Askoll eS2 و eS3 - منتصرا الاختناقات المرورية
ربما تعرف هذا الشعور - فالرحلة التي يجب أن تستغرق 15 دقيقة تكون أطول بثلاث مرات. أنت تقف في ازدحام مروري وفي نفس الوقت تمر مركبات ذات عجلتين بجانبك. هل تساءلت يومًا ماذا سيكون على الجانب الآخر؟ نحن نفعل.
لذلك ، قمنا باختبار اثنين من الدراجات البخارية Askoll - eS2 و eS3 لمدة أسبوعين. كيف يبرزون؟
هم كهربائيون!
الدراجات البخارية Askoll هي عجلات كهربائية بالكامل وخفيفة الوزن. لم يتم تصميمها لغازات العادم وتم تحويلها لاحقًا إلى نسخة كهربائية. يتم إنشاء جميع المكونات بواسطة Ascoll.
يزن أول سكوتر ، eS2 ، 67 كجم فقط بدون بطاريات. الثانية - eS3 - تزن 70 كجم. بطاريات الليثيوم أيون ليست بهذا الحجم ولا تضيف الكثير من الأرطال. اثنان يستخدمان للطاقة - تلك الخاصة بـ eS2 تزن 7,6 كجم ، و eS3 - 8,1 كجم لكل منهما.
وبالتالي من السهل جدًا مناورة Ascolami. لا داعي للقلق كثيرًا بشأن وزنهم. حتى بعد يوم طويل عندما نشعر بالتعب ، يمكننا بسهولة طرحها على الرصيف وتركها على أقدامنا. على عكس المظاهر ، فهذه ميزة كبيرة.
و بسرعة!
نحن نعرف القليل بالفعل عن المكننة الكهربائية. تحقق هذه الأنواع من المحركات أقصى عزم دوران على مدى نطاق الدورات بالكامل تقريبًا.
Askoll eS2 بقوة 2,2 كيلو واط ، أو حوالي 3 حصان ، تصل على الفور إلى 130 نيوتن متر عند المقاود. ومع ذلك ، فإن هذا الطراز يعادل دراجة بخارية 50 سم مكعب - لذلك يمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 45 كم / ساعة. على الرغم من هذه السرعة القصوى للدراجة البخارية ، فإن eS2 سريع جدًا. تصل إلى هذه السرعة في ثوان معدودة.
من المؤكد أن خصائص أداء المحرك الكهربائي بحاجة إلى التعود عليها. خاصة إذا لم نتعامل مع المركبات ذات العجلتين من قبل. يجب ألا تفتح المقبض بالكامل على الفور - من الأفضل زيادة التسارع تدريجيًا.
ينطبق نفس المبدأ على eS3 - ولكن عليك هنا أن تكون أكثر حرصًا. تبلغ قوة هذا السكوتر 2,7 كيلو واط ، أي حوالي 3,7 حصان و 130 نيوتن متر. ومع ذلك ، فإنها تتسارع إلى 66 كم / ساعة ، وفي الواقع تصل إلى 70 كم / ساعة. تتيح لك هذه المعدات التنقل في جميع أنحاء المدينة دون ضغوط وعدم التدخل في سائقي المرور. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن محركات Askoll تم تصميمها وتصنيعها في إيطاليا.
تم تجهيز كلا السكوتر بأجهزة كمبيوتر على متن الطائرة تخبرنا عن النطاق الحالي و ... وضع التشغيل. يمكننا الاختيار من بين ثلاثة أوضاع - عادي واقتصادي وطاقة.
عادي - الوضع القياسي. يقلل الوضع الاقتصادي من قوة المحرك قليلاً لزيادة المدى. توفر الطاقة أقصى قدر من الطاقة يسمح به مستوى البطارية الحالي. من الأفضل أن تبدأ مغامرة السكوتر الخاصة بك باستخدام Eco وفقط بعد التأكد من أنه يمكنك التبديل إلى Power.
إذا توقفنا بسرعة ، ستستفيد eS2 من فرامل الأقراص في الأمام ومكابح الأسطوانة في الخلف. نظرًا لأن eS3 هو نموذج أطول ، فهو يحتوي على أقراص أمامية أكبر قليلاً ونظام CBS. يسمح لك بتوزيع قوة الكبح بين العجلات الأمامية والخلفية عند الفرملة برافعة فرامل واحدة فقط. هذا يجعل الكبح أكثر ثباتًا ويقلل من خطر الانزلاق.
لكن هل تبدو جيدة؟
هذه نقطة خلافية. بعض الناس يحبونهم ، والبعض الآخر لا. بالطبع ، eS3 أفضل قليلاً.
ومع ذلك ، فإن هذا الرأي لا يأتي من العدم. بادئ ذي بدء ، يجب أن تكون الدراجات البخارية خفيفة. ثانيًا ، يجب أن يكون لديهم أدنى مقاومة للدوران من أجل استهلاك طاقة أقل.
لهذا السبب لديهم عجلات كبيرة بقياس 16 بوصة ، وهي ضيقة أيضًا. تتكون إطارات أسكول من مركبين. الجدران الجانبية أكثر نعومة لمزيد من الراحة ، لكن مركز الإطار مصنوع من مركب أكثر صلابة لتحقيق استقرار أفضل عند المنعطفات.
بصرف النظر عن مجموعة أخرى من الأغطية ، فإن الاختلاف الرئيسي بين Askoll eS3 و eS2 هو المصباح LED. تم تجهيز كلا السكوتر أيضًا بمصابيح LED خلفية ومؤشرات انعطاف.
بالنسبة لأي تطبيق عملي ، يمكننا هنا استخدام صندوق تخزين قابل للقفل. ومع ذلك ، في هذه المقصورة ، فإن الفضول هو إخراج 12 فولت لشحن الهواتف.
كيف هو النطاق؟
إنه لأمر ممتع أن تكون قادرًا على ركوب دراجة بخارية تسمع صوت الهواء فقط. تمامًا مثل ركوب الدراجة. ومع ذلك ، نعلم جميعًا أن نطاق المحرك الكهربائي يعتمد على سعة البطاريات - وهي عادةً ليست كبيرة جدًا. كيف حل Ascoll هذه المشكلة؟
يحتوي كلا السكوتر على بطاريتين على متن الطائرة. بفضلهم ، يمكن أن يصل مدى eS2 إلى 71 كم ، بينما يمكن أن يصل مدى eS3 إلى 96 كم. تتوافق هذه القيم مع الواقع ، وبفضل ذلك ، حتى لو قمنا بقيادة 10 كيلومترات في اليوم ، يمكننا شحن البطاريات حتى كل أسبوع.
كيف يتم شحنها؟ تحتاج إلى إحضار السكوتر إلى الشقة وتوصيله بالمقبس في الواقع ، على الرغم من أنه يمكننا شحن البطارية من المقبس ، لا نحتاج إلى الذهاب إلى أي مكان باستخدام السكوتر. يمكن إزالة الشاحن والبطاريات بسهولة وشحنها في المنزل.
ومع ذلك ، ليس هذا هو الحل الأكثر ملاءمة - الشاحن صاخب بعض الشيء.
بديل رائع للسيارة
بعد أسبوعين على Askoll ذات العجلتين ، نود التبديل إلى الدراجات البخارية في الأيام الأكثر دفئًا. لم تعد الاختناقات المرورية موجودة بالنسبة لنا ، لكن لم يكن علينا تجنبها بقوة عضلاتنا ، أي على الدراجات.
المفضلة لدينا هي Askoll eS3 ، والتي كانت أكثر متعة للقيادة بمحرك أكثر قوة. كان لديه أيضًا نطاق أكبر. ومع ذلك ، فإن eS2 تتفوق أيضًا في تجنب الاختناقات المرورية.
على عكس الدراجات البخارية التقليدية ، فإن ركوب أسكولاس يكلف فلساً واحداً. تبلغ أجرة 100 كيلومتر حوالي 1,50 زلوتي بولندي. تتميز الدراجات البخارية الكهربائية بميزة أخرى - فهي لا تصدر ضوضاء مثل الدراجات البخارية ذات محركات الاحتراق الداخلي وناقل الحركة المتغير باستمرار.
ومع ذلك، كما هو الحال مع السيارات الكهربائية، لا تزال الدراجات البخارية الكهربائية أغلى بكثير من محركات الاحتراق الداخلي. تبلغ تكلفة طراز eS2 14 زلوتي بولندي، بينما تبلغ تكلفة طراز eS290 3 زلوتي بولندي. للمقارنة، سكوتر بيجو Speedfight 16cc. سم يكلف أقل من 790 زلوتي. زلوتي ومع ذلك، فإننا سوف ننفق على الوقود أكثر مما ننفقه على شحن البطاريات.
بعد اختبار سكوتر كهربائي Askoll ، ما زلنا نتساءل. هل يجب أن أتحول إلى وسيلة النقل ذات العجلتين في إجازة أم لا؟
