أودي RS3 - قوة للعرض

تعرف على ملك سيارات الهاتشباك. الأقوى والأسرع والأغلى. الأصخب. بمحرك خماسي الأسطوانات بقوة 367 حصان. إنه يتسارع إلى "مئات" في 4,3 ثانية ، بل إنه يتسارع إلى 280 كم / ساعة. هل يمكن أن يحدث خطأ ما هنا؟ دعونا تحقق. نحن نختبر Audi RS3.

لذلك دخلنا إلى عالم حيث الحدود بين سيارة هاتشباك عملية وسيارة خارقة غير واضحة. قد تكون القوة أقل قليلاً ، ولكن في حزمة خفيفة الوزن ، يمكن أن تصنع المعجزات. تسمح لك ضخامة السيارة بالاختباء وسط الزحام ، وإذا كنت تتذمر فقط ، فنحن نقول وداعًا لعدم الكشف عن هويتك. نعم ، قدمت شركات الضبط الاحترافية مثل هذه الوحوش أكثر من مرة ، لكنها لم تكن أبدًا متسلسلة. قررت Inglostadt استبدال الموالفات - أظهر هذا أودي RS3. هكذا ولد ملك الفتحة الحارة. ومع ذلك ، سرعان ما سقط من عرشه. بعد لحظة ، بمناسبة عملية شد الوجه ، ضغطت مرسيدس بقوة 2 حصانًا من محرك سعة 381 لتر. (قوة أكبر من محرك Veyron Super Sport بقوة 1184 حصانًا!) وسارعت A45 AMG إلى 100 كم / ساعة أسرع بمقدار 0,1 ثانية. 

A استعراض للقوة

على الطريق ، في ساحة الانتظار ، في المسيرة وعلى المضمار - في كل مكان تهيمن RS3. بالتأكيد بصريا. حتى أن المظهر الشرير يدفع السيارات الأخرى بعيدًا عن الطريق. يخلق مصدّ مع مآخذ هواء كبيرة ووقفة منخفضة ومسار بعرض 34 مم واجهة أمامية قوية. يأتي الجناح الأمامي وقسم الناشر بلون الهيكل بشكل قياسي. يمكننا أيضًا طلبها من الألمنيوم المصقول ، لكنها تبدو أنيقة للغاية بالنسبة إلى المشاغبين في الشارع. تبدو النسخة ذات العبوة السوداء اللامعة أكثر وحشية.

الصورة الظلية الجانبية ليست أقل إثارة للاهتمام. يوجد جناح آخر فوق النافذة الخلفية ، لكن العجلات مقاس 19 بوصة هي التي تلفت الأنظار أولاً. في الصور ، يمكنك رؤية نقش أسود أنثراسيت إضافي لـ PLN 3910. ومع ذلك ، هناك أيضًا حجم إطار آخر مرتبط بهذا الخيار. يبلغ عرض العجلات القياسية 235 مم مع ملف جانبي بنسبة 35٪ ، ولكن بعد شراء الخيار ، تكون الإطارات الأمامية أعرض - 255 مم مع ملف تعريف 30٪. من المفترض أن "الأحذية" الأمامية العريضة ستقلل من تأثير الحد الأدنى المتأصل في الجيل السابق.

الجزء الخلفي ليس أقل إثارة للاهتمام. يمكن العثور على وجود ناشر حتى في السيارات أضعف عدة مرات ، ولكن هنا اكتسب مظهرًا مميزًا للغاية. يحتوي المصد على مساحة لاثنين من أنابيب العادم الكبيرة. حجمها ليس كل شيء ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا. 

كل هذه الملحقات الرياضية جنبًا إلى جنب مع اللون الأساسي Nardo Gray تبدو محفوظة للغاية. ومع ذلك ، يكفي أن يلتقط المشاة اتصالاً أطول قليلاً بالعين ، وهو يفهم بالفعل ما هو على المحك. هكذا كان الأمر مع الشرطي. تستهدف الرادارات أودي RS3 تلقائي.

رفاهية لا يمكن إنكارها

عادة ما تكون البوابات الساخنة هي أفضل أنواع النماذج العادية. لديهم معدات أفضل وتفاصيل أكثر إثارة للاهتمام في الداخل. في أودي RS3 لقد تم نقل مصطلح "العلوي" إلى أبعد من ذلك بقليل. هذه فئة أخرى تتفوق فيها على بقية المنافسة. ومع ذلك، فإن هذا ينبع مباشرة من الطابع الفاخر للعلامة التجارية، وليس من العرض المعد خصيصًا لهذا الإصدار. يمكننا بالفعل في S3 طلب مقاعد من النوع S (هنا بشكل قياسي) مصنوعة من مواد من كتالوج أودي الحصري. دعنا نضيف مبلغًا يزيد عن 20 3 زلوتي. إذا أردنا المزيد من الرياضة، فيمكننا طلب مقاعد ذات هيكل كربوني لـ RS7. بهذه الطريقة نوفر الكيلو جرام.

قمرة القيادة مأخوذة من A3 العادية ولكنها معززة بسلسلة من التفاصيل الحمراء. للتأكيد على طبيعة الأداء العالي للسيارة ، تم تنجيد بعض العناصر في Alcantara - كان من الممكن أن يكون الجلد في كل مكان واضحًا للغاية. كل ما نلمسه ذو جودة عالية جدًا. على الرغم من صغر حجم الجسم ، لن يشك أحد في أن أودي تنتمي إلى فئة السيارات المتميزة. وليمة للعيون والحواس.

تبدو المقابض السميكة رائعة في اليدين ، وتوفر المقاعد العميقة الكثير من دعم الجسم عند الانعطاف. توجد جميع أزرار الوظائف في أماكن منطقية ؛ كما أنني لا أمانع في التحكم البديهي في الأنظمة الموجودة على متن الطائرة. راديو Audi MMI قياسي. إنه لا يختلف عن الطرز الأخرى ، ولكن لا يزال يتعين عليك دفع رسوم إضافية مقابل التنقل. الشاشة مخفية في لوحة القيادة ، لذلك عندما تريد التركيز على الطريق ، تضغط على الزر المناسب وتذهب.

يجب أن تكون هاتشباك عملية ، أليس كذلك؟ المقاعد الخلفية جيدة بالفعل ، إلا إذا كنت ستحضر فريق كرة سلة معك. يتم دفع مقعد الراكب الأمامي للخلف قدر الإمكان ، مما يعني أنه لا يوجد مكان لشخص يجلس خلفه. لكن انتظر - يمكننا حتى توصيل مقعدي سيارات بموصلات ISOFIX. يجب أن يكون الجذع كافيًا للآباء والأمهات الذين لديهم طفلين - فهو يحمل 280 لترًا.

يذهب أبعد من ذلك

تسارع الجيل الأول من Lamborghini Gallardo من 100 إلى 4,2 كم / ساعة في 5 ثانية بفضل محرك V10 بسعة 500 لترات يستنشق بشكل طبيعي بقوة XNUMX حصان. تخيل اليوم أودي RS3 تصل إلى نفس سرعة 100 كم / ساعة في 4,3 ثانية فقط.لقد وصلنا إلى النقطة التي يكون فيها الخط الفاصل بين القبعة الساخنة والسيارة الخارقة واضحًا بشكل واضح. لكن هل أنت متأكد؟ أدعوك للنزهة.

أضغط على زر "ابدأ". عيار فعال ولقطتا عادم. رائع. يولد المحرك المطوي يدويًا سعة 2.5 لترًا 367 حصانًا. عند 5500 دورة في الدقيقة ويوفر عزم دوران يبلغ 465 نيوتن متر في المدى من 1625 إلى 5550 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، فإن الإحساس الحقيقي هنا هو العدد غير المعتاد من الأسطوانات - هناك خمسة منها تقع في صف واحد. دعونا نرى ما الذي تستطيع أودي ، التي يحاولون تسميتها بالأداء العالي ، أن نضبطها على الفور على الوضع "الديناميكي". هناك قطعة أمامي مباشرة ، لذا أضغط على الغاز فورًا حتى التوقف. التسارع وحشي ، ويتخلل صوت المحرك الخام المزيد من أبخرة العادم. إنه مثل وجود مثل هذا V10 صغير تحت غطاء المحرك. قعقعة "خمسة" المضمنة شعر خالص. إذا استخدمت Launch Control أثناء النقل ، فسيكون الإجراء أقل كفاءة ولكنه أكثر كفاءة. سيركز النظام على نقل عزم الدوران بسلاسة إلى العجلات ، مما يحد من تلك اللقطات المميزة. هناك تأثير "القابض المزدوج" - عند التبديل إلى ترس أعلى ، تزداد سرعة المحرك قليلاً.

