مضاد للجاذبية في العلب. ايهما افضل؟
كيفية استخدام مضاد الحصى في علب الرش؟
يتم تزويد علب التراكيب لجميع الشركات المصنعة برأس رش ، مما يضمن توحيد الطلاء المطبق. إنه مركب بلاستيكي يحتفظ بمرونته تحت أي أحمال ديناميكية. لذلك فإن الحصى الصغيرة لا تلتصق بل ترتد عن السطح الأصلي دون إتلافه. تحافظ المكونات المضادة للحصى على ثباتها مع أي نوع من أعمال الطلاء.
تُظهر الاختبارات أن معظم أنواع المركبات المضادة للحصى تكون أكثر مقاومة لكسر الحجر ، ولكن ليس البيتومين ، لذلك إذا كنت تقود على طرق تحتوي على طلاء من البيتومين ، فستحتاج إلى تنظيف الجزء السفلي من السيارة بشكل دوري ، وصولاً إلى آخر جزيء. . لأنه في ذلك المكان سيبدأ تقشير الطلاء.
تتكون عملية تطبيق مضاد الجاذبية من العمليات التالية:
- تسخين العلبة في وعاء بالماء الدافئ إلى درجة حرارة 30 ... 350ج: سيضمن ذلك تطبيق طلاء متساوٍ.
- تحضير سطح الجسم ، لأنه عندما يتم تطبيق مضاد الحصى على معدن صدئ ، سوف تنتفخ التركيبة وتتأخر مع مرور الوقت. ربما يكون السفع الرملي هو أكثر طرق التحضير كفاءة.
- رش موحد للتكوين على السطح ، بما في ذلك أيضًا الجزء السفلي من الأبواب والمصدات. عادة ما يتم تحديد تغطية الطلاء في التعليمات ، ويتم تحديد ضغط الرش من خلال تصميم رأس الرش. الأجزاء غير المعالجة من السيارة مطلية مسبقًا بشريط البناء.
- التجفيف في درجة حرارة الغرفة (لا ينصح باستخدام مجفف الشعر لتسريع العملية ، لأن مثل هذا التعرض للحرارة يمكن أن يؤدي إلى تكوين مراكز تآكل خفية).
- المعالجة الثانوية لمناطق السيارات المعرضة لكسر الحصى والحصى.
تتم إزالة المركبات باستخدام المذيبات العطرية. من الجيد أيضًا حماية عتبات وحواف أقواس العجلات ، والتي تتم بنفس التسلسل.
العيب الرئيسي لجميع العلامات التجارية للتركيبات المضادة للحصى (ومع ذلك ، وكذلك الطلاءات السفلية الأخرى) ، هو عدم قدرتها على صد جزيئات الحصى من السطح إذا كان يحتوي على رطوبة عالية. لذلك ، بعد التنظيف والغسيل يوصى بفحص جميع اللحامات وإزالة قطرات الماء من هناك.
وتجدر الإشارة إلى أن جميع العلامات التجارية المضادة للجاذبية لها فترة صلاحية قصيرة (حوالي 6 أشهر). قرب نهاية فترة الضمان ، تميل مكونات الطلاء إلى الاستقرار بشكل عشوائي في قاع العلبة ، ولن يؤدي أي قدر من الاهتزاز إلى استعادة توحيد التكوين. ومن هنا الاستنتاج: لا يجب شراء كمية كبيرة من مضاد الجاذبية لاستخدامه في المستقبل.
السعر
تصف جميع العلامات التجارية تقريبًا بشكل متساوٍ هيكل وغرض المكونات التي تشكل الهباء الجوي المضاد للحصى. يتكون الأساس عادة من الراتنجات الاصطناعية والمطاط ، والتي لها متغيرة الانسيابية - عدم وجود قطرات بعد المعالجة. ومن المهام الإلزامية أيضًا الالتصاق الجيد وإمكانية الطلاء اللاحق بأي تركيبات طلاء وورنيش. يتم تحديد سعر المشكلة من خلال تعقيد العملية التكنولوجية للحصول على المكونات من قبل الشركة المصنعة (وهو أمر غير معروف مسبقًا للمستخدم) ، وحجم الإنتاج ووسائل الراحة الإضافية المقدمة.
لكن الأخير مهم للغاية: على سبيل المثال ، يتميز طلاء مضاد للحصى من ماركة FINIXA بخصائص امتصاص ضوضاء جيدة. تضع العلامة التجارية HiGear فرعها من المركبات المضادة للحصى PRO Line Professional كعلاج فعال للالتصاق ليس فقط بالشاشات والرمال ، ولكن أيضًا بقطع الثلج المجمدة. تتمثل ميزة antigravel KR-970 و KR-971 من علامة Kerry التجارية في إمكانية المعالجة المتعددة ، متبوعة بطلاء السطح (على عكس HiGear spray ، فإن تركيبات Kerry ليست عديمة اللون ، وبالتالي بعد معالجة السطح يخضع لطلاء إلزامي).
تتمثل إحدى ميزات مكافحة الحصى التي تقدمها علامة Reoflex التجارية المحلية في الحاجة إلى المعالجة الحرارية الأولية للسطح قبل التطبيق (يشير بعض المستخدمين في مراجعاتهم إلى درجات حرارة تسخين تصل إلى 40 ... 600مع). بالنظر إلى أن هذه الشركة المصنعة تنتج أيضًا مواد أولية للسيارات ، يجب أن يكون توافق التركيبات جيدًا.
تعتبر تركيبات Body 950 المضادة للحصى ، بالإضافة إلى تركيبات NovolGravit 600 و Runway منتجات كيميائية محلية للسيارات مخصصة لحماية سطح قيعان السيارة. في الوقت نفسه ، يحتوي NovolGravit 600 على تركيبات إيبوكسية تزيد من قوة سطح الطبقة المضادة للجاذبية.
سعر التركيبات المدروسة (لعلبة بسعة 450 ... 600 مل ، اعتمادًا على الشركة المصنعة) هو تقريبًا كما يلي:
- طلاء مضاد للحصى (من FINIXA) - من 680 روبل ؛
- PRO Line Professional (من HiGear) - من 430 روبل ؛
- المدرج (من المواد الكيميائية) - من 240 روبل ؛
- KR-970 / KR-971 (من كيري) - 220 ... 240 روبل ؛
- Reoflex - من 360 روبل ؛
- نوفولجرافيت 600 - من 420 روبل.
