الرغم من كفاءة وتيرة قيادتها ، فإن S4 منفصلة للغاية لدرجة أنها تصبح أكثر إثارة للإعجاب من كونها جذابة. الدقة والكفاءة والثقة: هذه الصفات غير موجودة. لكن ، بالطبع ، لا يمكن القول أنه مرن وخفيف الوزن وسهل التثبيت والإصلاح. إنها السيارة المفضلة لأولئك الذين يرغبون في الوصول إلى وجهتهم في أسرع وقت ممكن. لكن ننسى الأدرينالين. إذا لم تكن هذه مشكلة بالنسبة لك ، فأنت تركب: S4 صفقة رابحة. تبلغ تكلفة السيارة سيدان 58.400 يورو ، أفانت 60.000 3. بالنظر إلى أدائها ، فإن الدفع الرباعي وجودة البناء واللمسات النهائية هي إغراء حقيقي مقارنة بسيارة BMW M71.995 الأكثر قوة بسعر 63 يورو ومرسيدس C73.539 AMG بسعر ضخم يصل إلى 4 يورو. RS540 المتوقع مع XNUMX HP (تقريبًا) سيضطر إلى العمل بجد ليتفوق على أخته الصغيرة. وهو بالتأكيد احتمال جيد.
