أبترا - كهربائي ذاتي التحميل. بفضل الشمس ، يصل مدى يصل إلى 60 كم في اليوم ، مجانًا
بدأت شركة Startup Aptera Motors في قبول الطلبات من أجل رؤيتها لسيارة المستقبل. مجهزة بسقف كبير يعمل بالطاقة الشمسية ، تعد دراجة أبتيرا ثلاثية العجلات بعمر بطارية يصل إلى 400 كيلومتر و 25-60 كيلومترًا مجانًا يوميًا في الأماكن المشمسة.
أبترا - المواصفات والوعود وكل هذه المعكرونة على الأذنين
حدد بدء التشغيل هدفًا يجب إنشاؤه السيارة الكهربائية الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة في العالم. تساعد الصورة الظلية المبسطة مع معامل السحب في ذلك. Cx بمعدل 0,11ولكن أيضا الجسم مبطنة بألواح شمسيةوالتي يجب أن تضيف عشرين إلى ستين كيلومترًا في اليوم.
لذلك قد ينتهي به الأمر في أماكن ذات ضوء شمس وافر. لا تحتاج المحولات [تقريبًا] إلى توصيلها بمنفذ لإعادة شحن البطارية.. حسنًا ، يمكن للسيارة أن تتحرك حتى في حالة عدم وجود كهرباء على الإطلاق!
مثبتة في الهيكل محرك اقتراح قوة 100 كيلو واط (136 حصان) مع الدفع بالعجلات الأمامية أو 150 كيلوواط (204 حصان) في نوع الدفع الرباعي ، مما يسمح لها بالتسارع إلى 97 كم / ساعة (0-60 ميل في الساعة) في 5,5 أو 3,5 ثانية على التوالي. قوة كبيرة وتسارع جيد لهيكل سميك يحمي الركاب. يمكن أن تزيد العجلات الرقيقة خارج هيكل الجسم من الثبات أو تقلل السحب ، لكن غيابها أثناء الاصطدام المحتمل يمكن أن يكون خطيرًا.
استهلاك الطاقة خلال الحركة من المتوقع أن تصل تقريبا. 6,3 كيلو واط ساعة / 100 كم, قدرة البطارية в 25 كيلو واط ساعة في الإصدار الأساسي ، وفي المستقبل أيضًا 40 أو 60 أو 100 كيلوواط ساعة. مع أحدث البطاريات ، تعد الشركة المصنعة 1 (!) كيلومترات من النطاق لكل شحنة.
أبترا إنه متاح للطلب المسبق في الولايات المتحدة (المصدر). السعر يبدأ بـ 25,9 ألف دولار.، وهو ما يعادل صافي زلوتي بولندي 95 ، إجمالي 117 ألف زلوتي بولندي. لذلك نحن نتعامل مع دراجة ثلاثية العجلات ذات عجلتين مع كابينة تكلف نفس تكلفة سيارة كهربائية أرخص أو Triggo [مقدرة بواسطة www.elektrowoz.pl]. ومع ذلك ، على عكس Triggo ، تعطي أبتيرا انطباعًا بوجود سيارة أكثر راحة - وتقوم بشحن نفسها.
سلبيات؟ بادئ ذي بدء ، تمتلك Aptera Motors نموذجًا أوليًا يعمل ولكنها لم تصدر سيارة واحدة للبيع حتى الآن. وبالتالي ، فإن الشركة الناشئة أكثر تقدمًا من شركة Izera - وقد وصلت إلى مرحلة النموذج الأولي بسعر أقل من ElectroMobility Poland ، على الرغم من أنها تعمل في الولايات المتحدة! - ومع ذلك ، فهو يعرض فقط الرؤى والصور والتسجيلات الجيدة ونموذج أولي تم إنتاجه بكميات كبيرة للبيع.
العيب الثاني أقل ، لكنه يمكن أن يكون حاسمًا في التشغيل اليومي للسيارة. حسنًا ، لم نشاهد في أي من التسجيلات عجلات أبتيرا تدور أكثر من اثنتي عشرة درجة. لذلك ، من الممكن أن تكون هذه "السيارة المثالية للمدينة" أكثر صعوبة للمناورة في هذه المدينة من شاحنة كبيرة.
قد يثير هذا اهتمامك:
