Audi 100 C4 - الأحدث في العائلة
ليس من السهل إنشاء منتج يلبي متطلبات ملايين المستخدمين في نفس الوقت. هذه المهمة صعبة بشكل خاص في سياق السيارات. قناع طويل ومسطح ، أو ربما قناع قصير مع تضليع جيد؟ تركيبات بيضاوية ، مستديرة ، مستطيلة ، مربعة أو على شكل دمعة؟ خط سقف مائل رياضي على حساب المساحة العلوية أم قاطرة طويلة وعملية لكن ديناميكية هوائية؟
هناك العديد من الأسئلة التي يجب على المصممين الإجابة عليها عند تصميم السيارة. تؤدي القرارات الجيدة إلى إيرادات بملايين الدولارات ، وقرارات سيئة ... حسنًا ، تؤدي عادةً إلى تغييرات في الموظفين.
تواجه جميع الشركات المصنعة تقريبًا وقتًا عصيبًا في هذا الأمر ، ولكن هناك عدد قليل من الشركات المصنعة التي تجعل الخبرة السابقة المهمة أسهل قليلاً بالنسبة لهم. بفضل المكانة والفئة التي تم بناؤها على مر السنين ، لا يجب أن يكون تصميم هذه السيارات ساحرًا وفتنًا لدرجة أنه لا يزال موضع تقدير من قبل المستلمين.
واحد من هؤلاء المصنّعين المحظوظين هو بلا شك أودي. لسنوات عديدة ، كانت الشركة المصنعة التي تتخذ من إنجولشتات مقراً لها تعمل على تطوير خط هيكل تقليدي وليس تصميمًا مثيرًا للغاية ، بطريقة إيجابية للغاية. كل نموذج لاحق للقلق هو تجسيد لتقاليد العلامة التجارية والحداثة المقيدة. لذلك كان ذلك في عام 1990 ، عندما تم إطلاق الإصدار الأخير من سيارة ليموزين أودي من سلسلة "100" ، قبل عصر "أربع وستينيات وثمانية".
يبلغ طول السيارة السيدان حوالي 5 أمتار (4.8 مترًا بالضبط) ، وتتميز بشكل أنيق بشكل استثنائي ، حتى بعد مرور أكثر من 20 عامًا على ظهورها لأول مرة ، لا تبدو قديمة جدًا. نقش رقيق للأشكال ، نقش فخور للشعار على الشبكة ، غطاء طويل بدون نقش مزعج ، مصدات مكشوفة ببراعة - كل هذه العناصر ، بشكل فردي ليست مثيرة للاهتمام وملفتة للنظر بشكل خاص ، تجعل الجيل الرابع من Audi 100 لا يزال يبدو منعشًا وأنيقًا تمامًا . من المؤكد أنها تفتقر إلى عنصر الحداثة والمخالب الأسلوبية ، ولكن في أوجها ، كانت Weaving تعتبر واحدة من أكثر السيارات أناقة في السوق.
في حين أن الجسم يقاوم بشجاعة مجسات الزمن القاسي (الجسم المجلفن بالكاد يتآكل) ، فإن الداخل يخون بوضوح عمر الهيكل. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن قاعدة العجلات - 268 سم - وهي قيمة مميزة للسيارات الصغيرة اليوم. الحجم الداخلي كافٍ ، رغم ذلك ، بالنظر إلى الأبعاد الخارجية للسيارة ، وليس رقمًا قياسيًا. لا ينبغي أن يشتكي ركاب المقعد الأمامي من قلة المساحة ، إلا إذا افترضوا بالفعل أن الأمر يستحق الشكوى قليلاً. من ناحية أخرى ، فإن ركاب المقعد الخلفي ، وخاصة الشخص الجالس في منتصف هذا الصندوق ، لهم الحق الأكثر شرعية في "النبيذ" - فالعرض الصغير للسيارة (178 سم) يعني أن الثلاثة منهم يمكن أن يكونوا مكتظين. هناك. يجب أن تكون مساحة الأرجل كثيرة ، لكن العرض بالطبع. حسنًا ، إذا كان الركاب شبانًا صغارًا في سن المدرسة ، فلا بأس بذلك.
حجم صندوق السيارة في نسخة السيدان هو 510 لترًا مثيرًا للإعجاب ، ولكن في الإصدار الأكثر عملية من Avant (عربة المحطة) ... 390 لترًا فقط! يتناسب شعار "التركيبة العملية" في هذه الحالة ، مثل شخصية ميخائيل خودوركوفسكي ، مع فلسفة الكرملين للديمقراطية.
يساهم الشكل البسيط للساعة والتصميم المريح للوحة القيادة في سهولة استخدام السيارة وتبدو مناسبة تمامًا. المواد المألوفة لدى أودي تثير الإعجاب أيضًا بمظهرها الجديد وملمسها اللطيف.
تحت غطاء محرك "المائة" يمكن أن تعمل كلاً من محركات الأقراص الحديثة والديناميكية ، مع تصميم أكثر عفا عليها الزمن. تضمن خط وحدات البنزين محركات بحجم 2.0 - 2.8 لتر وقوة 101 حصان. (2.0 لتر) حتى 174 حصان (2.8 V6). قدمت أضعف وحدة طاقة "مائة" من الأداء الهزيل (13 ثانية إلى 100 كم / ساعة) ، في حين أن الإصدار 2.8 V6 سرع من العملاق إلى 100 كم / ساعة في 8 ثوانٍ فقط ، 2.4 حصان. وأحدث 82 تي دي آي ، 2.5 حصان أودي 115 مع 100 حصان ديزل تحت غطاء المحرك ، كانت هناك سيارة مفعمة بالمرح واقتصادية يمكن أن تحرق أقل من 115 لترًا من وقود الديزل لكل 6 كيلومترات على الطريق. ونظرًا لأن محرك 100 TDI قديم وبسيط جدًا في التصميم ، فإن تكاليف التشغيل لم تكن عالية جدًا. في الواقع ، تجمع Audi تقييمات المستخدمين الأكثر إيجابية باستخدام مجموعة نقل الحركة هذه. محركات البنزين متهمة باستهلاك الوقود ، والتي في الإصدار 2.5 V2.8 يمكن أن تخيف - في حركة المرور في المدينة 6-14 لترًا تقريبًا هي القاعدة. مهما كان الأمر ، فإن أسعار قطع غيار V16 ليست هي الأدنى أيضًا.
ذات مرة كان حلم كل سائق تقريبًا - سيارة ليموزين قوية وأنيقة بأربع حلقات على غطاء المحرك. يعد Audi 100 C4 نموذجًا منسيًا بعض الشيء اليوم ، ولا يزال يتم الاحتفاظ به جيدًا في أيدٍ أمينة. وبالنظر إلى الشكل المثير للإعجاب ، فإنه لا يزال يقود بشكل لائق ويبدو جيدًا.