إذا كان لدينا امتداد طويل بما فيه الكفاية من الطريق المستقيم ، فيمكننا الوصول إلى 280 كم / ساعة ، بشرط أن نشتري الحزمة المناسبة. في التكوين القياسي سيكون 250 كم / ساعة. أقراص المكابح ذات الحواف المتموجة متصلة بملاقط من الألمنيوم ذات 8 مكابس. يبلغ قياسهما 370 مم في الأمام و 310 مم في الخلف ، ولكن يمكن تصنيع الأولى اختيارياً من السيراميك وألياف الكربون - وهو استثناء في الفئة. قوة الكبح تضرب عجلة القيادة. لحسن الحظ ، لا تزال الخطوط موجودة.

أدخل مقطعًا متعرجًا من الطريق. الفرامل ، الدوران ، التسريع ، الفرامل ، الدوران ، التسريع. مرة بعد مرة. الانطباع الأول رائع ، ولكن أيضًا بسبب المحرك. ومع ذلك ، فإن التعليق نفسه يسبب مشاعر مختلطة. هذه ليست إعدادات أداء. بالطبع، أودي RS3 يقود بثقة كبيرة وبإرادته يتبع الاتجاه المحدد. التعليق صلب ، لكنه ليس شديد الصلابة وليس ناعمًا جدًا. بغض النظر عن الوضع المحدد - في الوضع المريح ، لا يمكنه تخفيف المطبات بشكل كافٍ ، في الوضع الديناميكي لا يجهد إلى الحد الذي يجعل من المستحيل قلب المسار لوقت مستحيل. هناك شيء واحد مؤكد - إنه دائمًا ما يهتز عند المطبات.

بعد ركوب ديناميكي للغاية ، يمكن أن تظهر مشاعر مختلطة. لا يمكن تحويل التوجيه الناقص المتقطع إلى التوجيه الزائد باستخدام دواسة الوقود. لا يريد المحور الخلفي أن يتفوق علينا وهو جيد أينما كان. التوجيه ، على الرغم من أنه مباشر وسريع الاستجابة ، فإنه يحتفظ ببعض المعلومات لنفسه. صوت العادم يقرع ، ولكن على وجه الخصوص الغرباء. السائق معزول عن بعض الانطباعات والمعلومات. 

الطلب على الوقود؟ كقاعدة عامة ، على الطريق السريع 11,5 لتر / 100 كم ، في المدينة - بقدر ما تريد. عادة ما يحسب الكمبيوتر 20 لتر / 100 كم. ومع ذلك ، تمكنا من تحقيق نتيجة مثيرة ، حيث اجتازنا المسار بسلاسة بطول حوالي 200 كيلومتر. كان يكفي الالتزام بحد السرعة للحصول أخيرًا على نتيجة 8.2 لتر / 100 كم. مع 367 حصان تحت غطاء المحرك.

انظر إليَّ!

أودي RS3 بديع. تصميم قوي، تصميم داخلي وأداء فاخر. تتمتع هذه السيارة بالقدرة على الجذب والسحر. لدرجة أنك لن تقول أي شيء عن السعر. يكلف النموذج الأساسي 257 زلوتي بولندي، والذي نحدده بـ "الكثير"، ومع ذلك تجاوز تكوين الاختبار عتبة 000 زلوتي بولندي. زلوتي مرسيدس A300 AMG بطول 45 كم و381 إلى "المئات" تكلف "فقط" 4,2 زلوتي.

RS3 هي سيارة عرض من نوع ما. من المفترض أن تكون سريعة بشكل مذهل ، وبصوت عالٍ ، وأفضل من أي محرك رباعي الأسطوانات. ومع ذلك ، فازت الفخامة هنا ، والتي حلت محل القوة التي لا هوادة فيها للسيارات. على الرغم من عدم وجود اعتراضات على التصميم والتصميم ، نعم ، فيما يتعلق بالمناولة ، فإن محاولة الربط بين عالمين متطرفين وضعت أودي الرياضية بينهما ، ليست رياضية للغاية ولا مريحة للغاية.

إذا كان التسارع والصوت مهمين لسيارتك الرياضية ، فلن تشعر بخيبة أمل. حتى في موناكو لن يكون هناك عيب. ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن متعة القيادة بقليل من الوحشية قبل كل شيء ، فاستمر في البحث. أودي RS3 إنه صاروخ ، لكن يمكن التحكم فيه.